河南商报首席记者 陈诗昂
自2020年1月1日0时起，高速公路省界收费站正式取消，全网系统从既有收费模式切换为分段计（收）费模式。
取消省界收费站、切换收费新系统后，河南高速公路通行政策将有哪些变化？河南商报记者一一进行了梳理。
变化1：车型分类变化此次车型调整，有三处变化：
一是客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型（7座及以下），其他客车车型分类不变。
二是货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类货车，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行；
三是新增专项作业车类别，并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类。
变化2：收费标准1.客车
客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化，其中，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将减少。
以8、9座小型车行驶100公里1类客车0.45元/公里、2类客车0.65元/公里的路段为例，2020年1月1日0时后应交通行费比原来少交20元。
2.货车
货车收费标准按照“确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则下，由计重收费模式调整为按车（轴）型收费模式，各路段收费标准可查看收费站广场公示牌。
以标准装载的6型货车行驶100公里，计重收费标准为0.09元/吨•公里，车型收费标准为2.50元/公里路段为例：
计重模式应收费用为：［15*0.09+（49-15）*0.04］*100=271元
车型模式应收费用为：2.50*100=250元
按车型收费比计重模式减少21元。
3.专项作业车
收费标准参照同车型货车执行，新的收费标准试行期一年。
变化3：新计费与原有计费方式目前，我省高速现有收费模式是，收费站入口、出口间多条行驶路径时，按照最短路径计费。
从2020年1月1日0时起，实现了按实际路径计费，ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费，出口交费。
以车辆经京港澳高速漯河南收费站驶入，连霍高速沟赵收费站驶出为例：
原路径计费方式是，无论该车辆选择那条高速公路行驶，均取两个收费站间最短路径计算通行费，即最短路径收费。
新的路径计算方式是，以车辆实际行驶的高速公路计算通行费，也就是说车辆走那条高速公路，按那条高速公路交纳通行费，即实际路径收费。
也就是说，以后的高速通行费，存在增多、变少甚至不变这三种可能。
提醒1：ETC车辆这样获取通行费发票全网通行费电子发票统一是由“收费公路通行费电子发票服务平台”开具。用户可通过以下方式获取：
1.登陆电脑网页端票根网“www.txffp.com”
2.“票根”手机端APP；
3.“票根”微信小程序；
4.“票根”支付宝小程序；
在以上平台申请注册后，根据操作提示可自行下载打印通行费增值税电子普通发票（含充值发票和消费发票）
提醒2：ETC车辆这样进行业务咨询或投诉用户在办理和使用ETC时，若遇到问题，可拨打24小时全网ETC服务监督热线95022进行咨询和投诉。
提醒3：新旧系统切换后需注意事项一是所有货车需经高速公路收费站入口称重检测，符合条件可经ETC专用通道或混合车道驶入高速公路，未经检测或违法超限超载的货车将无法驶入高速公路。
二是已安装ETC车载装置的车辆，请从ETC专用车道驶入高速公路，请勿经混合车道领取CPC卡驶入高速公路，避免可能产生的重复扣费现象。
三是2020年1月1日0时起，ETC储值卡用户卡内余额为0时，将无法通过ETC车道驶入高速公路，请尽快将储值卡更换为记帐卡，或提前在储值卡内充存一定金额。同时， ETC单卡用户（未安装OBU）不再享受5%的通行费优惠政策。详情可拨打24小时全网ETC服务监督热线95022进行咨询。
四是安装ETC车载装置的车辆，通行费由系统自动精确到分收取；经混合车道领取CPC卡通行的车辆，通行费将由原来的5元、10元取整，调整为精确到元，请使用移动支付或提前准备好零钱。
推进：我省在籍车辆ETC安装率已突破80%12月30日，河南商报记者从省交通运输厅获悉，目前，全省1107套ETC门架、1696条ETC车道、407套入口称重建设任务已在10月30日全部完成；全省29个省界收费站正线取直工作已于12月7日全部完成；提前完成全省404个收费站、869条ETC车道入网检测，目前新旧收费系统并网运行，等待2020年1月1日正式系统切换。
截至12月21日，我省ETC用户总量达到1212.99万，在籍车辆ETC安装率突破80%，已完成交通运输部下达发行目标任务。