奥迪作为来自德国的豪华品牌，又是国人熟知的BBA之一，一直牢牢占据着汽车市场的主流地位，旗下的车型也大多受到消费者的喜爱，A4L和A6L更是广为人知。奥迪A6L PHEV作为旗下一台插电式混动轿车，其实际表现又当如何呢？
2020款奥迪A6L PHEV仅有一款车型在售，指导价为50.8万元，售价方面倒是与燃油版相差不大，只是单一车型对于用户来说并不算友好，或许奥迪有着它自己的经营策略吧。我们拿到了2020款 55 TFSIe quattro奥迪A6L PHEV这款车型，来评测一番，看看它的综合表现如何。
燃油费用
购买混动车的用户，绝大对数对于油耗还是比较在意的，毕竟有着燃油车的空间和动力，再加上燃油方面低廉的消费，或许就是他们选择混动车型的初衷。这款车装配2.0T发动机，动力水平自是不用担心，DSG变速箱提速强劲，日常使用难免出现顿挫的情况，在城市通勤时使用纯电动模式较为友好，也符合这款车自身的定位。经过多方查询之后，得知这款车的NEDC综合油耗为2.1L/100km，存在即合理，这般出色的油耗表现，俨然是这款车存世的意义。
查询车辆内外相关标识及手册，得知该车需加注95#号燃油，油价于近期经过多番调整，当前售价为7.6元/升。鉴于车辆个人使用习惯的异同，以及油价的周期性变化，想要取得一个严谨的数据较为困难，故而我们采用了权威汽车期刊所公布的，国内汽车年均两万公里的行驶里程，以及当前油价作为标准（基于前文所述，恐与实际情况存在误差，文中所得结果仅供参考），得出年燃油支出为3192元，月消费为266元。
保险费用
中国早已是车轮上的国度，广阔的山河，秀丽的风景，造成了多样化的用车环境，也间接影响到了用户的使用习惯，乃至于左右新车的价格，进而影响保险的终端售价，为了避免产生类似的误差，我们采用指导价50.8万元进行计算，笔者跨省市多番电话咨询，亦在当地遍访多家大型保险公司，经过精密计算后，得知该车的机动车交强险950元（5座车），车船税480元（2.0L），基于用户安全方面的考虑，商业险费用略有上调，支出为13207元，计算得出车险总费用14637元。该车辆在用户手中正常行驶，使用期间均未发生刮擦、追尾之类的交通事故，也从未进行过电话出险，那么保险的消费将随着年次的增加而降低（以头年的八、七成逐渐递减），合计三年保险总支出为36591元，年支出为12179元。
保养费用
奥迪对进口车型不提供免费首保，这款车是其首保范围之内的车型，10000公里进行首保，后续维持这一间隔，对于豪华车来说这已经是基本操作了，也没什么值得说道的。 表显里程到达20000公里时，随着里程数的逐渐增加，单纯地小保养已经无法满足车辆正常行驶的需求，需要更换火花塞和制动液，来保证车辆良好的状态，费用也相对会高一些，支出2943元。这款车的表显里程达到30000公里时，空气滤芯和空调滤芯也来到了寿命的末端，做小保养的同时一并替换，支出为3667元。
40000公里时，与第二次保养所需的项目雷同，只需多更换一次空气滤芯即可，费用为3315元。50000公里时，由于前面已经更换了相应的材料，仅需替换机油和机滤就好了，费用为1533元。累计行驶至60000公里时，需要替换之前进行过的所有项目，还需更换变速箱油，支出为7392元。好了，这款车行驶至相应里程的费用，大家心里都应该有数了，那么计算得出这款车行驶三年，在日常养护方面的支出为15535元，年支出5178元。
俗话说得好，丑媳妇总是要见公婆的，咱们将这款车在日常使用中的各项费用相加，统计一下最终的结果。这款车在用户手上，作为交通工具行驶一年，燃油消费为3192元，车辆保险支出12179元，综合养护消费5178元。综上所述，这一年车主总共花费了20549元，平均每月在车辆方面的开销是1712元。毕竟是豪华品牌的轿车，不能拿家用车的标准来衡量，以插电式混动车来讲，这个费用还是可以接受的，小伙伴们觉得怎么样呢，来评论区聊聊吧。