今天厂里来了辆白色奥迪Q5，车主是我们的老客户对我们维修师傅很是热情，车主此次前来的目的主要是底盘异响开起来很是不舒服。
维修师傅听了车主描述没有丝毫怠慢，马上针对这辆奥迪Q5进行了底盘全面的检查，这不检查不知道，一检查才发现多数底盘零件已经出现了严重老化的现象。
其中一根弯臂、两根直臂、四根短支臂的缓冲衬套都已经因为老化而出现了裂痕，虽说这些关键的底盘零件出现了老化现象，但还不至于到达发出异响的地步。而发出异响的主要零件正是安装在直臂和羊角之间的球头，这个球头我们称之为下摆臂球头，由于下摆臂球头不仅需要承受了巨大的冲击力，另外还需要承担这辅助转向的作用，所以也是最容易损坏的零件之一。而这辆车下摆臂球头损坏的原因正是因为防尘套老化破裂，在加上巨大的冲击力使其用作于润滑球头的油脂外泄，久而久之便造成球头长时间处于干磨状态，正是因为这一条件才发出了异响。
而对于这辆老款的Q5而言，底盘零件老化损坏在正常不过，但让车主感到后怕的是右前轮刹车分泵出现了严重渗油的情况。针对刹车分泵渗油维修师傅给出的建议是更换油封衬套就可以继续使用，但车主表示由于刹车系统尤为重要，所以车主要求更换全新的刹车分泵，并且要求尽可能的更换原厂配件。
上图为正在维修的奥迪Q5，不管从漆面还是内室都能看到车主对这辆车精心保养的“痕迹”。虽说是老款，单从成色和车主的爱惜程度来看，就算转手出售也能值个好价钱。
从仪表上的信息可以看到，这辆车已经行驶了12万公里之多。车主表示，主要针对发动机、漆面和内饰没少花钱保养。就发动机而言，不仅动力杠杠的重要的是虽说有些轻微的渗油但还没有发现烧机油的情况。
经过与车主的一番沟通后，车主表示今天就针对底盘来个大修整，把底盘上已经出现老化的零件全部更换。听车主这么豪情壮志的感慨后，维修师傅也明白了车主的意思，随后针对一些已经老化出现裂痕的底盘零件全部换掉。上图为师傅利用球头夹拆卸右前轮的下摆臂球头。
由于直臂和球头都需要更换，所以维修师傅把球头和直臂一起拆了下来。从上图大圆圈内可以清楚的看到球头防尘套已经破裂，从小圆圈内可以看到直臂上的衬套也因为老化出现了裂痕。
上图是被维修师傅拆下来的弯臂，庆幸的是只有右侧悬挂的弯臂损坏。从上图圆圈内可以清楚的看到，损坏的原因和直臂损坏的原因一样，也是因为衬套老化导致，不过弯臂老化的程度要比直臂更为严重一些。
在所有被更换损坏的底盘零件中，就属四根短支臂损坏的最为严重。从上图圆圈内损坏的程度来看，维修师傅推测可能是因为短支臂的橡胶衬套小承受不住巨大的冲击力所以损坏的较为严重些。
维修师傅拆下右侧底盘损坏的零件后，便开始准备拆卸左前轮的刹车分泵。从上图没拆卸前的刹车分泵来看，可以明显的看到风泵活塞处出现了大量渗油的情况。刹车分泵渗油的后果可小可大总之必定存在着安全隐患，渗处的刹车油不仅会影响刹车片与刹车盘之间的摩擦，严重的情况下很有可能会在紧急刹车时渗油油封崩溃，出现刹车高压油泄压从而造成刹车失灵，所以刹车系统渗油一定不能被忽视。
拆下刹车分泵后维修师傅看到渗油的地方不是别的，正是防尘套后面的油封。按理说只需要更换一个油封垫就可以解决，但处于安全考虑还是更换新的分泵最为保险。
上图为所有需要被更换的零件。
经过维修师傅长达近一个半小时的努力，底盘上所有需要被更换的零件都已经被换好。
由于更换刹车分泵需要排空气，而排空气的同时必定会损失一部分刹车油，经过检测发现这辆车的刹车油状态良好还可以继续使用，最终在更换完刹车分泵后维修师傅免费赠送给车主半升原装专用的刹车油，车主对此次的检查维修整体来说还是比较满意。