一直以来，别克昂科威车型喊着自己是中级SUV的标杆车型。其实我们都知道，真正被大家公认，大家最认可的应该是丰田的汉兰达。为了取得更好的销量，我们都知道昂科威的价格优惠是非常大的。较大的优惠幅度确实也给昂科威带来了不错的销量，2020年的总销量竟然高达167880辆，而且今年1~5月份的销量更是达到了53040辆，累计同比增长13.57%，要知道，上半年的车市整体情况相对都是比较低迷的，但是昂科威车型却用它的大优惠给了消费者很大的惊喜，所以销量节节攀升。
今天我们到店体验了昂科威车型，值得一提的是，我们体验的车型应该也是小伙伴们购买的最多的次低配车型，具体配置为2021款532T 两驱精英型，厂家指导价19.99万元。大家知道这辆车子优惠后的价格吗？仅仅只有15.5万元。这样的价格是大部分日系品牌或者德系品牌中紧凑型SUV的价格。这足以说明昂科威的价格优惠幅度是相当大的，而且这辆车子的整体配置我觉得也表现得相当不错。
从外观设计来看，这辆别克昂科威的精致感以及豪华感营造得是相当给力的。盾牌造型的熏黑进气中网使用了大量的粗壮镀铬饰条加以点缀，营造出了精致豪华感。两侧的大灯采用的是led的远近光大灯设计，并且大灯内部的光源呈现出了正方形的设计，看起来更有质感。
从侧面来看，这辆昂科威真的是相当的大气，配备了车顶行李架，贯穿式的腰线，看起来特有力量感。
尾部的设计也同样很有力，同车头进行呼应。双出的镀铬排气管，力量十足的车身腰线，贯穿式的镀铬饰条，这些都彰显着这辆昂科威的精致感以及美系力量感，这样的颜值设计确实是比较到位的。车身数据部分，长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距是2750mm。它的车身数据是一辆比较标准的中级SUV，但是和汉兰达确实是没有办法进行相提并论的。
我们再来看一看昂科威车型的内饰设计，整个内饰给我的感觉依然是最早一批的昂科威的内饰设计，感觉已经有七八年的时间没有进行改款了，但是设计感依然相当的时尚。车内是我个人最喜欢的棕色加黑色的双拼色内饰设计，看起来比较的大气，绝大部分的小伙伴购买的都是这种配色。当然，除此之外，还拥有全黑的内饰设计，但是购买的人普遍不多。中控部分搭载了八英寸的高清液晶大屏显示，并且还有倒车影像的功能。此外，手机互联系统，蓝牙电话，卫星导航系统，语音控制系统在昂科威的车载交互系统里面都出现了。空调控制区域采用的是触屏加物理按键的设计，并不是很好用，触屏容易沾指纹，而且不太灵敏。而方向盘以及座椅都是真皮的材质，这一点是让我感到比较吃惊的。
再看一下后排乘坐空间，昂科威的后排乘坐舒适度我觉得要比很多合资中级SUV更好，它的座椅填充度很足，而且空间宽敞，地台隆起程度也很低，最主要的是作为次低配的车型，还配备了全景天窗，并且还是可开启的配置。值得一提的是，这样的配置居然还是全系标配。但是这辆昂科威也有明显的不足，就是它的后排座椅没有办法进行角度调节，坐姿整体上还是比较直，长时间乘坐容易疲劳。
至于动力系统，小伙伴们从它车尾的532T应该也看出来了，这辆车子搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。大家不要一看到干式双离合变速箱就谈虎色变。事实上，这套动力系统很多年前就已经存在了，基本上没有大的问题，并没有像很多车评人说的这套动力总成使用三年左右的时间就会出现大面积的问题。
虽然没有大的缺点，但是这辆昂科威的动力系统小问题还是有的，比如冷车状态下，特别是低速状态下，顿挫感特别的明显，二挡三挡衔接非常的拖拉。
总结：我觉得这辆别克昂科威车型还算是一款比较不错的合资中型SUV，优惠大，落地价格实惠，空间大，内饰还豪华。当然了，动力系统其实也还算是不错了，毕竟车无完车。