华为做VR的历史并不长，虽然落后于HTC、Facebook等科技厂商，但华为的VR有点不一样。
2016年5月，华为发布了第一款带有VR元素的设备：华为荣耀V8，用户可以将包装盒改造为VR眼镜，然后搭配上手机，就能观看VR视频。
紧接着之后，华为又陆续发布了两代的华为VR Glass。截止到2020年，华为VR Engine已经开发至3.0的版本。
鲜有人知的是，在华为的“1+8+n”战略中，8的部分第一个就是AR/VR设备。
然而真正的问题在于，VR技术已经出现了很长时间，一直都不温不火，连对VR孤注一掷的HTC，都没有借助VR实现翻身，华为到底看到了什么，让他们如此笃定VR会成为未来发展的大战略呢？
现如今，很多人聊起VR，更多的是商场里那种VR体验店，以及一款名为《节奏光剑》的VR游戏，所以在很多人的认知中，VR设备其实跟游戏机差不多，并没有对其他领域产生颠覆性影响。
然而，VR的应用远不止在于此。
有一家名为Innoactive的德国VR软件公司，早在2015年就开始向汽车、航空航天、制药等领域提供VR解决方案。例如，他们为大众汽车的工程师打造了协同办公的VR系统，让身处于世界各地的工程师，同时在一个虚拟空间里协同工作，共同探讨汽车生产的相关问题。
除此之外，VR在物联网、车联网领域，又拥有极为广阔的应用场景和市场空间。
2017年北京车展，北京现代展示了一个VR虚拟驾驶的场景，参观人员只要带上提供的VR眼镜，就能在虚拟的VR空间里，感受这款车的驾驶乐趣。
曾有人为考驾照排队时间长而非常苦恼，于是，如果考驾照可以利用VR技术提供虚拟场景的驾驶考试，是不是就能极大的缩短考驾照的时间，评分判定也更为精准呢？
虽然这样的设想要想颠覆现在的驾照考试还有点难，但是在英国，已经有开发者开发出了名为“驾校软件”的VR程序，人们可以在VR过程中学习驾驶技术，2016年，在第八届中国国际道路交通安全产品博览会上，就展示过类似功能的VR产品。
虽然人们对于VR有着极为广阔的应用场景设想和商业规划，但为什么这么多年来VR就没成功呢？
任何技术的爆发，都需要“天时地利人和”，而5G网络和鸿蒙系统，就给了VR爆发新的可能与机会。
首先，VR物联网的发展对低时延网络有极高需求，人的手脑协同讲究所见即所得，VR协同也是一样，而低延时恰恰就是5G网络和鸿蒙系统本身的技术优势。
2020年，中国联通联合中国电力在杭州设置了全国首个5G电缆隧道巡检机器人，代替人工来巡检全长24公里的电缆隧道，真正的巡检师傅坐在十几公里外的控制中心，操控它进行巡检，一小时就能完成一个人3天的工作量。
2017年，日本丰田公司发布了一款可以用VR操控的机器人T-HR3，由于与人类高度相似的关节结构，比如说看护居家老人，子女在外地时，可以通过佩戴VR设备，来操控机器人照顾父母。
后来，在日本运营商的帮助下，它支持了5G网络，操控人员可以在更远的距离对它进行操控。
上述这些，都是VR技术的重要使用场景，尤其是5G网络，更是扩宽了VR技术的应用场景和商业想象力。
最后，说回华为。
去年年底，任正非亲自下井考察全国首个5G煤矿，5G对于传统行业的改造正在悄悄展开。而VR，作为一种全新的沉浸式的交互形式，就在这样的智能化升级中，出现了它的用武之地。
如果未来可以用机器人下井，采矿工人只需要通过VR设备对它进行操控，那么采矿行业的伤害风险就会陡然下降，同时矿坑的建设、维护成本也会小了很多。
因此不要小看VR行业的商业前景，华为既然重金砸入，多少就意味着华为对VR领域有着清晰的商业规划。
虽然华为即将在6月17日召开5G+AR大会，但是VR也极有可能是这场大会的重要内容之一。