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3万内，有哪些街车可以封“神”？这个价位内的街车大体上可以分为这么两大类。
1.实用型，这类车型虽然外观设计，已经没有了常规跨骑车的那种影子，但从骨子里来说，它们依然还是一个偏实用的跨骑摩托车，比如GW250和飞致250，就属于这种定位下的街车。
2.运动型，按照街车的标准来看，运动型街车更符合这类车型的定位，因为它们的外观够动感，提速够流畅，配置够丰富，比如春风400NK，贝纳利BN302s就是典型的代表。
那么这么多的街车中有哪些车型可以称得上是“神车”呢？
首先神车它并没有一个统一的标准，它的产生更多来自于车友们使用过程中发自肺腑的一种评价，所以它并不是一个奖杯，而更多是对于车型的肯定。因此一款车要想达到神车的高度，必须要得到80%以上摩友的肯定，如若不然一两个人说好那不一定是好。
这样严苛的条件下以外观和动力为优势的春风400NK，素有中国好声音的BN302s，摩圈里的科技大佬升仕310R，就不可能百分之百当选。原因很简单它们身上的不足和优势一样显著，比如春风400NK的车重就是一个槽点，它因为完全照搬了650NK的车架，很多车友都认为它是在小马拉大车。
再比如另外两款车型虽然优势非常显著，但BN302s的细节处理仍然是个硬伤，而310R虽然配置非常丰富，外观也比较动感，但就提速和操控而言，以街车的标准去评判还是不够优秀。所以在封神的道路上它们还需要努力。
我们再来看这个价位内的唯一两款合资品牌车型，看待这两款街车不能以偏运动的需求去审视，因为这种标准下这两款车会输的很惨，毕竟它们就不是偏向于这种性能的设定。
而以通路和实用的需求去审视这两款车型的话，飞致250也是没办法封神的，原因就在于这款车自从升级国四后，负面信息不断，它这样的表现已经触碰了神车的底线，所以就只能和这次评选无缘。
如此一来神车的地位依然还是GW250的，虽然这款车重了一些，也因为车重的原因动力弱了点，但它够皮实耐用，车身结构也具备一定的干粗活特征，所以作为一款以实用性而挤进街车队伍里的摩托车，它的封神是理所应当的。
因为其它车型在注重实用性或者运动性的同时，都忽略了一款摩托车最基本的稳定性和品质，这样的前提下即便你的配置再丰富，提速再流畅，声音再好听，外观再动感，只要没办法保持长久的可靠性，就不可能称之为一款神车，因为在茫茫的车流中用不了多长时间，就会被后起之秀们给淹没，因此3万内的街车中GW250是唯一一款能封神的车型。