虽然现在皇冠的销量一般，在中大型车市场中不一定是最明智的选择了，但是聊起老皇冠，绝对能有说不完的故事。初代皇冠50年代中期上市，至今已经有60多年，能称之为经典的车型一定要有它的历史。
今天重点要说的是第9代皇冠JZS133，这也是比较早期进口到国内的日系车型。这代皇冠1991年上市，是大多数80后对于高级轿车的初步认识。
90年代国内的进口车有37%是丰田，进口到中国的丰田车，有将近25%都是皇冠，可见它当年的保有量还是挺大的。尤其是在南方地区，有不少政府机关单位和企事业单位都选择皇冠作为公务用车。
直至今天，仍有不少拥有皇冠133的人继续精心养护着，也有很多年轻人为了回味当年，找来二手的皇冠133翻新。足以证明大家对皇冠133的深厚情怀，已经超越了一台代步工具的含义。
眼前这台皇冠1993年登记上牌，是一位朋友最近淘到的，经过整备，给人老当益壮的感觉。在没有“L”的年代，皇冠133的车身长度仅为4800mm，如果以现在的标准去判断，它勉强算是个中级车的尺寸。
进口到国内的皇冠133中网是丰田的标识，而海外版本车型前中网是皇冠专属标识。这台车中网上的皇冠车标应该是由上任车主更换的。
这辆车不少地方都有镀铬的装饰条，从一些90年代经典车型上，确实可以看出镀铬装饰能提升档次，不过有些车主盲目加装镀铬装饰可就适得其反了。
皇冠133轮毂尺寸为15寸，多条幅的造型有些复古的感觉。突然觉得车子不光是车身尺寸越来越大，轮毂也越来越大，现在15寸轮毂普遍是用在小型车上了吧。
车身尾部比较方正，感觉稳重。贯穿式的尾灯造型是当年丰田的特点，佳美和凌志LS400尾灯也都是这样的设计。
中控台整体设计确实没什么豪华感，但是用料非常厚道，中控台大面积采用软性材质。各功能区域布局整齐，按键没有任何磨损，可见车主对这台车的爱惜程度。
很多皇冠133车主都会选择700香水作为中控台摆件，这款汽车香水也算是90年代中高级轿车的标配。
这三幅式方向盘看着挺一般的，没有太多修饰，但做工和用料无可挑剔，手感极佳。
仪表盘虽然不像现在的新车那么有设计感，但是该有的功能一样不少，时速表右侧还有行车电脑显示屏。
皇冠133在中国内地多为Super Saloon和Royal Saloon两个版本。Royal Saloon为高配车型，配备4速自动变速箱，Super Saloon即为低配车型，配备5速手动变速箱。
这车配备自动空调，只是按键有点过多了，没有旋钮式的操作顺手，但是功能挺强大的，而且配备后排独立空调。
虽说皇冠133当年的定位是高级轿车，但空间感受只能与现在的紧凑级车型相比。绒布座椅的手感很好，相比于真皮座椅，年头长了不觉得有非常严重的磨损
当年还不流行“偷空间”这样的设计，无论是前排还是后排，座椅都非常厚实。这样宽大且厚实的座椅，所带来的乘坐感受自然不用多说。
皇冠133当年国内多为3.0排量2JZ-GE直列6缸发动机，最大功率为230马力，最大扭矩284牛米。海外销售车型还有2.0L 1G-FE直列6缸；2.5L 1JZ-GE直列6缸以及2.4L 2L-TE直列4缸柴油版本。
确实老车没有太多的实际价值，还要受政策、修复等一些列问题的影响。这样的一辆老车行驶在路上有诸多不易，但与这台皇冠结伴而行时，会感觉它不只是一台交通工具，它所承载的是人们内心中的一段回忆。