靠颜值就可以笼络大票粉丝的小车，在国内少之又少，这些车的共性就是：外形萌翻天、经济实用、停车方便，盘点一下在国外拥有一颗少女心的萌系小车。
那些把自己萌哭的小车系列
日产Cube 对于国内用户来说应该还是个新鲜东西。这一辆形同盒子一般的汽车在日本的销售已经有了十多年的历史。日产为Cube设置了一种十分新颖的三层天窗，Cube目前将仅提供一台1.6升108匹马力的汽油引擎，日产Cube驾驶起来就像一场梦境，即使是在最最不平稳的路面上行驶，我们的车子也是那么的安逸和舒适。是一款优秀的运输工具，风格独特，驾驶平稳，个性化程度也很足。
日产Cube
日产Cube
起亚Naimo是一款5门、4座的城市小车，其名字来自于韩语中的\"Neh-mo\"，也就是方形的意思。该车的长宽高分别为3890mm*1844mm*1589mm，轴距为2647mm，。此外这款车并没有B柱，也方便人们进出和装卸物品。内饰设计则很简洁，并充满一定科技感。这款新的电动概念车定位为一款CUV，由起亚韩国本部的团队设计完成。起亚Naimo使用一个永磁同步电机作为驱动力，最大功率输出109马力（80kW），最大扭矩280N·m，极速可以达到150km/h。
起亚Naimo
起亚Naimo
大众Bulli 大众在日内瓦车展上发布一款名为Bulli的车。据海外媒体报道，这款车未来将进行量产，这也宣告了大众的经典车型Microbus的正式回归。据悉，这款大众Bulli将在墨西哥工厂生产并销往美国市场，竞争对手为丰田ScionxB、日产Cube以及起亚秀尔等车型。大众T系列车型于1950年面世，大众内部代号T1的Transporter1车型在德国被称为Bulli，在美国则叫作Microbus。
大众Bulli
雪铁龙2CV 1935年雪铁龙公司决定生产一种\"国民汽车\"，车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带4个人、时速80公里、每百公里油耗不超过5升。经过4年的努力，1939年9月1日，2CV开始了试生产，首批生产了250辆。只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。直到1948年，二战结束3年后，生产才恢复。一九八八年二月，2CV退出巴黎雪铁龙生产线，转往葡萄牙Mangnalde继续生产，终于在上世纪90年代划下休止符，共约生产七百余万辆。
雪铁龙2CV
宝马伊塞塔（Isetta）大家最熟悉的微型车莫过于这辆可爱的宝马伊塞塔，俗称\"泡泡车\"，当年宝马在日内瓦车展上发现了意大利人设计的伊赛塔，然后很快买下了整条生产线，开始在德国大量生产。不过伊赛塔并非只有宝马一家生产。在卖给宝马的同时，设计师也给法国、西班牙及本国的生产商颁发了生产许可，这一批Iso版的伊赛塔（区别于宝马伊赛塔）数量相对稀少，而且还可以选配一些车饰与装备。
宝马伊塞塔（Isetta）
PeelP50，已经载入吉尼斯世界记录，并被确认是到目前为止世界上最小的量产汽车。尽管PeelP50完全不符合当今的汽车安全标准，但英国法律却允许这款轻量级三轮小型汽车合法上路。2012年1月，英国车商Peel宣布，将在英格兰重新限量生产PeelP50。这是一款只有三个轮子的小汽车，至今仍保持着世界最小量产汽车的纪录。复产的PeelP50最高时速只有65km，不过终于加上了倒挡。
PeelP50
梅塞施密特KR200它世界上最像飞行器的微型车，这倒不是设计师匠心独具，而是因为这家公司只会设计飞机，却因为战后初期受到制裁，不得不委曲求全靠生产汽车养活自己。从车轮布局、方向盘到车门（其实是个座舱盖），KR200身上处处显示着设计者的航空界渊源。
梅塞施密特KR200
那些把自己萌哭的小车，有些已经停产有些还未进入国内。