本田冠道的销量目前已经稳定在月销五千辆上下，八个月销量累计近4.7万辆，作为一台起售价22万的日系车，在终端优惠幅度仅一两万的前提下能够卖出如此出色的成绩实属不易。 管道靠的是什么能够支撑起20多万的起售价？冠道的哪款车性价比更高呢？
本田冠道本田自己定位豪华大型SUV，说豪华那的确是言过其实，但是说大，倒是中规中矩。因为就算是2017款的370TURBO两驱的入门版也没有标配倒车影像和雷达，连气囊也只有4个，更别提限滑差速器、四驱、天窗、腰托调节等能算得上豪华的配置，一件没有。就算是最新升级的2019款，20多万的起售价在气囊、倒车影像等基本配置上也是捉襟见肘的寒酸。而道路行车辅助层面，2019款全系都没有并线辅助、车道偏离预警等配置，说冠道不豪华，的确是对它中肯的评价。就算是动力系统，冠道19款全系1.5T马力193，L15B系列发动机无论是账目数据还是出身也和豪华没关系。在雷凌这种十万出头的车都标配9气囊，19.98万的雅阁已经上了车道偏离、主动刹车、交通标志识别等功能，而冠道的配置怎么看也无法匹配豪华。
大，却是名副其实的。本田冠道车长4816mm,车宽更是达到1942mm,车高1669mm,轴距2820mm,这个长宽高尺寸可是要比奥迪Q5L还出色，奥迪Q5L的车长为4753mm，宽度1893,高度为1659mm。但是在轴距上奥迪Q5L的2902mm更有优势，价格上两者入门版差了16万多。所以，可以说冠道的尺寸的确够大，这可以满足本田购车人群对不满CR-V空间的多元化选择。大除了对空间的优化有直接影响，对于颜值同样有提升作用。
过去的日系车，或许是为了迎合更低的风阻系数，轿车车头一般都比较低趴，SUV车型则比较圆润，中庸无亮点。而本田冠道不然，前脸和新一代雅阁类似，比较中平有厚度，霸气凛然的感觉的确有，线条设计上也充满的肌肉感，侧风口的装饰也让车头显得更加运动有范，无疑，这会吸引很多人的关注。
本田本身就自带光环，加上不错的空间以及够看的颜值，大卖不是问题。但是冠道的月销量距离一万辆差距还是很大的，原因很简单，这只是一辆本田，卖到20多万的本田SUV，为其买单的自然不能和Q5L、GLC一类比，这就是品牌差距。
一线豪华SUV在起售价超30万，月销都能破万辆，而冠道20多万的起售价，维持在五千辆左右，这虽然不能代表失败，这也代表了本田的品牌力，还支撑不起来月销过万的业绩，当然这也不能说冠道卖的差，而是本田自己把它称之为大型豪华SUV。那么，冠道哪款车型最值得买呢？应该是入门版，虽然两驱豪华版多了一些配置，但是价格上而言还抵不过3.38万的差距。