#中级车的智能标杆#广汽丰田雷凌长久以来都拥有运动家轿车的美名，这很大程度上源自于其开发过程中有别于同级竞品的定位，可伴随着家用轿车市场的竞争愈发激烈，雷凌也在通过“自降身位”的方式迎合更多消费者。而这里的“自降身位”并不是指降低定位或配置，而是通过更丰富的配置与更高的性价比，来让车辆通过不同款式一次性满足不同消费群体的需求：
两套不同的外观设计语言，让雷凌在满足挑剔的中国消费者时，可以显得更加从容。
其一，在标准版车型上，我们看到了与海外Corolla完全一致的造型设计，战斧式的大灯之间镶嵌着扁平化的新车标，较大幅度的引擎盖倾斜，使得本就拥有全黑进气格栅的雷凌，在视觉上显得更为低沉，配合隐藏在车体两侧夹层中小导流孔，雷凌天生就会有一种运动质感。
其二，在运动版车型上，本就通过一系列激进的功能造型获得运动感的雷凌，在运动版车型中装上了更为宽大的空气动力学套件。在全黑喷涂的进气格栅之外，通过将边框更换为高亮度饰板，雷凌的前脸上有了立体导流结构，它除了会形成C型包围外，还将会在保险杠下方形成延伸的扰流前唇，配合移动到引擎盖边缘的金属车标，雷凌运动版有了几分轿跑的味道。
在车舱之内，雷凌值得称道的东西同样有二，一是它的主被动安全、二是它的智能互联。
在主被动安全方面，雷凌除了有全系标配的8个安全气囊之外，它还获得了TSS智行安全套件的加持，通过毫米波雷达、高清摄像头，雷凌可以实现全速域范围下的自适应巡航驾驶，并通过车道偏离预警、车道保持辅助与主动刹车系统来实现巡航安全。
在智能互联方面，雷凌将根据具体车型的区别，提供8.0英寸/9.0英寸/12.1英寸三种不同规格的触控液晶屏，其中，12.1英寸触控液晶屏将会提供给雷凌科技版车型，它除了能够支持CarLife手机互联系统外，还通过“丰云悦享”车载互联实现了实时路况导航、车联网以及智能语音控制系统，其中，语音控制将支持空调、天窗，在行车过程中的功能调节更为智能便捷。
三套侧有侧重的动力总成，是雷凌能够在这一代迅速走上一线畅销车的主要原因之一：
首先，是去年才加入到销售阵容中的TNGA版本，该版本搭载着一台M15C型号1.5L自然吸气发动机，其能够为车辆提供89kW的最大功率与148N·m的峰值扭矩；传动上，与之相匹配的是一台可模拟10速的CVT无级变速箱。二者在综合协作中，能够将NEDC油耗控制在5.1L/100km，这在同级市场中已是较出彩的成绩。
其次，是从上一代车型开始便保持在阵容中的185T版本，该版本搭载着一台更符合性能运动要求的9NR型号1.2T涡轮增压发动机，它能够为车辆提供85kW的最大功率与185N·m的峰值扭矩；传动上，则与TNGA版本搭载相同的CVT无级变速箱。该版本侧重于更有趣的驾驶，能够通过涡轮介入带来的小爆发来改善动态性能输出表现。
最后，是丰田最引以为傲的双擎版本，即THS油电混合动力车型，该版本搭载着一台1.8L自然吸气发动机，并匹配了一套电动机与丰田常用的镍氢电池组；传动上，与之相匹配的是混动车常用的E-CVT无级变速。这套旨在大幅降低燃油成本的油电混合动力系统，除了能为车辆提供90kW的系统综合功率外，还使得NEDC综合油耗被压缩了4.0L/100km，我们以7.00元/L的92号油价单价计算，雷凌双擎理论上的日常平均燃油成本仅为0.28元/km。
写在最后
广汽丰田雷凌在进入到这一代之后，开始了对家庭用车市场的迎合，除了本身所拥有的双造型设计外，三套动力、TSS安全套件以及丰云悦享系统也都加入到了对雷凌的加持之中，其所达成的综合竞争力的确足以成为治疗中国消费者“挑剔病”一剂良方。