一提到快你肯定会联想到博尔特、刘翔、苏炳添这些田径赛场上的飞人。但是，咱们今天要唠的这位没有大长腿，也没有腱子肉，更不是运动员。但是，他却创造了世界上最快的加速度记录46.2G，相当于相当于453m/s²，也可以理解成这哥们一秒钟就穿出去453米，可以想象一下这是什么概念。
这个人就是约翰・保罗・斯塔普。要说比速度，他敢认第二，没人敢认第一。
那这哥们为啥这么快？其实他就是想测试一下，咱们人到底能承受多大的重力加速度。这个重力加速度咱们高中的时候都学过，就是物体自由落体的时候每秒钟增加的速度9.8m/s²，这是由地球的引力造成的。
如果自由落体的重力加速度为0的话，就会跟宇航员在太空中一样进入失重状态，全都飘起来了。但是，当他们再次回到地球的时候，突然承受1个g的加速度就没那么容易了。像咱们天天在地球上转悠已经适应了这个重力，没啥感觉了。但是，他们在太空中一直都处在失重的状态，突然增加这么大的压力身体根本承受不了。所以你看那些宇航员重返地球的时候，都是躺在那让人给抬着走的。
而咱们人体能承受的加速度极限到底是多大，这个一般也就是在正9个G负3个G。像那些飞行员和宇航员他们经过长期的训练后，最多也就能承受12个G的加速度。人一旦超重了，也叫过载，这个时候血液就会下行，大脑供血不足就会造成黑视症，专业术语就是“拉黑”。要是失重的话，就是负G，这个时候大量的血液就会流入大脑，导致脑充血出现红视症，专业术语就是“拉红”。反正不管是正G还是负G，都会瞬间对大脑造成损伤，轻者昏迷不醒，重者一命呜呼。
由于每个人的身体素质不一样，所以能承受的重力加速度也不一样。咱们正常人也就3-4个G了不起了，但是那些飞行员和宇航员在离心机上训练的时候最少都是6个G，甚至8个9个一转就转好几十秒，脸都挤变形了，呼吸非常困难，甚至在巨大的重力压迫下连手都抬不起来，身体素质不行的瞬间就晕过去了。所以战斗机不是一般人能开的，宇航员也真不是一般人能当的。
那怎样才能拥有这种过载体验呢，其实在日常生活中就有。像坐飞机、坐高铁的时候就能感受到这种加速度，只不过这个加速度太小所以感觉不明显。如果你要是拥有一辆超级跑车的话，那这个过载体验就很爽了。比如超级跑车布加迪威龙百公里加速2.8秒，差不多是1.5个G的重力加速度，这就已经非常刺激了。
比超跑再高点的就是这些宇航员上天的时候，要承受的重力加速度是3个G。不过他们都是一群训练有素的人，这点超重对他们来说都是小Case。
在地上跑得最快的车，比航天飞机的过载还能再高点，这就是Top fuel战车，直线加速赛车。这东西的速度已经基本接近汽车的极限了，0-100米加速都用不上一秒钟，最高时速能达到544km/h公里每小时，3.6秒就能跑完400米，简直太彪悍了。坐在车上的司机至少要承受4-5个G重力加速度，实在太嗨了。
当然，。如果你想体验这种过载带来的快感的话，不需要飙车也能实现，那就是去坐过山车。过山车在向下冲刺后突然转向时的过载能达到5-6个G，不过这种瞬间过载和持续过载是两码事，由于过载时间很短，所以一般情况下不会出现黑视，相对来说还是比较安全的。
再厉害点的就是那些飞行员和宇航员训练时候用的离心机了，这种专业设备就是专门用来给这些人做超重训练的。普通人3-4个G就受不了了，国外有个小哥就尝试了一下，3.6G直接就歇菜了。
但是经过训练的飞行员就不一样了，国外就有位猛男挑战了一下生理极限，直接把重力加速度拉倒了12个G，虽然后来也出现昏迷的状况了，但是这哥们还是勇气可嘉的。
不过这跟咱们男主角的46.2G相比差距还是有点悬殊的。世界上最快的猛男保罗・斯塔普在火箭车上用5秒钟加速到时速1,017 km/h，换算过来相当于282m/s。紧接着他又来了个急刹车，用了1.4秒就把火箭车停下来了。
在这个过程中保罗・斯塔普承受的瞬间重力加速度是46.2G。当然这只是瞬间的，也就那么零点几秒的时间，所以没造成太大损伤。这要是持续的46.2G，那这哥们可能就被压成馅饼了。
但是，这哥们还是持续承受了1秒钟25G的过载，虽然是捡回了一条命，但是这种剧烈的冲击把他的视网膜给震脱落了，眼球血管也爆裂了，肋骨也断了好几根，牙也掉了好几颗。不过还好疗养几天后他的视力恢复正常了，这简直就是个奇迹。
保罗・斯塔普也因此成为了“世界上最快的男人”。那肯定有人会问了，这哥们这是要作死吗？搞这个实验目的到底是啥？
咋说呢，要我说这哥们还真是作死，飞完46.2G他没过瘾，还想再飞快一点。不过美国军方看不下去了，作死上一边作去，别给俺们添乱，所以就没让他飞。这也算是救了他一条小命吧，要不然这哥们很有可能活不到89岁。
那至于这个实验看上去虽然是在挑战速度的极限，但其实他就是想测试一下人能承受的极限加速度到底有多大。这个东西对我们最大的影响就是“安全带”。
正是因为他的实验证明了人在遇到急刹车或者撞车的时候，如果有合理的保护措施就能捡回一条命。所以从1955年开始汽车上就开始安装安全带了，汽车安全带的出现拯救了无数的生命。
要知道汽车在发生撞击的时候对人产生的加速度非常大，就比如说一辆高速狂奔的轿车突然撞到一堵墙上瞬间停住了，这个时候车是停了，但人没停啊，人还在继续往前运动呢。所以这一眨眼的瞬间产生的加速度非常大至少在20G以上，这要是没有安全带一撞一个准。
95年F1阿德莱德站，世界冠军米卡·哈基宁在练习赛中轮胎爆胎，赛车失控直接上墙，他所承受的加速度至少50个G以上。结果是什么，医生当场把他气管给切开，捡回了一条命。
07年加拿大库比卡惊天一幢，直接来了个大粉碎，少说也得有75个G。不过还好F1赛车的安全防护系数很高，所以这哥们就是轻微脑震荡，在医院待了一天就出院了。
03年印地方程式肯尼·布拉克车轮突然锁死，赛车上墙，紧接着来了个1600度自由转体，这个过程中他瞬间承受了214G的重力加速度。结果这哥们的胸骨、肋骨、股骨全部骨折，身上没一块好地方。但是，奇迹出现了。这哥们经过18个月的治疗后居然痊愈了，而且重返赛场又拿了个冠军，你说神奇不神奇。
所以，世界上最快的猛男保罗・斯塔普冒着生命危险给咱们测试出来的数据，对安全带的普及起着重要的作用。那既然人家都玩命测试安全带有用了，你开车的时候就千万别忘了系上它。