1. 新能源汽车板块新年开局不利，元旦后以宁德时代为首的新能源汽车上中下游产业链连阴杀跌，也带崩了创业板，造成六连阴破位杀跌。
2. 市场人士将新能源汽车元旦后的破位杀跌归之于元旦期间公布的2022年新能源汽车补贴新政，即在2021年补贴金额基础上减少30%，并且到2022年12月31日完全取消补贴。
3. 当新能源汽车六连阴挖坑大跌后，1月11日盘后突降利好：乘联会发布报告称，2022年的新能源补贴政策是巨大利好，根据最新发布的政策，2022年补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。
4. 乘联会发布的这个利好有点不知所云，但乘联会秘书长崔东树表示，新能源车补贴政策的放开，实际上带来了巨大的增量空间，补贴金额至少大幅增加了100多个亿以上的规模。
5. 与此同时，乘联会将2022年新能源乘用车销量预期由480万辆提升至550万辆，预计2022年新能源乘用车的渗透率将达到25%左右。
6. 跌透了，该涨了，利好就来了！不可思议的巧合！11日晚间，在美股上市的造车新势力集体大涨，理想汽车涨超8%，小鹏汽车涨7.3%，蔚来收涨3.8%。
7. 受此利好鼓舞，A股的比亚迪大涨7.07%，以全天最高价收盘；行业龙头宁德时代、比亚迪双双放量大涨，涨幅是自见顶以来最大单日涨幅，这或许意味着新能源汽车板块的中期调整已经结束。
8. 沪指大涨30个点，完全覆盖了昨天的破位阴线，收复了60日线。我们坚持此前的判断：2022年的春季行情将始于60日线。