新老车型在外观上都有所升级，但新一代英朗依旧延续了家族经典的外观设计。从申报图中，我们看到了三厢版英朗的设计，新车前保险杠下部的横幅镀铬贯穿左右，两侧与黑色进气口相连，同时黑色前大灯内部融入了透镜，更显动感。车顶的造型比较简洁，没有多余的设计，但是整体性还算OK。车尾部分的设计比较中规中矩，整体造型与车头相呼应，尾部灯组内部采用了“展翼式”设计，LED光源的尾灯造型也与前大灯组形成呼应。全新英朗GT的前脸采用了最新的家族化飞翼式设计，整体感觉更加运动。外型设计：英朗的外形设计采用了全新的别克家族设计语言，车头采用的是全黑的飞翼式进气格珊，加上别克车标，让这款车看上去非常的霸气威严。
此次测试的车辆是别克新英朗顶配车型，配置丰富，性价比很高。这一点我们不得不说，在自主品牌中，配置是最重要的一项，而且，在这个级别，消费者也很关注这一方面，我们今天就来看看2020款新英朗。配套轮胎的价格从每条125元到80元不等，其余配置有两套，一套是固特异御乘SUV520系列，尺寸205/65R15。此时如果在路上，一般轮胎是不会换轮毂的，只有像英朗的轮胎，有些车会用万力轮胎换上马牌或者固特异的牌子；如果轮胎胎面上有缺气，那就不会存在备胎槽。这台车的配置也是比较丰富的，全系标配了胎压监测，定速巡航，倒车影像等等。新手的倒车技术，可以用三个字来形容，那就是“一个倒车、两台自行车”。