6月7日，在万千学子高考之际
国家重大工程深中通道
也完成了海底沉管隧道对接
突破4000米的“大考”
当天14时30分，E25管节完成沉放对接
至此，管节安装长度达4042.8米
深中通道向沉管隧道最后1000米
发起攻坚冲刺！
沉管隧道E25管节正进行沉放安装作业
深中通道拥有全球最高海中大桥
以及双向8车道的特长海底隧道
建成后深圳至中山2小时的车程
将缩短至20分钟
深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
E25管节为标准管节，长165米，浇筑完成后重量约8万吨，由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建。
6月5日晚，E25管节在拖航编队的拖带下扬帆起航，跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道，并于6日8时30分顺利抵达沉放安装水域，随即开展管节系泊、绞移等工作。
E25管节在拖航编队的拖带下，前往隧址
受近期南方“龙舟水”汛期及暴雨天气影响，珠江口上游径流量增加，面临着水下能见度降低、基槽局部骤淤风险增大等难题。
6月7日，历经近8小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E25管节在水下约25米处完成对接安装。经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。
建设者在进行沉放安装前的准备工作
“E25管节的精调沉放，将有力保证我们能在7月底之前完成东侧全部共八节沉管的安装。同时，我们对管节着床作业进行精细化分解，不断提高管节轴线安装精度，为最终接头顺利安装及项目建成通车奠定了良好的基础。”广州打捞局深中通道项目生产副经理孙世鹏介绍。
深中通道运用智能化设备，开展管节预制施工
目前，深中通道建设扎实推进——
沉管隧道已累计完成26个管节安装
东、西人工岛有序推进建设
伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工
中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工
深中通道建成后
深圳er就能“把车开到海里去”
期待这条硬核的海底隧道
早日建成！
综合：深中通道发布、深圳交通
来源： 第一现场