我想如果有一款车可以串起60后、70后、80后以及90后回忆的话，我想桑塔纳绝对是当之无愧的车型。自桑塔纳车型推出以来，累计的销量已经超过了600万台，我想在国内很少有车型能够达到如此成就。尽管如今的桑塔纳已经更新了PQ34平台，和最早大家印象中的桑塔纳已经不是一个时代的产物了，但是凭借着几十年的口碑，依旧可以看到它在为各行各业的人服务着。
近日，上汽大众发布了2021款桑塔纳，全系共4款车型，指导价区间为8.69万至11.18万，均满足国六排放标准，以满足日益升级的排放需求，其中两款自动挡车型，两款手动挡车型。
新车整体变化不大，主要是在高配的两款舒适版车型上增加了一些能够提升档次的点缀。比如在雾灯、前保险杠等地方加入了镀铬装饰，同时尾灯也进行了熏黑处理，但是从整个外观设计来看，桑塔纳依旧是属于很朴实的风格，可能是吸引不了年轻消费群体的关注，但是选择桑塔纳的用户大部分也不是冲着其设计去的。
内饰依旧是非常典型的大众风格，以时下的审美去看，尽管是2021款，但是依旧非常过时了，考虑到定位，内饰用料基本都是硬塑料，倒是做工符合合资品牌的应有水平。空间方面，2021款桑塔纳的长宽高尺寸分别为：4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于紧凑级三厢车的行列，整体空间表现一般，座椅较薄，没有太多舒适性可言。
2021款桑塔纳依旧全系搭载大众集团EA211的1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米，动力参数中规中矩，肯定谈不上充沛，但是这套动力系统最大的优势就是可靠性不错，而且后期维护保养成本很低。
尽管2021款桑塔纳进行了一定幅度的升级，但是不管是设计、配置还是空间方面都和同价位的自主品牌相差很多，甚至有些配置有些落后了，比如全系后刹车均为鼓式、低配车型175/70 R14的轮胎等，都不是2021年新车型应该出现的配置。同级别的吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX等车型在产品力方面都全面胜过桑塔纳，唯一的优点可能就是大众的品牌力以及那套相对可靠和维护保养低的动力系统了。
如果你是家庭用户选购第一台家用车的话，在10万以内的价位建议还是可以多看看咱们的中国品牌，整体感受会比这个价位的合资品牌好太多，如果你认同大众品牌、对桑塔纳有着特殊情怀，或者用车环境比较恶劣的话，那么桑塔纳相对容易维护的特点，就发挥积极作用了。
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