今年的双十一不仅各大平台在媒体与社区网络中投放的资源减少很多，而且往年有些比较热门的商品今年没有听到相关优惠促销的活动。比如：房地产、汽车。
往年的房地产领域无论是阿里的法拍还是新房的楼盘都有一些优惠活动，不管真优惠还是假优惠，至少借着双十一也热了一回。而汽车领域和房地产也差不多，今年不仅没有什么宣传活动，连带着车险都减少了双十一的优惠。
车辆今年双十一优惠活动的减少和房地产的原因还有些不同，车辆整个行业因为缺少汽车芯片而陷入缺货的情况，个别车型不仅没有优惠想要尽快提取现车还要额外增加费用。虽然销售端车辆不处于滞销情况，但是针对车辆的相关信贷业务不能在双十一期间忽视风险。
车辆信贷业务主要是针对车辆全流通领域的金融信贷服务，从车辆从主机厂运输开始一直到个人消费者购买车辆，再到二手车回收与销售，涉及车辆全流通领域的金融信贷服务。今天重点讲下针对车辆库融业务的风险要点。
车辆库融业务主要是指，针对新车、平行进口车或者二手车的库存进行融资的信贷业务，其主要参与的双方为金融或者大型助贷机构和车辆库存实际所有者。以库存车辆为质押，为车辆库存所有者提供经营资金，主要用来再次批量购买车辆（虽然是批量，但是每次并不是成批，最低数量可以是一辆），在库存车辆销售出去后（下游零售商或者个人），用销售款项作为还款的主要来源；
车辆库融业务以贷款的金融主体不同而进行分类，因为不同贷款的主体其面对的风险并不一样：
一、在新车领域，当前市场销售车型的库存融资业务，主要是由主机厂自己的汽车金融机构或者由主机厂合作的其他金融机构来进行放贷，此时对于放款方来说风险是最小的，需要注意的主要是以下风险：
1、出厂合格证的质押保管，以及车辆运输和保管中的保障措施是否到位；
2、4S店自身的经营风险，包含日常经营和库存定期盘点，很早开始部分厂家已经开始在各个4S店安装远程监控探头，防止出现问题反应不及时；
3、设立比较完善的应急处置预案，一旦单一一个4S店出现问题，可以调附近的其他经销商上协助快速处理，包括控制转移库存车辆；
二、平行进口车和二手车的库存融资业务特点是主机厂的汽车金融基本不会参与其中，而是第三方的金融机构提供相关的信贷放款，因此在业务上风险最多，需要注意的事项也最多：
1、车辆停放地的选择，因为平行进口车和二手车业不同于车抵贷，因此车辆停放地不能选择一个完全封闭且不方便移动的地方。因为需要满足下游或者个人随时看车的需求，不同于4S店销售，在平进口车和二手车的销售中，销售的对象具体到车，而不是看中一个车型随机卖出，因此如果不能看车，这类业务很难销售完成回款；因此在停放地点选择上有时候需要借用库存车辆所有人自己的库房或者展厅场地，因此增加监管技术手段就是必须要做的功课，包括远程监控探头，GPS围栏，甚至要和所在地的场地所有人达成出入库的规定，限制车商随意进出；
2、车辆权属证书以及车钥匙的保存风险，按照道理车辆贷款期间权属证书以及车钥匙都应该收上来集中由放款方保管，但是现实业务中，因为还要满足原地打火试车，车钥匙需要留一把，因此导致其实另外的钥匙收缴上来意义不大。而权属证明也是这个问题，只有部分的平行进口车中可以集中保管车辆的相关权属证书或者证明。因此权属证书的监控就额外重要，最好的办法是在市场集中地设置固定的监管人员，在车商那里设置保险柜等措施，保险柜钥匙监管员携带，需要向购买客户展示的时候去打开保险柜取出，但是需要签借出收据，并且约定时间归还；
3、对于二手车，还有比较大的风险是，大部分车商为了交易方便，并不是在收购二手车的时候就变更车辆产权的所有人，而是等到有购买人后，让原车主协助变更所有人登记。因此部分车辆的权属很难证明就是归车商所有，还是别人寄售车辆（寄售是指车商外的车辆所有人将车寄放在车商处，由车商代为销售的一种销售方式，此时车商没有车辆的所有权，贷款机构严格说不能处置这辆车）。因此需要在法律文件上做出防范，需要车商签署所有权声明以及交易流水，因为很多车商收车也没有合同。这样在后续还可能将车商出现风险后定义成欺诈；
4、需要制定完善的日常监管措施，包括但不限于：
（1）需要对日常车辆和权属证书等库存盘点，每天早晚都要进行；
（2）需要监管人员制定贷中监管标准，对于车商的经营情况、车辆销售情况、车商个人身份的变更（包括双重国籍、离婚等）情况，车商违法情况进行监督，设立风险等级，在不同风险等级中规定处置办法；
（3）走访市场，并且对本地的市场整体变动进行及时的汇报；
5、需要设立24小时值班处置制度，因为一旦出现风险，车辆一夜就会被转移干净，拖延反应时间就会造成重大风险；