在09年的时候，我们乡下谁家要是能有台小车代步，那就是小康生活的象征，村里造桥铺路集资那绝对是照顾有加，那时候我的老板赚了第一桶金，买的第一辆车就是一台本田的CR-V，经常把喝多的老板送到指定地点以后我开着这台crv回自己家了，日子一久大家就以为这车是我家的……我也享受着小小的虚荣，心里飘飘然
这是一台09年3月份入户的07款第三代CR-V四驱豪华版，搭载一台2.4升排量的K24Z1发动机和5速自动变速箱，最大马力170匹峰值扭矩220牛米，从第二代车型上改进的适时四驱系统可以实时侦测前轮打滑并迅速接合分动箱向后轮传递动力，一定程度上兼顾了油耗经济性，很适合这种城市SUV，自从东风本田把第三代crv引进以来，国内就掀起了一阵SUV热潮，霸王加价条款并没有影响它成为2007年到2011年连续4年的城市suv销量冠军，以这台豪华版为例，白色加价幅度最高的时候，30万不一定能提车，得排队，得等！而它的新车指导价才23.98万
我们这台车09年第一次上户是在黑龙江，车主因为工作原因在2018年的时候把他迁到了成都，11年只开了不到12万公里，排除调表嫌疑以后我感觉车主在成都工作其实也并不是非得需要一台车啊，跑得真少，检查一圈发现除了右边一侧翼子板和车门有喷漆以外，整个左侧包括车顶以及前后盖都是原车漆，一些小划痕抛光即可处理，内饰也仅有主驾车门内拉手的皮革有破损（这是这代crv的通病）以外，整个内饰也非常干净整洁，地毯都还保留着新车的色泽，非常难得！
机械状态方面发动机气门室盖有轻微的渗油和抖动，需要更换机脚垫和气门室盖垫，变速箱和底盘都没发现任何异常，路试表现良好，大家常说的精品车无疑了！
正常情况下09年的CR-V二手车市场一般能出到5.5-6万出头，我们这台车主到手6.17万，平台拿走3K，可以这样说：这台车空间已经被压缩到了极限，如果中间稍微有点差错导致整备超支，就可能面临亏本，而车难收已经成了所有二手车贩子头疼的问题，与时俱进的互联网大佬们正在一步步蚕食整个市场，或许传统实体店也该另辟蹊径才有未来可期吧！
关于CR-V我还有个小故事，下次讲给你们听！
看都看完了，不妨点个关注吧！