我的车油箱有55L，一箱油可以跑800公里， 2020年加一箱92只要200多块钱，折算下来一公里不到4毛钱，让人感觉很划算，如今油价大涨，加满一箱油要花将近470块钱，1公里成本涨到了6毛，有一次打网约车，我听到司机说现在油价太高了，他身边平常偶尔开车赚点外快的人都不跑了，可见很多人都体会到油价上涨带来的压力。
由于国内的原油依赖进口，所以只要国际油价上涨国内就会跟进，本月13日国际油价上涨了4.11%，每桶价格涨到了110.49美元，依照国内的成品油调价机制，本月16日也就是周一成品油价格将会开始调整。
按照目前的数据看，16日国内成品油每吨价格大概上调220元，换算下来每升油将会上涨0.17-0.20元，也就说92号汽油每升均价接近8.7元、95号汽油均价每升9.2元、0号柴油均价8.4元 。尽管这次涨价幅度不如3月17日那样夸张，但现阶段油价最高点可能还没到来，也就说未来用车成本可能还会继续提高。
原油是大宗商品，也就是可以在市场上炒作，每当市场上闲钱比较多，又没有什么好去处时，这些资金就会去炒大宗商品，由于原油是刚需，所以在特殊时期投机性质很强。2008年，国际油价涨到了147.27美元/桶创历史新高，今年市面上的闲钱无疑比2008年更多，随着需求复苏，国际油价很可能会再创新高。
知道油价要涨后，很多人就开始未雨绸缪了，那么买车当然要避开燃油车，选择插电混动或者纯电动这类新能源车，这个想法看似正确，但大家注意到没，现在电动车正在密集涨价，比亚迪涨了3000-7000元，特斯拉涨价近3万，为什么电动车会集体涨价呢？这是因为电动车所需要的铁矿、锂矿、镍矿和原油一样都在涨价。
电池大概占电动车成本的25-40%，所以电动车对电池原料价格波动十分敏感，像是锂电池正极材料所需的碳酸锂在2021 年初每吨价格是 5 万元，如今涨到每吨 45 万以上，直接翻了9倍。现在所有车企都在锁定未来电池材料供应，这就像大家都知道地皮值钱跑去圈地一样，可想而知电池价格一定会大幅上升，由于现在电池原材料比原油更有炒作空间，所有我们有理由相信新能源车价格还有上涨的可能！
如果你不为那张绿牌，也不跑网约车，家里没有固定车位和充电桩，那么趁着涨价的时候买电动车，显然不是划算的买卖。这时候大家应该会想到插电混动，这种既可以烧油又可以充电的车，看似比纯电动车更实用，但是大家有没有想到，自己要是没有充电桩插，这么大的电池靠全发动机充电，肯定不是长久之计。
更何况插混动辄10度电以上电池，不仅使它的车价比纯燃油车贵很多，而且拥有两套动力系统，任何一套出点问题，修起来可不是一笔小数目，为了短期应对高油价而买插混，其实也不是理想选择，毕竟现在油价高不代表以后高，等到油价跌倒正常价格时，插电混动跟燃油车相比成本优势就不明显了。
现在来看，真正能降低使用成本和购置成本的还是普通混合混动，也就是那些电池容量只有1度电左右的混动，由于电池小无需用充电桩充电，所以这些车价格最多比纯燃油车贵2-3万，相比纯燃油车，混动油耗十分稳定，大多数车百公里油耗只有4-5L，即便92涨到了9元，混动车型每公里成本也就5毛钱左右，油价下跌时，混动每公里使用成本甚至不到3毛钱。另外，混动电池容量小，万一电池坏了，维修成本比插电混动低很多，所以后期的风险也很低，可见普通混动车型才是比较适合大多人日常使用的车。
写在最后
因为油价高就去买新能源，那只能说对油价了解不够多，历史上油价涨跌都有一个周期，一旦油价创下新高后，大概过1-2年的时间又会进入一个下跌周期，并创造历史新低，所以咱们买不买新能源其实与油价本身关系不大，用车途径和用车环境才是决定因素。