这些年法系车在国内市场表现虽没出现过大红大紫，但也没沦落到边缘状态，属于不温不火的那种；作为标致品牌的主力三厢家轿，这一代308也是国内较早使用三缸发动机的合资车型，随着国六排放标准逐步实施，今年7月份，东风标致对现款308车型进行升级；推出了2019款 230THP 自动豪华版国VI，新车除了满足国六排放外，还换装了6挡双离合变速箱；厂商指导价12.07万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，现款标致308整体造型与之前保持一致，仅细节处有细微调整，大量家族化的设计元素，让其具有较高的辨识度。位置凸出的中网格栅采用了扁平化设计，内部为点阵式镀铬样式，视觉效果更加精致。中间带有缺口的前大灯，为标致目前的家族式造型，内部采用远近光分体式设计，均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，上沿的日间行车灯比较飘逸。下格栅处为三段式造型，与前脸轮廓搭配的比较协调，两侧配备了车前雾灯，同样为卤素光源。
车身侧面，这一代标致308侧面一改早期过于圆润的造型，整体更加贴近于常规设计；浓重的高腰线贯穿前后门把手，让车身更显修长，起到很好的塑形效果。双色后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；无钥匙进入/启动功能，在自动豪华版上均没有配备。车身长宽高分别为4590/1820/1488mm，轴距为2675mm，整备质量1320kg；全系车型均采用的是16英寸铝合金轮毂，区别在于轮毂样式不同，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为215/55 R16，全系均没有配备胎压监测系统。
车尾部分造型比较平直，尾灯中间的大块黑色烤漆饰板，起到很好的点缀作用；两端与尾灯融合，配合尾灯内部红黑样式，看着好像一块整体，一定程度上也延伸了尾部视觉宽度。尾灯采用的是标致家族狮爪式设计，三段LED点亮后效果不错；车型采用左侧单边单出隐藏式排气布局，让尾部保持了较高的整体性；配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，现款标致308车内设计的错落有致，各功能区布局的比较具有前卫感；而且双座舱式设计，配合位置较高的仪表台，能够带来更强烈的操控氛围。中控台上方使用了搪塑材质覆盖，边缘处还有仿缝线装饰；内饰细节处则加入了大量烤漆面板与镀铬饰条，整体质感表现在同级别中不落下风。
三辐式多功能方向盘造型比较粗壮，采用了平底样式，配合后方大尺寸换挡拨片，更有运动气息；两侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能，全系只有顶配车型配备了定速巡航功能；握柄处使用了蓝色缝线点缀的真皮包裹，视觉效果更加显眼，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，较高的位置设计，让观察读数更加清晰，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，车型搭载了一块内嵌式触控液晶屏，屏幕两侧保留了常用功能触摸按键，包含空调控制面板快捷键；系统没有配备原厂GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay手机互联等常用功能。下方环绕式镀铬饰条，给车内增添了一些档次感，车型配备的是手动空调系统，需要在屏幕内部控制调节。车身配置方面，现款标致308依然采用的是传统机械手刹，车型配备了上坡辅助、发动机启停、以及两种驾驶模式切换等功能。
全系车型座椅除了顶配为皮和织物混搭，其它均为全织物材质，座椅表面使用了拼色处理，内部填充较为饱满；前排座椅均采用手动调节，且副驾驶位无法调节座椅高低。后排座椅与前排设计风格一致，比排中央扶手和空调出风口均没有配备；车型搭载了常规面积电动天窗，后备厢常规容积为450L，后排座椅支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款标致308 230THP自动豪华版国六，搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW/136Ps，最大扭矩230Nm，满足国六排放标准；匹配6挡双离合变速箱，工信部综合百公里油耗为5.1L悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。