坦克500会被外界誉为“保定陆巡”，这款国货之光只卖33.5万-39.5万元，且坦克500的各方面的动力、配置、内饰设计、性价比三个层面均有建树，更在最硬核的硬派越野功能领域不遑多让。
这台坦克500搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，这台V6引擎早在2016年就已经在VV7上传言要搭载使用，如今拖到了2022年，六年过去了，长城总算继红旗的3.0T发动机之后，成为自主品牌第二款自主研发的六缸3.0T发动机，匹配上48V轻混+长城自研9AT纵置变速箱，这套动力总成最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，马力比不上德系BBA主流的3.0T V6发动机，却在扭矩上做到了同样水平。
48V轻混系统，各大品牌使用过类似产品都没有什么好的体验，反而不会节油，更会提高故障率，不知道长城坦克500用上48V会怎样？很多人都在质疑长城耗费巨资自研9AT自动变速箱，性能和可靠性怎么样？这款纵置9AT变速箱最大能承载700多牛米扭矩，奔驰前任变速箱工程总监研发，自然不会差，但可靠性需要交给时间验证。
这么一台整备质量高达2.5吨的国产最硬派的SUV，居然可以在路上跑赢思域。坦克500百公里加速成绩只需要7.3秒。坦克500在机械素质匹配上丝毫不显得逊色，毕竟该车百公里加速成绩的优秀表现，是发动机和变速箱的优秀匹配的结果。
保定巡洋舰之坦克500自主研发的纵置9AT，升档迅猛，变速逻辑清晰，降档较为缓慢，没有采埃孚8AT、奔驰9AT那么出彩，但也在接受范围。坦克500可以在90码左右就可以挂上第9档，因而能够做到相当出色的节油性能，绝非网络上传言的每百公里16升以上的超高油耗。
坦克500因为彻底突破自主品牌燃油车领域30万天花板，最高可以达到近40万，更有可圈可点的全部自主研发的变速箱＋发动机＋硬派越野功能，每一项都是创举。