撰文 / 马晓蕾
编辑 / 钱亚光
设计 / 师瑜超
来源 / Autonews 作者：JOHN IRWIN
为新一代电动汽车设计的高压动力电池系统，已经被捧上了天，但不要忘了默默无闻的12伏电池。
低压电池仍然是电池电动汽车的必要装置，从车锁到车灯再到发动机控制单元都依靠它提供电力。即使是在高压电池推动车辆行驶的时候，车辆的低压系统始终依靠它运行。
与汽车身上的其他部件一样，低压电池供应商也一直在创新，以跟上车企不断变化的需求。
Clarios公司是世界上最大的低压电池供应商，目前全球道路上每3辆汽车中就有1辆使用了该公司的电池。
该公司位于密歇根州西部的霍兰德（Holland）工厂雇佣了约100名员工，已经成为低压锂离子电池生产的中心，让人们看到了电动汽车时代低压电池的未来。
虽然今天道路上的大多数12伏电池仍是铅酸电池，但霍兰德工厂生产的低压锂离子电池比传统的同类产品要轻得多，价格更高。
“应该从化学的角度来看待我们所提供的产品。”Clarios公司负责原始设备和产品的副总裁詹妮弗·斯莱特（Jennifer Slater）在霍兰德的一次媒体活动上说。“如果客户关注的是包装和重量，锂离子可能是适合他们的解决方案。”
锂离子低压电池
自2009年以来，霍兰德工厂一直是Clarios的先进电池中心，当时它还是江森自控（Johnson Controls）的一个部门。那一年，该公司从能源部获得了2.99亿美元的拨款，用于建造电动汽车的先进电池。
据Clarios称，这个3809平方米的工厂每年向全球汽车制造商输送约350万个12伏电芯。
近年来，低电压锂离子电池引起了特斯拉等汽车制造商的关注，原因有很多，这种电池不仅重量更轻，而且内置有电子装置，可以长期监测电池的健康状况，考虑到锂离子电池所带来的火灾风险，这一点很有必要。
斯莱特说，对汽车制造商来说，监测低压电池系统的健康状况很重要，因为它可以在高压系统发生故障时提供备用电源。
“未来五年不会看到技术上的大转变，我们希望继续与客户保持联系，并拥有完整的产品。” 斯莱特说，“这并不意味着我们期望锂电池能完全成为替代品，我们只是想确保并为那些正在寻找这类解决方案的客户提供空间。”
钠离子低压电池
霍兰德工厂也将成为汽车行业更罕见电池的生产地。今年，Clarios公司与钠离子电池制造商Natron Energy建立了伙伴关系，首次大规模生产钠离子电池。
Clarios公司首席执行官马克·华莱士（Mark Wallace）说，钠离子电池可用于汽车领域，但很可能首先被用作数据中心的发电装置，甚至用于家庭供电。
“随着电力负荷的增加，特别是当我们为更多的电动汽车充电时，你将需要固定的能源存储来做到这一点。”华莱士说，“我们目前的电网没有能力做到这一切。”
尽管如此，即使该公司对新兴技术进行了大量投资，预计在未来几年内建造的绝大部分仍是铅酸电池。
铅酸低压电池
铅酸电池技术也在不断发展。Clarios公司在1月份宣布了一种新的智能AGM（吸收性玻璃垫）铅酸电池，提供了锂离子电池应用的健康监测技术。
该公司表示，电池本身可以在潜在问题发生之前识别出来，并预测何时需要维护或更换，斯莱特说，汽车制造商推出了更先进的驾驶辅助功能，这将是至关重要的。
她说：“它为客户提供了一个解决方案，这些客户正在寻找安全性和可靠性以及始终监控12伏电池，但也许他们不想支付锂的高成本。”
斯莱特说，该公司有高度的信心，它将为未来五年进入市场的200多个电动车平台提供电池。拥有不同的电池化学成分有助于实现这一目标。
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