无论是古代还是现代，商贸一直都是一个国家发展的重中之重，在古代交通不发达的时候，各个地区之间很难进行贸易往来，随着秦朝时期丝绸之路的开通，以及宋朝时期丝绸之路的发展，渐渐出现了新的贸易往来海上贸易。
这个时候海上就会出现各个国家的商船，满载着各自国家的商品，去往其他地方进行交易。
但是那个时候的海上不比陆地，很多商船在海上经常要进行几个月的行驶时间才能到达其他国家。
而且因为海上天气气候难变，还有其他各种因素，会让这条海上丝绸之路变得愈发危险，导致很多船只在运输过程中发生沉船的事故。
而属于我国的一片海域南海，在曾经的古代就曾有众多的船只经过，其中就包括我国800年前宋朝时期的一艘巨大商船“南海一号”，也是在这片海域发生了沉船。
这艘船在当时规模非常大，里面满载着中国的瓷器，丝绸和各种香料，对于现代而言都是非常宝贵的文物。但是这时候大家也会产生好奇，为什么时隔800年，直到现在才开始打捞呢？
原来在这之前我国近代时期，受到清朝的影响，变得十分落后，国力十分衰弱，不得不时刻抵御外国的入侵，根本没有时间和精力去对沉船进行打捞。
而到了现代真正让我国下定决心对南海沉船进行打捞是因为周边的海盗还有其他国家，也在仗着国力对我们海域周边欺压的同时，疯狂打捞我们海底的文物，再堂而皇之地进行变卖展览。
这一举动也激起了我们的愤怒，为了阻止更多的文物落到他人之手，我国花了3亿对“南海一号”进行了大规模的打捞，一共打捞上了18万件文物，价值达到3000亿美元，也给了海盗哈彻一个重击。
01 800年的沉船“南海一号”先介绍一下我国“南海一号”这只沉船，这是一艘建造于南宋时期的专门运输瓷器，丝绸的海上商船，船身长达四十多米，穿船宽约十米，高约四米，载重量达到了四百吨。
这艘商船是到目前为止，年代最久远的，规模最大的，以及保存最完整的古代商船，从这艘商船中也可以看到古人的智慧以及古人的创造力是非常高水平的。
尤其是在那个科技以及交通都不发达的时代，古代的人们靠着自己的摸索和头脑独自建造了这样一艘商船，也是非常厉害的。
而且也能够看出南宋时期的国力以及经济也是非常雄厚的，据相关资料了解，由于海上丝绸之路的开通，南宋时期每年的海上关税在政府收入当中占据了很大一部分。
也能够看出那个时期的海上贸易是非常发达的，拥有着很高的航海技术，而南宋的皇帝以及国家对于海上贸易的开通以及发展也是大力支持的。
因此这只船只的发现除了对我国文物研究有很大帮助以外，对于海上丝绸之路的复原也具有很大的意义，可以让我们更加了解那段时期的历史，以及那个时代社会上的风土人情。
即使是放到现在，我们也能听说很多关于瓷器的介绍，瓷器是我国传统文化的标签之一，无论是古代还是现代，我国所造出的瓷器都深受着人们的喜爱和欢迎。
在古代的时候，瓷器也作为我国重要的产品向其他国家进行出售，所以他也是我国南海一号这艘沉船上，曾经所运输的重要物品之一。
南海一号载着瓷器从东南沿海出发，穿过我国现在的南海区域，到达东南亚以及西亚等国家，进行贸易往来。
而且随着南宋时期海上贸易的不断发展和空前活跃，瓷器在这之中也成了贸易往来的主要产品。
除了瓷器以外，作为海上丝绸之路的商船，船上当然也少不了丝绸，还有就是我国所特有的茶叶，这些都是当时的“南海一号”商船上主要的商品。
据说南宋时期南海一号这艘商船上的商品非常受周边国家的欢迎，尤其是在东南亚的一些国家当中，经常出现上岸之后就被抢购一空的现象，这也能够看出我国在南宋时期的海上贸易也是空前繁荣的。
而商船在卖光了这些商品之后，也会选择在当地购买一些香料或者是贵重的金属，带回国家进行销售，也能够在中间收获很高的利润，因此那个时候很多宋朝人是非常喜欢做海上贸易的。
但是这样的辉煌却只持续了几百年，就被近代的殖民国家所打破，随着我国近代国力的衰弱以及殖民程度的越发严重，这条维系了几百年之久的海上丝绸之路也正式断开。
02 中国花3亿元打捞文物重现南海一号自从沉船之后，就一直没有被其他国家的打捞船只所发现，直到我国一次偶然的机会，才发现了这艘八百多年前的沉船。
但是由于当时我国国力衰弱，没有过多的资金将这艘船只打捞上来，为了防止其他国家的窥视和破坏，只能暂时派一些军队驻扎在周围，就这样一直默默守护了26年，才和日本一起合力将这艘沉船打捞上来。
时隔百年，终于重见天日，这艘南宋的沉船也是因为它沉于南海而被起名为“南海一号”。
但其实最难的部分也才刚刚开始，这艘船后来的打捞时间一共耗费了几十年，耗资三亿元，可以说用尽了人力和物力。
接下来介绍一下整体的打捞过程，在开始进行打捞时就遇到了巨大的困难，通过潜水员对沉船的观察。
无论是沉船内部还是周围都充满了泥沙，整个船身都嵌入到了海底的泥沙之中，因此要想将完整的船只打捞上来，就要将泥沙也一起打捞。
有的人听了之后可能会说，海底的泥沙大多细滑，将船进行打捞的时候，大部分泥沙不是会滑出来吗？
其实不是，这艘宋朝时期的商船已经沉了800年，无论是船内还是镶嵌在船周围的泥沙，在海水的压力之下已经坚如石头。
意思就是说这艘船现在就像镶嵌在石头里一样，简单的工具根本无法进行清除，如果使用特殊手段，可能会对船身造成损害，这是一艘非常难得的，但这个结果并不是大家想看到的，因为这是一艘现有的保存完整的宋朝商船。
针对一番的商议和对比分析之后，专家们终于提了一个可行的方案，那就是建造一个由上到下能把整艘船都罩住的铁皮箱子，用铁皮箱子将这艘船罩好之后，潜水员再次潜入水中，在船的底部插入钢管，方便将整艘船拖住。
虽然不知道最后的结果，但是这个方案是目前唯一的。但是在后来的实施过程中还是遇到了更大的困难，那就是这个铁皮箱子由上到下再扣入商船的过程中，遇到了严重的阻碍，沙石的坚硬程度远远超出了专家们的预测。
即使是五百多吨重的箱子，依旧无法压下去，即便后来在箱子上面又灌注了水泥，但是距离目标还是差了几米，如果继续浇灌水泥的话，可能会将船只压坏。
这不得不让整个打捞过程暂停了下来，最后决定将剩下的几米由人工来完成，最后终于一点一点地挖到了目标的地步。
下一步就是在船下插入钢管，没想到刚刚开始，又面临了新的挑战，在进行插入的过程中发现两侧的钢管无法对齐，这就使任务无法进行下去，专家们就打算把钢管抽出来，查看一下具体的情况，想出解决的对策。
结果发现钢管在插入的过程中受到坚硬砂石的挤压，竟然变形了，专家们又一次聚到一起思考对策，决定将一端的钢管变成尖形，这样就方便破开接应的砂石，经过十几天的努力，终于将所有的钢管全部装上。
也正式开始了将沉船打捞出水面的工作，经历了整整一年的时间，终于在2007年的年末南海一号再一次浮出水面，重见天日，而这一年的打捞一共花费了1.5亿元。
可能会有人好奇，中国打捞这艘沉船不是花费了3亿元，另外的1.5亿元花在了哪里？
其实另外的钱花在了对博物馆的建造上面，南海一号是我国沉船打捞最大的一项工程，也代表着我国古代的海上丝绸之路的历程，具有重大的意义和规模。
因此在沉船打捞上之后，专家们将沉船上的沙石一点点去掉，终于让这艘商船历经800年之后，再一次让世人见到了他原来的恢宏面貌，最后将这艘南宋时期的商船放置在了建立好的博物馆内，还特地为博物馆建立了一个码头。
而这个博物馆的主题就是海上丝绸之路，而在整个的打捞过程中，除了将这艘沉船打捞上来之外，还有就是船上所载的南宋时期的文物，具体的查验之后，发现的文物已经达到了18万件。
而且由于保存良好，没有被人为破坏，再加上这些是作为贸易商品来进行海上运输的，所以大部分都是精品。
随后就有人对这些文物按照西方的市场进行了一个大致的估算，发现这18万件文物的价值可以达到3000亿美元。
这无论对于我国还是其他国家来说都是一个天文数字，也代表着这些文物对于我国文化以及其他方面的价值是非常高的，也证明我国打捞沉船这件事情是非常正确的。
即证实了海上丝绸之路，也了解到了南宋时期的文化经济发展程度，还可以通过这些文物对我国过去的文化以及历史有了更深切的了解，让这些文物得以传承。除了瓷器之外还有铁器，金器和铜器等，从这也能看出，宋朝时期国力也是非常雄厚的，无论是海上贸易的发展还是国内的生产都有很大水平的提高。
03 给海盗哈彻一记重拳而这一次打捞工作的重大胜利，也给了海上盗贼一记重拳，都知道中华上下五千年，在这期间我国产生了很多历史悠久的文化，也出现了很多具有历史以及研究价值的文物，这也让外国对我国这些文物产生了窥视之心。
随着近代时期我国被不断地侵略和殖民，战斗力不断地下降，这些人的野心也渐渐地不再掩饰直接暴露出来，在大陆上对我国的文物进行偷，抢，骗以及烧毁，依旧有很多国家的博物馆内，还在大张旗鼓地摆着我国出土的文物。
在近代的一百多年时间内，我国的文物进行了大量的流失，直到现在都没有被全部追回，陆地上是这样，海上也不例。
而海上关于文物的流失其实跟陆地上的形式差不多，主要也是因为我国领土被侵略和殖民，在当时我国很多海域上的面积都被非法占领，进行各种捕捞。
再加上国内一些历史学家对于海底沉船内的文物缺乏考察意识，在这个期间就让国外占领了先机，开始对我国海域内沉船的文物进行大肆地搜刮和贩卖，甚至是破坏。
而在这个期间就出现了一个出了名的海盗，也是来自英国的文物贩子，他就是迈克哈彻，是我们整个国家都十分痛恨的人物，正是因为他才导致我国海上文物流传到了其他国家，至今都有很多无法找回。
这个叫做迈克哈彻的英国人从小在孤儿院长大，最大的梦想就是可以发财，终于在一番打拼之下在三十岁这年成立了自己的海洋商业打捞公司，也正是这个公司给我国带来了巨大的噩梦以及损失。
一次搜索的过程中让他发现了中国海域水下沉船内发现了一万多件瓷器，在想这些打捞上来的瓷器卖给相关的收藏家后，竟一下子从中获利了几百万美元，这对于一心想要发财的迈克哈彻来说是一个千载难逢的机会。
于是他靠着这个机会在南海区域进行大肆地非法捕捞，将捕捞上来的这些文物运到自己国家内进行贩卖，而且在这个过程中他还损坏了六十多万件的瓷器，这些毁坏的价值不仅无法估量，也是无法挽回的。
而他本人凭借着对我国沉船文物的打捞也是实现了暴富，从一个小小打捞公司的老板变成了一个亿万富翁，更令人讽刺的是，因为他的一系列发现，竟然被当时的英国评为海洋探险家。
而这件事也是后来才被我国专家以及一些相关人员所发现，当时引起了很大的民愤，这个时候国内的专家也开始了对海域内沉船文物的重视性以及保护性，也开始了对沉船工作的挖掘和打捞。
终于随着我国对文物的重视让迈克哈彻再也没有了可乘之机，而后来打捞上来的沉船“南海一号”以及跟随出土的大量文物，也是我国海域众多的沉船中规模最为庞大，文物发现量最多的一个。
这也让我国成功扳回了一局，也给了迈克哈彻一个沉重的打击，休想再从中国手中拿走一件文物。
04 总结从中国花3亿打捞800年前南海一号沉船的整件事情当中，我们体会到了中国对于打捞沉船的整个过程的艰辛，以及人力物力和资金巨大的耗费。
但是即使这样最后的结果也是值得的，起码经过这样的一番努力，可以让18万件的文物重新展现在我们的面前，我们也可以通过“南海一号”这艘沉船的本来样貌，去体会到南宋时期海上贸易的发达程度。
也能够对那个时期的海上丝绸之路有一定的了解，但是最重要的还是这件事情，让我们体会到了中国的国仇家恨。
让我们看到了那个时候的中国，因为军事力量以及经济力量的低下，遭遇到了其他国家的各种入侵，也看到了我国大量文物的消失以及损毁。
好在这艘沉船打捞的成功，为我们扳回了一局，也给了这些文物海盗一记重拳，但是依旧有许多的文物因为我们曾经的衰弱而被抢夺，导致现在都没有追回，也有很多无法挽回的损失。
但是这也为我们所有人敲响了一个很大的警钟，让我们明白，落后就要挨打，不努力就要遭到其他国家的入侵以及欺辱。
所以作为新时代的我们，所要做的不仅是要好好努力，保卫我们的国家，也要铭记过去的历史，永远记住曾经那个时候我们受到的欺辱，也要保护好我们现在所保存下来的文物，努力学习更多文物的文化知识，对传统文化进行更好的传承。
参考文献1.《宋代古沉船“南海I号”船货清理基本完成 文物或超16万件》 —— 中新网
2.《国家文物局：“南海I号”宋代沉船发掘文物18万余件》 —— 中国新闻网
3.《东西问丨崔勇：中国“南海Ⅰ号”为何被称为史无前例的水下考古典范？》 —— 中新网