先说结论：首先是6万元预算买二手车这个价不低了！那么，为什么不出5万，却偏要高出1万呢？一会给大家分析这么做的精明之处。接下来咱们用筛选法+比对找出5款符合这一预算的车型，供大家参考。
此外，我们还要给消费者做个人物画像，买二手车大多是什么样的人群？他们最看重的是哪几个指标？
对应6万预算我们剔除了像长安、吉利等国产车型，不过，即使这样也有两大把符合车型像大众宝来、别克威朗、英朗、本田享域、风范、福特福克斯、起亚K3、现代领动、马自达3昂克赛拉、日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽大众速腾、广汽丰田雷凌等。
再严格筛选一波，这时候你会发现为什么不是5万而是6万的魅力了，多出的这1万会给你赋能，会变成了“理财产品”，我们再用投资的逻辑再筛选出几款车型。
究竟剩下的会是哪几款车型呢？
还要结合消费者是谁，看重二手车的哪些权重？
一般花5、6万买二手车的人群主要分两类：一类是刚刚参加工作不久，也刚好考下驾照，无论是财务自由能力还是驾驶水平都一般或者偏低，会选择买二手车；再有就是他们一直没有购车打算，而是先买房安家，虽然财务比较自由，但有房贷或哺育子女压力，因工作、生活需要可能会选择二手车。但是他们有一个共同特点，就是要买有品质的车。这辆车只不过是他们的过渡车，多数情况下开个2、3年就换新车了。
最看重车的因素依次是品牌、安全、车况、过户次数、配置。
那么，6万元能买到什么样的车况呢？首先“三无”是前提，无重大事故、无水泡、无火灾，能买到“两田一众“等口碑不错的主流车型，车龄在5、6年，行驶里程6、7万公里，过户次数0。而5万的预算如果也买以上车型，那差的就是车龄和行驶里程了，基本8年以上车龄，10万以上里程。
再回到前文讲到的多花1万元不但“投资理财”又买到好车了，是怎么一回子儿事。二手车的市场价格主要与新车价格、车况、车龄、行驶里程、过户次数等因素有关。多花这1万元所买的车龄能少2年，行驶里程少3万公里。正是这2年3万公里让他们不但开上了自己喜欢的车，而且换车时最大化保值，还值5万上下。
如果你没想明白就掏5万了，对不起，2、3年后你卖车损失一半，就剩2、3万了。这回明白了吧，是中举高打。
经过以上分析、比对，广汽丰田雷凌、马自达3昂克赛拉、一汽大众速腾、上汽大众朗逸、东风日产轩逸5款车型入围。
那么，我们就一起来一探究竟吧。
广汽丰田雷凌，2016款 1.6G CVT精英版，紧凑型级别家轿， 2016年5月上牌，车龄6年，行驶里程5.4万公里，卖家要价6.2万。平台通过大数据算法给出的结论是价格合理，甚至略低于市场平均水平。该车是2015年11月上市，车辆基本参数：发动机1.6L 122马力L4，最大功率90Kw，最大扭矩154N·m，发动机特有的技术双VVT-i。变速箱CVT无级变速（模拟8挡）。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。无LED光源。
车辆口碑：油耗低、后排空间宽敞、动力强劲；吐槽的是悬架减震不舒适。
推荐理由：车况好，过户次数0（以车辆登记证为准）
马自达3 昂克赛拉，紧凑型家轿， 2016年上牌，也就是6年多车龄，行驶里程6、7万公里，价格在6万出头。该车2015年8月上市，车辆基本参数：发动机1.5L 117马力L4，最大功率86Kw，最大扭矩148N·m，发动机特有技术Dual S-VT。变速箱6挡手自一体变速箱（AT）。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。无多媒体系统，没有中控屏。
车辆口碑：油耗低、舒适度满意，动力强劲；吐槽的地方是后排空间小，车内隔音效果不好。
推荐理由：车况好。
速腾2014款 该车1.6L自动舒适型，紧凑型级别，上牌时间2015年2月，行驶里程8万公里，卖家要价6.58万，平台通过大数据算法给出的建议略高于市场平均水平。这款车是2014年6月上市，发动机1.6L 105马力L4，最大功率77Kw，最大扭矩155N·m，变速箱6挡手自一体（AT），前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架。无LED光源。
车辆口碑：舒适性好，吐槽的是起步慢。
推荐理由：车况好，过户次数0（以车辆登记证为准）
朗逸2017款 1.6L 自动风尚型，紧凑型家轿，行驶里程4.9万公里，上牌时间2017年8月，价格6.98万元。该车上市时间为2017年2月，发动机1.6L 110马力 L4，自然吸气，最大功率81Kw，最大扭矩155N·m，变速箱6挡手自一体，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，远近灯光源均为卤素，无LED光源。
车辆口碑：油耗低、空间大；吐槽之处起步无力，舒适性一般。
推荐理由：车况好，过户次数0（以车辆登记证为准）
轩逸2016款 1.6XL CVT豪华版，紧凑型家轿，上牌时间2016年7月，行驶里程6.5万公里，卖家要价6.68万元。该车上市时间为2016年3月，发动机1.6L 126马力L4，型号HR16，自然吸气，最大功率93Kw，最大扭矩154N·m，发动机特有技术双C-VTC连续可变气门正时，变速箱为CVT无级变速，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架。远近光源均为卤素灯，真皮座椅。
车辆口碑：油耗低，座椅舒适，吐槽之处是起步肉，悬架减震效果不好。
推荐理由：车况好，主被动安全配置高，是这几款车中唯一配备8气囊的A级车。
该说的都说了，你们怎么看？欢迎交流。
文/果园（原华商晨报汽车部主任）原创稿件