本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：莫里莫里莫莫莫
家里这辆大白开了有差不多刚好一年的时间，使用公里数也来到了1.3万公里。最近大白迎来了他的人生第二次剐蹭，这次蹭的有点严重，车门和叶子板钣金喷漆，送4S店要修个三四天。本来还以为能够开上店里面的V90CC当代步车，可惜4s店的代步车这段时间都开出去了，因为剐蹭后样子不美观，所以没有代步车也尽早送到4s店去修车了，这两天没车开了，刚好又赶上居家办公，于是有了此文。
购买经过车子是2021年2月份买的，当时选车的心路历程也比较简单，本来是打算30万的预算挑挑车的，先后看了林肯冒险家，奥迪Q3，沃尔沃XC40，还有凯迪拉克XT4，后来看着看着，预算一点点加到了35万左右，最终入围名单就有了奥迪Q5L、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5.为什么没有看GLC和宝马X3呢？因为这两个要买上能用配置的车型，基本上都是要40+了，这预算要是没完没了往上加，就要帕拉梅拉开回家了。
这三辆都是豪华品牌的主要走量的好车，各方面配置比较均衡，细节方面各有千秋。最终选定XC60的原因主要有以下几个点：
1、凯迪拉克发动机舱很厚，还有那种盾牌元素的设计看起来棱角分明，有种商务车的感觉，整体看起来给我一种缩小版的依维柯的感觉，审美这块没对上口味。而沃尔沃和奥迪的车型设计比较对胃口，整体是那种比较修长的感觉，就是那种停车之后忍不住会回投多看一眼的那种感觉。
2、奥迪Q5L祖传内饰异味较大，在车内以及整个奥迪的展厅亲身感受到了，因为买车那会儿正在备孕，出于对孕妇以及小宝宝的健康的考虑，奥迪最终也被淘汰。这一块儿凯迪拉克中规中矩，而沃尔沃基本拿满分了。
3、动力系统，沃尔沃在三者居中，沃尔沃的高功率2.0T+8AT比凯迪拉克的10AT+48V轻混弱一点，比奥迪的低功率2.0T +双离合强点。
4、安全性能。这块基本上沃尔沃没有对手了。买车之前看过一些帖子，大概讨论的是这个级别的车了，大家安全性都不差。这话确实不假，不过60分和90分都是及格了，但是还有有差距的对吧？奥迪要选配主动安全，预算就奔着40去了，凯迪拉克差不多预算下也有主动安全配置，但是当时看了一些测试，就主动刹车而言，相同速度下，沃尔沃刹得住，其他车型刹不住。（这里建议高速跟车跟沃尔沃的话，距离可以相对留长一些，因为沃尔沃确实主动刹车这块儿比较灵敏，对后车不那么友好）
事实上我一共只看过两次车，而且同品牌的店只去过一家4s，没有多家4s比价的过程，主要也是事先在网上了解过大概多少是好价，砍到位就直接付定金了。
一年前的价格，放出来给大家参考一下：
当时凯迪拉克48V轻混的两驱豪华落地价大概在32的样子，奥迪的40T时尚落地大概36不到的样子，沃尔沃致逸豪华落地大概31.8的样子。我当时因为自己需要选装了一套360全景，标价7000，最后加了4000，最终落地32.2，含原厂行车记录仪、360全景、脚垫、贴膜、两次小保养。
最终购车经历：正月初六第一次看车，正月初九第二次看车，付定金。正月十八提车。
提车仪式
提车仪式
这车整体还是非常好看的，有的时候停下车，锁门，还是会忍不住回头看看，拍个照。
在停车上遇上同款同配置
在停车上遇上同款同配置
在小区物业洗车
在小区物业洗车
第二排座位
第二排座位
前排内饰
前排内饰
自己买了腰靠和头枕，PDD100一对。
主要谈谈使用体验吧
1、真正的西装暴徒。这其实是两个优点：颜值在线+动力很强。在这幅人畜无害的家用车的外观下，隐藏着250P马力，前双叉臂悬挂，6.9秒的零百加速。同时这款车的调教也是非常运动的，好处就是开起来特别爽，高速，劈弯体验都要比一般家用车强上不少。坏处就是底盘太硬了，有点背离他家用车的定位。我自己思考了一下，设计师主要还是从安全角度考虑，为了更好的弯道安全性才用的这套设计吧。（麋鹿测试更高的速度，过弯更好的稳定性）
这车的设计理念与现在很多主流车运动外观，舒适调教的理念是完全相反的，彻彻底底的舒适外观，运动调教。但是谁叫这是沃尔沃呢，刻意去迎合市场而背离自己的理念，他就不是沃尔沃了。
2、油耗偏高。当然，我这里的油耗偏高是指相对其他同级别的竞争对手而言，我自己平时开的相对比较糙一点，目前开了1.3万公里，表显油耗在10.5L百公里，小熊油耗上面大家也差不多。取决于市区多一些还是高速多一些。
我自己的开车环境基本上50%快速路，40%城区，10%高速吧，高速的油耗大概在7-8的样子，快速路一般在8-9，城区基本上11-12的样子。 整体而言还算是比较高的。我这还没刷北极星程序，刷了之后据说动力可以到270p左右，当然油耗也会再增高一些。
3、风噪偏大。这个没得洗，有一些拆车视频有介绍，沃尔沃的隔音材料就是用得不多，所以隔音比较差。有的车主买回去之后觉得噪音太大，自己跑到汽修厂重新做了全车隔音的。对比之下，我之前试驾XT5的时候马那隔音是真的好。听说是有主动降噪，还是很不错的。
4、后排舒适性一般。由于这车悬挂调教偏硬，同时后排座椅比较短，所以走烂路的时候，后排确实比较颠，乘坐体验相对差一些。不过前排倒是很不错。
5、主动安全还是可圈可点的。毕竟确实帮我主动刹停过三车追尾，让我避免成为了第四车。当时雨天，我在Y字路口准备变道，注意力都在看后视镜里面的侧方来车，谁知道前面突然一个急刹车，然后我一个猛点头，缓过神来之后发现紧急刹停了，然后从旁边经过时发现前面三车追尾。
6、关于保值率。站内之前有过值友做过爬虫抓一些二手车网站的新车和二手车数据，做保值率分析。不用想，这里面的常年垫底短选手必然有沃尔沃和凯迪拉克，因为这些保值率都是按照新车指导价比较的。比如我买的这款，新车指导价是39.6w，开票价是30.8w含税，裸车净价27.26w,按照指导价计算保值率，到手就已经打了68折了，这保值率自然上不去。然而实际上我前段时间在二手车交易网站上简单估价大概可以卖28/29万的样子，按照拍脑袋均值28.5计算，一年的保值率在88%的样子，整体来说还是中规中矩的保值水平吧。差不多时间和公里数的奥迪Q5l在31.5w左右，对比当时36左右的落地价保值率大概也在88%左右，所以实际保值率都差不多的。
一般大家说沃尔沃保值率差主要还是15年左右那会儿按照指导价卖的那一批五缸沃尔沃。由于后来四缸新车打骨折卖，所以当时确实是血亏。
7、
自己加装的一些配件前进气格栅装饰条
前进气格栅装饰条
PDD买的装饰条，好像二十几块钱来着。还有一种是瑞典国旗配色，觉得没有这个好看。
充气泵
充气泵
接点烟器的充气泵，买回来还没有用过，买着备用，在后备箱放着，PDD27块钱买的。
不差钱的还是建议入手小米的，颜值高，方便。
车顶横杆+行李框
车顶横杆+行李框
去年搬家前买的，一来是为了提高搬家的装载能力，二来是觉得SUV得加个车顶框或者车顶箱才是完整的样子。PDD入手430块（包括横杆和车顶框一起），拉着老爹花了两个小时装好。上高速的时候风噪会变大一些，所以我现在把车顶框拆下来了，留着横杆。
钥匙皮套
钥匙皮套
PDD入手，大概17块钱的样子。
车载吸尘器
车载吸尘器
PDD入手，二十多的样子，USB充电，平时可以用来吸一吸灰尘，碎屑，瓜子壳什么的。
几点心得谈一下吧。
1、之前买车的时候，我自己其实想买个15-20万的B级轿车的，男人嘛，觉得差不多就行，我老婆非要买个豪华品牌，要SUV。现在还是觉得听了老婆的建议比较实用，一来SUV实用性强一些，二来第一辆车一步到位的话，相对来说比较省心一点。第一辆车就还不错，后面换车的必要性不大，增购的话也可以整台便宜小车代步。
2、买车之后没多久就怀上了小宝宝，大白在期间送老婆产检，送小宝宝打疫苗、体检什么的发挥了重要作用，这辆车安全、环保的特性也非常符合现阶段的我的需要。成家了之后，在经济能力允许范围内，有辆车还是方便了许多。
3、还是比较喜欢轿车，但是用过suv之后，SUV超级好的装载能力也是着实非常实用。所以下一辆车应该会选择旅行车吧。之前听过一种说法，旅行车分两种，沃尔沃和其他。因为沃尔沃的旅行车是他的代表作，V90CC和V60都是非常棒的旅行车，我的下一辆车应该会看预算情况在V60和V90CC之间选一辆了。
4、后面有时间再专门发一下XC60一年下来的使用成本吧。今天就先聊到这儿了，下回见。
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～