现在的车子真的是越来越便宜了，以前20万可能只能勉强看看合资品牌的B级车，但现在随着豪华品牌车型价格的不断下探，人们手握着20万已经可以去看豪华品牌的B级车，这真的是格外地让人喜出望外，毕竟对于咱们普通人来说，花低价购买豪华车的梦想又近了一步了，你们说是不是这个理。而说到豪华品牌旗下中型车，可能大家首先想到的还是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这些一线的车型，它们品质出色、做工精良，在消费者心中也已经积累了深厚的口碑。不过，中国汽车市场向来就是一个百花齐放的地方，在这里面除了\"BBA\"之外，其实也还有着不少新的选择。真不该买C级A4L，这B级豪车暴降10万，动力同级第一，隔音相当好。
随着不少二线豪华品牌纷纷进行合资国产化，价格相比以往的进口车型那也是有着很大的降低，这样一来性价比自然也就更高了。而由于如今年关将至，一些二线豪华品牌为了再进一步促进销量，也在年底这个关键时刻抛出了最大的市场优惠，像今天师哥要给大家来介绍的这款凯迪拉克ATS-L，它就堪称是优惠最大的二线豪车代表，终端超过10万的优惠也让它拥有众多准车主，下面咱们就再来回顾一下这款车。同价位加速最快B级车，马力碾压3系，隔音不输C级，落地普遍23万。
作为凯迪拉克旗下最走量的轿车，ATS-L是当之无愧的销量主力，虽然这代产品上市至今已经有超过4年的时间了，但凭借着不错且耐看的外形和傲视同级的动力加速表现，ATS-L这车也是深受消费者喜欢，月销量基本都能突破5000台，足以证明消费者对它的认可度。而通用的调性大家也都心知肚明，新车上市几月便能有大几万的优惠，所以对于这台上市时间已经很久的ATS-L来说，其终端甩价就更严重了。价格方面具体来看，目前师哥了解到的情况是，ATS-L这车一口气能直接给到的优惠是9万左右，如果在店内做贷款，更是能超过10万，所以贷款买车的话这车其实裸车的终端价格已经下探到了19万多，真的相当之低了，也难怪有那么多人会买它。
此外，关于ATS-L还有一个不得不提的点，那就是它的动力和加速表现。ATS-L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为279马力，最大扭矩400牛米，实测百公里加速6.17秒，真的是相当炸裂了。
对比同级的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，奔驰C200运动版的百公里加速成绩最快是7.7秒，宝马3系320iM运动版的百公里加速成绩最快是7.3秒，至于奥迪A4L官方并没有公布实测成绩，不过我想也比3系、C级好不到哪儿去，因此，通过对比我们能看到，ATS-L的动力输出和加速表现真可以说是同级第一。而这也就是为什么我想对那些追求加速感受的消费者说先别买3系、C级的原因，毕竟ATS-L的动力真的太猛了，大家要好好想想，千万别像有些买早了车的车主到后面再来后悔真不该买C级A4L，这点大家可一定要注意了。
至于外观，想必大家也都已经相当熟悉了，毕竟路上能见度那么高，看的也都已经很腻了吧。现款ATS-L延续了凯迪拉克极富标志性的钻石切割设计语言，视觉效果棱角分明，有着极高的辨识度。进入车内，ATS-L采用的也是经典的钻石切割设计，科技感与时尚感并存，并且在选材用料上也非常讲究，中控台采用了大量的皮革+缝线材质，富有豪华品牌应有的档次感。在隔音性能方面ATS-L也是表现地相当出色，双层玻璃+主动降噪的BOSE音响让车内静谧性提升两个档次，再加上各处严丝合缝的做工（美系车向来在隔音性能方面表现不错），所以坐进ATS-L的车内你几乎是察觉不到外界噪音的，这点真心比同级的日系车要好不少。因此，隔音性能也是不输奔驰C级了，表现相当好，值得表扬。
在配置方面，凯迪拉克ATS-L也提供了CUE人机交互系统，具有手机映射功能。配合通用的安吉星车联网功能，在同级别中的表现还是相当突出的。而空间部分，师哥身高180cm坐进ATS-L的前排，前排头部还有2指的余量。此时来到后排，头部空间为2指，腿部空间有2拳。受制于运动车型较为低矮的造型，ATS-L车内的头部空间只能说表现一般。而且后排地板中间隆起较高，纵向间距也不大，因此对于后排乘坐第三人时，真的不太舒服，大家可以去体验一下。
至于储物空间，ATS-L也是中规中矩，毕竟是一款定位运动的车型，车内的储物空间并不会过于丰富。前排中央扶手的储物格比较浅，不能放诸如水瓶子之类比较大的物件，不过值得一提的是中控屏幕可以开启，其背后是一个隐藏式储物格，这算是比较有特点的设计，气管炎的朋友们可以背着藏点私房钱。后备厢的话，实际测量来看它的表现较为一般，主要是两侧饰板对横向空间有着明显的侵占，内部空间并不是很规整，此外座椅放倒后，距离地板有80mm的台阶落差，在装载大件物品时会有些不便，大家需注意。
不足：据车主口碑反映，ATS-L这车普遍存在变速箱在低速换挡时顿挫明显、急加速需要思考一下再降档、自动启停停的时候容易抖动而且自动启停无法关闭、车内有些小异响、原厂还是卤素大灯、储物空间太少、没有倒车雷达、不可选装座椅通风、扶手箱反人类、悬架减震较硬、后视镜没有自动折叠、驻车制动还是脚刹、座椅的人体工程学设计不够到位、空间太小后排地台太高等等一系列问题，总之，如今ATS-L也已经面临换代，所以希望通用能够在换代车型上将这些都加以改进吧。
小结：总的来说，ATS-L是凯迪拉克旗下一款走年轻、运动风格的中型车，月销超过5000台的数据也足以说明市场对于它的认可度很高。此外，这台车目前也享有不错的优惠力度，中低配车型折扣低至7折左右，虽然入门级指导价接近30万，但实际上ATS-L大多数车型的终端裸车价都已经跌至了20万左右，据车主反映落地更是普遍在23万左右，因此现在购买这车真的非常超值，性价比也比BBA要高，大家想买的话就可以趁早出手了。
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