据了解，7月5日，本田中国公布了6月份的销量，销量为141142辆，同比上个月增长了19.4%。其中广汽本田与东风本田的销量相差不大，均为7万辆左右。这个成绩看起来相当不错，超过了13.4万辆的比亚迪，在一众合资品牌中算得上比较优秀的存在了。
上半年本田在中国的累计销量为679227辆，其中大部分以燃油车为主，而搭载了锐·混动车型累计销量为100022辆，约占14.7%。在下半年，本田还将计划发布多款新车，包括思域混动、新一代CR-V和全新ZR-V致在等车型，随着本田多款新车的加入，相信销量会有进一步的提升。
（图片来源：本田官网）
不过，从上可以看出，虽然本田的销量表现亮眼，但主要集中在燃油车型上，缺乏对新能源车型的布局，这也是与比亚迪区别最大的地方。而且目前本田的新能源车型较少，虽然在今年上半年本田发布了一款纯电SUV-e:NP1 澎湃1，但由于价格较贵、尺寸较小、亮点相比国内造车新势力也略有不足，所以并没有消费者愿意买单。
再来看比亚迪的月销量，虽然没有本田的销量高，但是主要以新能源车为主。根据官方公布的销量来看，比亚迪6月份的总销量为134036辆，其中纯电动车型为69544辆，同比增幅高达246.23%，而插电混动车型的销量为64218辆，同比增幅达到了惊人的454.22%。由此可见，比亚迪的销量正在稳步提升中，按照这个趋势下去，比亚迪全面领先传统燃油车企只是时间问题。
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小雷认为，在全面电动化的今天，本田也应该顺应时代的潮流推出具有竞争力的电动车型，而不是“吃老本”。不然，在不远的将来，本田很难再复刻像现在这么高的汽车销量，也难以匹敌像比亚迪这样的头部新能源车企。