别克2021款推出了两种动力，分别是1.5L自吸和1.3T涡轮增压加轻混。1.5L动力不用多介绍，是别克使用多年的小排量发动机，稳定性方面可靠。1.3T发动机也上市很长时间了，目前也是别克旗下的主流动力，那么2021款的英朗将轻混系统与1.3T结合，动力方面如何？真实油耗是多少，值不值得买，我们先从外观说起。
2021款英朗的外观设计依旧是我们所熟悉的样子，与2019款车型相比，没有实质上的变化。车头依旧是别克家族式设计，镀铬装饰的格栅显露出美式豪华风格，中间悬挂着别克徽标，两侧延伸出机翼式镀铬饰条，看着去格外豪华。
在灯光配置上，全系标配LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。这些功能都比较实用，能够看出来，英朗在灯光的配置上是比较厚道的。
英朗全系标配了16英寸的铝合金轮毂和205毫米宽的轮胎，这一点要比同级别车型厚道。
车身尾部在设计方面注重了安全和简约的美感，尾灯采用高位设计，对于夜间行车来说，安全系数要高于低矮的尾灯，因为轿车车身较低，尾灯位置偏高，能够让后车更容易注意到。车尾整体看着并不复杂，简约的设计，是目前所流行的设计风格。这款1.3T自动精英型配备了倒车雷达和倒车影像，低配进取型没有这两项功能，倒车影像可以选装，这一点还是比较人性化的。
中控大屏尺寸是7英寸的，带有触控功能，配置上也较为丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体、电话）。多媒体的配置较为齐全，这一点还是值得点赞的。
车内座椅采用仿皮面料包裹，黑色座椅看着干净整洁，这个颜色比较耐脏，也是目前比较流行的颜色。座椅舒适性可以，对身体有一定的支撑性。主驾驶座椅配置方面有前后、靠背、高低2项调节。副驾驶座椅有前后和靠背调节。座椅调节功能都是全系标配的。
身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有将近两拳的距离，头部空间也有将近一拳的距离，地板中间有一些凸起，但并不影响中间乘客的腿部舒适性。看来车内乘坐空间不能只看车身尺寸和轴距，一定要试乘一下。
底盘方面，英朗全系配备前后独立悬架，这一点还是值得称赞的，同级别合资车型，像朗逸和轩逸都配备了后非独立悬架，在驾乘方面的体验，还是前后独立悬架更占优势。另外英朗底盘悬架在调校方面，更注重舒适性，同时也兼顾了运动性，车辆在转弯的时候，悬架对车体有明显的支撑性，车身侧倾角度较小，这一点还是不错的。
动力方面，这台车是1.3T发动机加轻混系统构成的动力系统，最大输出163马力，峰值扭矩141牛米，变速箱匹配了6速手自一体。1.3T马力要比英朗1.5L车型多了50马力，那么1.3T马力大，燃油经济性怎么样，根据一位车友对1.3T这款车在市内拥堵路段测试，油耗要7-8升左右，而跑高速时，油耗低至百公里5-6升，看来用车环境不同，油耗也不同。
价格方面，英朗1.3T和1.5L进取型指导价都是11.99万，精英型指导价都是12.59万，但英朗综合优惠幅度较大，目前本人所在的地区全系均优惠4万多，从综合优惠幅度来看，英朗的价格要比同级别合资车型更经济一些，比较适合工薪阶层消费者。
配置方面，英朗全系标配了前后盘式刹车、4个气囊、胎压显示、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、彩色行车电脑显示屏、前排扶手箱、7个扬声器、电动后视镜、副驾驶化妆镜等等一些实用配置。
保值率方面，英朗在国内市场属于畅销车型，保值率达到了良好水平，三年的保值率为48%，五年的保值率为35.2%，在换车的时候不用愁。另外，每个地区的保值率方面有所差异，以上数据仅供参考。