选择一辆中级家用轿车，消费者更看重的是什么，这个答案可能众说纷纭，但实用绝对是所有回答里必不可少的，那么如何定义实用，是个绕不开的话题。今天带来的车辆是本田新一代雅阁230TURBO 舒适版，同时也是全系次低配车型，指导价17.98万元。作为日系中级车代表之一的雅阁，历代车型具有不错的口碑，同时作为走量车型之一的舒适版，是否能够满足一般家庭对实用的理解，一起来看看。
外观方面，不太仔细观察的话，新款雅阁低配与高配车型，区别不是太明显，毕竟很多人对新款雅阁的直观判断，就是车头那根粗壮的镀铬。从上一代中期改款雅阁开始，镀铬搭配烤漆饰板的中网设计，就已经成为雅阁的标志元素，新款车型只是在造型上有所改变。230TURBO舒适版车型没有采用全LED大灯，而是LED+远光卤素的组合，但好在大灯内部造型，以及近光灯矩阵式排列，带来与高配相比没有熏色太多的档次感，全系标配的LED雾灯与日行灯，足够美观实用。
车身侧面，迎合了目前中级车大都往运动化靠拢，新款雅阁侧面看起来也很动感，略尾溜背的车顶弧线，搭配侧裙内凹的弧线设计，新款雅阁开始吸引更多年轻人的关注。与主流的后视镜集成转向灯带设计不同，新款雅阁230TURBO舒适版的转向灯，依然设计在前叶子板侧，同样这也是区分高低配的一个细节。后视镜带电动调节/加热，和逼格满满的电动折叠功能，舒适版上出现这个配置，有点让人意外。遗憾的是，新款雅阁低配车型没有配备无钥匙进入，但是全系标配了无钥匙启动。新一代雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距:2830mm。除最低配采用16寸轮毂，舒适型往上均配备了17/18英寸铝合金轮毂，只是样式和轮胎不同，230TURBO 舒适版采用普利司通泰然者系列，规格为225/50 R17。
车尾部分，新款雅阁尾部高低配差异非常细微，只有保险杠下方的后包围处，以及排气布局能看出差异。回旋镖式的尾灯造型，全系均采用LED+卤素搭配，230TURBO舒适版取消了镀铬排气管装饰，改为了隐藏式。熟悉本田车的朋友们应该清楚，本田的低配车，是没有配备倒车雷达和倒车影像的，这点在新款雅阁上也不例外，好在自行加装也不是太麻烦。
内饰方面，新款雅阁高低配车型，在整体布局用料方面保持一致，差异化体现在一些细节和功能方面，大面积软质材料与木纹装饰，营造出中级车该有的档次感。
三幅式多功能方向盘，在低配车型上没有采用真皮包裹，由于230TURBO舒适版没有搭载定速巡航功能，所以方向盘只有一侧具有控制多媒体功能的按键。仪表盘采用传统机械指针+单色液晶小屏设计，虽然不及高配车型上，全液晶仪表有科技感，但是黑底白字的设计，视觉上清晰明了。
中控部分，230TURBO舒适版采用7英寸液晶屏幕，悬浮式造型周围有较大面积黑边，多媒体系统只能支持简单的收音机、蓝牙音乐（不支持蓝牙电话）等功能，但好在看起来不会觉得廉价。屏幕下方空调控制区域，采用传统旋钮设计，比较实用，全系标配双温区自动空调，以及后排出风口。
舒适版同样配备了前排双层隔音玻璃，有效提升了车厢的静谧性。座椅采用仿皮材质,填充物厚实，支撑性和包裏性表现不错，但是只能手动调节，座椅加热自然不用想了。
后排空间向来是历代雅阁的优势之处，后排座椅有轻微陷，保证了良好的舒适性,配备了头枕、三安全带、双安全座椅接口、中央扶手。中央地板突起较小，加上纵向空间充裕，中间乘客不至于太难受。
动力方面，230TURBO 舒适版车型搭载1.5T发动机，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩为230N·m，匹配CVT无级变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。