这两天，深陷漩涡的乌克兰集聚了全球的目光，但对于大多数中国人来说，这个东欧国家既熟悉又陌生……
资料显示，乌克兰共和国（Ukraine）位于欧洲东部，黑海、亚速海北岸。国土面积60.37万平方公里，全国人口4141万（2021年6月，不含克里米亚地区），首都基辅（Kyiv, Киев）。从面积上来讲，乌克兰介于我国青海省（72.23万平方千米）和四川省（48.14万平方千米）之间；从人口上来讲，和我国福建省（2020年数据为4154万人）大致相当。
在经济体量方面，乌克兰2021年GDP总量约为2000亿美元，在欧洲属于垫底水平，如果按照去年的平均汇率计算，乌克兰GDP为1.29万亿人民币，相当于我国吉林省（1.32万亿元）的GDP规模，在我国可以排名倒数第六。
如果从人均GDP的角度来看，乌克兰2021年人均GDP为4532美元，如果换算为人民币，只有2.92万元，就连全国人均GDP最低的甘肃省都达到了4万元，所以乌克兰的经济增长十分缓慢，而且几十年来人口总量不断减少。
基于以上信息，我们可以得出一个大致的结论——乌克兰国土面积还不错，但经济相当一般，所以具体到笔者今天要讨论的汽车行业，应该是典型的发展中国家特点。
今天，我们就透过一些零星的数据，还原这个神秘国家的汽车市场现状——
01
乌克兰的汽车总销量
据GlobalData分析显示，在2014年，乌克兰轻型汽车市场首先受到全球金融危机的重创。之后由于克里米亚危机导致经济大崩溃，轻型汽车的市场需求量从2008年的峰值66.4万辆下降到2009年的16.7万辆，虽然后来缓慢增长到20万辆左右，但在2015年又一次降至仅为5万辆的最低点。
根据乌克兰汽车制造商协会（Ukrautoprom）的统计，2015年销售的轻型乘用车总量为52,821辆，下降了48.6%。该市场在2008年接近世界第20位，而在2015年跌至第66位。不过在随后的几年时间里，乌克兰的新车销量逐渐回暖，2020年的时候全年销量达到了85,450辆。
而援引乌克兰汽车协会今年1月的数据，2021年乌克兰新轿车上牌量10.33万辆，同比增长21%。全年中仅1月、2月、10月购买量同比出现下降。购买上牌量最多的月份是12月，总量为1.05万辆，同比增长7%。这也是自2014年以来在12月份上牌最多的一次。
据悉，2021年前11个月，乌克兰注册各类汽车62.6万辆，同比增长41%，但其中80%为二手车辆。
由此可得，乌克兰每年的汽车流通量大概在60万辆+的水平，但大部分为二手车，新车交易量仅在10万辆左右，市场活跃度相当一般，也能窥探出这个国家经济不景气的一面。
02
乌克兰的汽车销量分布
由于受到严峻形势的影响，导致乌克兰新车市场价格开始上涨，今年1月销量环比降低50%，同比降低了7.2%，仅售出新车5323辆。
今年1月份，雷诺取代了丰田成为乌克兰市场销量第一的汽车品牌，其销量达到了904辆，远超第二名丰田的596辆。而排名第三的是来自中国的奇瑞，其销量增速达到了惊人的134.8%，当月销量为364辆。
此外，排名前十的其他汽车品牌还有现代、斯柯达、标致、日产、大众、三菱和起亚。
而在豪华品牌方面，表现最好的是宝马，当月销售量为159辆，其次是奔驰，为152辆；奥迪第三，为151辆，三者差距不大，同属高档汽车第一梯队。此外，进入销量前三十名的豪华品牌还有路虎、沃尔沃、保时捷、雷克萨斯，但销量都只有两位数。
在乌克兰排名前三十的汽车品牌中，一共出现了三个中国身影，一是排名第3的奇瑞（364辆），二是排名第22位的哈弗（54辆），三是排名24位的江淮汽车（44辆）。
此外，来自俄罗斯的LADA（拉达）汽车也上榜了，排名第16，销量为130辆。
从具体的销售车型来看，排名第一的是雷诺的Duster，这是一台小尺寸的SUV；第二则是普拉多；第三是我们熟悉的RAV4；第四是奇瑞Tiggo-2，也就是国内的瑞虎3x。此外排名前十的车型还有现代途胜、日产奇骏、雷诺科雷傲、标致301、奇瑞Tiggo-4、雪佛兰Cobalt。
从销量榜单不难发现，乌克兰市场的汽车消费还是呈现出经济务实的特点，卖得最好的前十个品牌都是大众类型的车企，而且针对欧洲市场推出了很多实惠小巧的车型。
02
乌克兰市场的中国汽车
要说到乌克兰汽车市场的中国身影，奇瑞不得不提，今年1月，奇瑞Tiggo-2和奇瑞Tiggo-4两款车型，分别挤进乌克兰车型零售销量排行榜的第4名和第9名。
其中，奇瑞瑞虎2环比上升25位，占整个品牌当月销量的39%，整个品牌1月的销量同比增长134.8%。值得关注的是，在两个爆款车型的助力下，奇瑞汽车当月的总销量从上个月的第九名，一跃上升到第三名，占到整体乌克兰市场的7.4%。
实际上，早在2006年，奇瑞汽车就已经正式进入了乌克兰市场，并与当地车企以SKD方式组装了奇瑞QQ、东风之子、风云2、旗云等多款车型。据了解，奇瑞还针对当地消费者普遍高大的身材进行改装，从而适应乌克兰客户的喜好。
在乌克兰市场，除了奇瑞品牌以外还有其他自主车企在当地销售，如吉利、长城、比亚迪、江淮等。资料显示，长城汽车已实现哈弗F7、F7x、H9、JOLION等车型在俄罗斯图拉工厂的本土化生产，并于俄罗斯设立营销中心；同时，该公司在乌克兰销售市场也有所布局。