用汕德卡6米8中卡拉绿通赚钱吗？一位卡友表示，月入2万不成问题。
来自云南的一位用户，一年前购买了一辆汕德卡6米8载货跑绿通，每个月行驶里程超1万公里，总行驶里程超过了12万公里，每个月的收入在5万元左右，刨除油费等各种成本支出，每月能够挣2万元左右。
在如此低迷的市场环境下，这位云南用户是如何做到的呢？我们一起来看看。
建筑工人变身卡车司机曾超是云南人，1986年出生，今年已经35岁了，是一个拥有2个孩子的父亲。
在进入运输行业之前，曾超从事建筑行业，每天早出晚归，身心不仅非常疲惫，工资也没有太好的保障。如果遇到不良包工头，辛辛苦苦连工资都拿不到，生活是非常的不容易。
曾超来自一个普通农村家庭，经济状况并不是很好。干建筑由于自己没有什么技术，不是什么长久之计。
2008年时，B类驾驶证比较好考一些，家里人就拼凑了些钱，让他学起了卡车驾驶，也算是学习了一门手艺。
学成归来后，曾超在家里搞起了运输。“当时在家是开农用车，在家周围拉些比较简单的货物。”曾超告诉掌上卡车，在家里搞了一段时间运输后，自己积累了人生“第一桶金”。
2009年，为了让生活变得更好一些，曾超拿着这部分资金，又找亲戚朋友借了一些钱，购买了一辆前四后八，在贵阳做起了拉煤、拉矿石的运输生意。
从建筑工人到卡车司机，曾超可以说是完美完成了一次人生的重要转变。而运输生意，也让他的生活质量变得越来越好。
从资源运输到绿通运输曾超在资源运输行业打拼了多年，但这两年因为一些原因，这个市场越来越难做。面对困境，曾超开始进入绿通运输行业。
“跑绿通因为要跟时效，对车辆的性能要求比较高。”曾超在选择车辆时，把时效和可靠放在了选择车辆的首位。
在筛选车辆时，曾超一是通过朋友的推荐筛选，二是自己上网进行查找再到经销商处询问。经过对比筛选后，曾超把橄榄枝抛给了汕德卡。
“我买的这款6米8汕德卡G5，匹配的是曼技术240马力发动机，动力性能是非常不错的。”曾超告诉掌上卡车，这款车的动力性能表现优异，自己主要是在云贵川这条线上跑绿通，道路情况是非常的复杂，长上坡下坡路段、山区弯道等复杂路况比较多见。
“在云贵川跑运输，很多车是输在了上坡路段。”曾超表示，汕德卡G5表现出错，在同类产品中效率非常高，特别是在上坡路段，其强劲的动力比别人就是快人一步。
“我这车的运输效率非常高，每个月运营里程在1万公里左右，一年的运营里程超过了11万公里。”对于这样的一个运输效率，曾超还是比较满意的。现在的市场行情并不是很好，公里数能够跑到这个数字，对于曾超来说，收益也就自然会高一些。
“我正常一个月能够跑13趟，1200公里一车是4400元。”曾超觉得，绿通目前只有云贵川的价格好一些，往广州、山东跑的话，每公里大概只有3元左右，往西双版纳还有西藏跑的话，每公里能够赚4-5元，一个月的收入大概在5万元左右，去除运营成本后，自己纯落2万元左右。
“这几年不如前几年，能够有这个收入很不错了，也就能够支撑一个家庭的温饱。”曾超如此表示。
汕德卡不仅能赚钱还更省钱“我有两个儿子，老大11岁，老二4岁，前两年在贵阳买了房。”36岁的曾超，相比起同龄人来说，不是最好的，也不是最差的，勉强能够算得上是人生赢家。
在幸福生活的背后，即有曾超的心酸付出，也有自己爱车汕德卡的帮助。曾超的日子并不是很好过，一个月7000多元的车贷，2000多元的房贷，还有家庭生活的各项支出，每个月的生活支出就在万元以上，压力可想而知。
这就预示着，曾超必须要不停歇地在路上奔跑，只有能够跑起来，运输生意才会好，自己也就能够赚到钱。面对这种境况，曾超才开始最担心的，就是怕车坏在路上。
“汕德卡不管是三大件还是其它配件，质量是非常可靠，而且运输效率比较高，车辆从来没有出现过问题。”曾超还表示，自己的汕德卡不仅能够赚钱，还会省钱。
“我这款车比较省油，”对于个人来说，车辆省下的每滴油，都是真金白银。曾超告诉掌上卡车，汕德卡G5的自重在7.5吨，每次拉货货重都在10-10.5吨之间，在这种情况下，车辆百公里油耗在17L左右，比朋友同类的车型百公里省近3L油。
曾超算了一下，如果一年跑12万公里，按照每L油7元钱算的话，一年就能节省25200元钱，全家人一年的生活费差不多就已经够了。
“我的车贷是两年，现在已经还了一年了，后面生活会变好些。”曾超觉得，汕德卡让自己的生活越来越有奔头。