现代途胜是北京现代品牌旗下的一款城市SUV，途胜在2005年上市以来的销量一直稳中有升，是同级别SUV 车型中的一匹黑马。历经14年的途胜发展至今已经是第四代车型了，全新途胜在2018年全年的销量达到6.3万台。最近二手车市场收回一台2009年的现代途胜2.0自动天窗版，共计行驶15万公里。开了10年的二手韩系车到底是宝还是草？为什么众说纷纭，来看老王怎么分析。
这代途胜的外观自然是与时尚和运动挂不上钩了，毕竟是10年前的车型，无论是从设计方面还是做工方面，都与当下的SUV车型有着不小的差距。但这并不影响一些\"油腻\"的中年消费群体对它的喜爱，不得不说当下的SUV车型设计越来越激进、造型偏向年轻运动化，这是年龄偏大的车主所不能接受的，他们更偏爱这种造型厚重、外观简单的SUV车型。
内饰方面以老王的审美来看简直就是惨不忍睹，中控台的造型笨重呆滞，毫无设计感可言，实在很难让消费者提起兴趣。不仅如此，整体的氛围总给人一种荒凉感，所有的部位和设计点都在为实用性服务，丝毫没有照顾到驾乘人员的感受。做工品质的表现也一般，内饰多以硬质塑料为主，韩系车在做工用料上面还是不够厚道。
这代途胜的空间表现还是不错的，前排主副驾的头部空间和腿部空间都很充裕，后排的腿部空间略显局促，但并不会降低舒适感。同时后排座椅可以完全放倒，储物能力会大幅提升，拉取大件物品时非常的方便。
动力方面老王感觉应该是途胜的短板，行驶过程中总感觉动力不足，急加速有明显的换挡顿挫，个人感觉还是与途胜所匹配的变速箱有关系，与当下的SUV车型实在没法比较。操控方面也不用过多赘述，毕竟途胜也不是性能车型，对于一般家用是一点问题都没有的。
很多人都说韩系车是东施效颦，仅仅学会了日系车的皮毛，却没有学会日系车的精髓。日系车的通病在韩系车身上都保留了下来，比如用料单薄、底盘发虚，但日系车的省油和经久耐用却没有保留下来。
看到这里，大家都是怎么想的。10年车龄的韩系车到底是一根草还是一个宝？老王认为从车况上看，这辆途胜存在异响、并且小毛病也不少，外型老气过时，内饰简单粗糙，确实是根草。
但结合价格来看，也就4万多的价格，那么大的空间，又是一个宝。你们觉得呢？