现在已经进入12月了，还有大半个月的时间，截止到年底的购置税减半政策即将结束。一般来说，车价越贵，优惠金额就越大，购买20万元左右的车型已经能节省一万多的费用了。今天的海选导购位大家推荐的是四款价格在20万元左右的小排量涡轮增中级车型，它们不仅在购置税上减免更多，而且整体表现都很不错，价格不贵，配置也不低，性价比相当出色。如果消费者想享受这个福利的话，得抓紧时间买车了。
● 关于购置税减半的小贴士
1、什么是车辆购置税减半？
车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。目前国内的购置税的税率为10%，换句话说假如您要买一台报价20万元的国产汽车，应缴纳的购置税为：200,000/（1+17%增值税）*10%=17,094元。如果这台车恰好符合1.6L或以下排量购置税减半的政策，那么您要缴纳的购置税就除以2，只需要交8547元，剩下的钱等于税务局给您“开恩”减免了。
2、购车时切记！切记！切记！
（1）1.6L或以下排量车型购置税减半政策是国家出台的减免政策，并不是4S店给你的优惠。所以您在买车时，一定要分清销售人员承诺给你的现金优惠跟购置税减免的区别，当心部分“狡猾”的销售人员故意混淆定义，把购置税本身就会减免的金额也算进现金优惠当中，从而给您造成不必要的损失。
（2）购置税的是车辆实际销售价格来进行计算的，税务局自己有一个各车型的平均交易价格表（不是官方报价），如果买车时的发票价格高于平均交易价格，就按照发票原价进行计算；如果发票价格低于平均交易价格，税务局就会按照这个平均交易价格征收购置税，而不是发票价格。
所以您买车时如果有现金优惠的话，比如官方报价20万元的车，4S店给你优惠2万元，购置税有可能是按照18万元的标准来征收，也有可能是按照高于18万元的平均交易价格征收（但基本都会低于20万元的官方报价）。这一点在开具购车发票时一定要向工作人员咨询清楚，留意购车发票上的金额数目是否属实，自己到底要缴纳多少购置税，以免吃暗亏。
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● 上汽通用别克 君越
官方指导售价：22.58-33.98万元
作为别克的重头产品，全新君越可以说又给了大家一个惊喜，更年轻更运动是这一代君越给我们最直观的感受，从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。超过5米的车身外加2905mm的轴距，君越给人一种十分霸气的感觉，有着美式车一贯的风范。尽管从起售价来看君越要比其他车型都贵，但是这毕竟是一台长度超过5米的车型，并且在配置方面也十分的给力，外加如今2万元以上的现金优惠，还有什么理由好拒绝呢？
● 外观加入轿跑元素 整体大气舒展
君越一直定位于中大型车，但直到这代起，它才真正从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。别克全新一代的设计语言，在英朗、威朗上已经能看到这些元素的不同运用，只是别克并没有像德系车那样大玩“套娃”手段，所以看到君越时，它依然能带给你非常多的新鲜感。相比老款君越，它开始变得更大、更豪华了。美系范儿也更正了。
● 内饰更豪华 应用更多新配置
全新君越的内饰设计继续沿用“环抱式”座舱设计理念，相比老款看上去简洁了很多，使得臃肿感大幅降低，更注重人机工程学设计。这也是君越改进的一项重点，以往被A柱遮挡视线、中控台顶部过长的问题都被解决了。开起来视野更好，盲区基本没有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，质感和豪华感进一步增强。如果说老款君越还没有脱离中级车的水准，那么全新君越绝对具备中高级车的样子了。
全新君越提升更多是在车内乘坐质感上的，比如更好的隔音工程和主动悬挂的采用，让车内在行驶质感上有着不错的表现，体现出很高的档次感。其次在全景天窗、后排加热这样的细节上也体现出了后排乘客的地位。
● 对座舱和座椅进行优化 空间更大、更多
全新君越的考虑也很周全，对座舱进行了优化，针对老款车型诟病较多的问题进行了改善。首先，座椅填充物变得柔软了，对身体的支撑性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的问题彻底解决了，舒适性大幅提升，再加上更长的轴距，后排的乘坐感受脱胎换骨。
此外，信息时代保持随时在线是基本需求，全新君越在车内提供了4G的WIFI热点，满足全车人员使用，中控还兼容了Apple CarPlay和百度CarLife两套系统，科技配置上走在前列，也让车内乘客不那么无聊。
丰富的智能安全系统也让全新君越的安全系数更高，对于驾乘者来说更多了一份保护。
● 新增1.5T小排量动力 配双离合变速箱
● 车型点评
全新君越的车身改用了更多的轻量化材料，这让车身减重了200公斤， 28T的车重为1615公斤，这个重量已经达到了中级车的水准，它就是一台A4L的重量。大幅的减重对驾驶灵活性、燃油经济性和动力表现都是有帮助和改善的，更为重要的是全新君越带给人的感觉提升近乎是颠覆的感受，22万元起的售价在此显得颇为划算。
● 一汽大众迈腾
官方指导售价：18.99-31.69万元
大众在中国的品牌打造无疑是非常成功的，全新迈腾自上市以来就引起了不小的轰动。德国工程师们是严谨苛刻的，他们的审美并不像法国人那么浪漫，更不像日本人那样激进。他们习惯性拿着美工刀对着自己成熟的作品进行修缮，习惯性大面积使用合金材料，一切的出发点都是皮实耐用。
● 外观体验：扁平化的视觉风格
熟知大众的朋友们可能发现了一个趋势，那就是大众正在把更多的车型变成视觉效果更加扁平，更加运动的风格，迈腾也正是如此。它的线条使用更加凌厉，扁平化的风格吸引了更多消费者的青睐。全LED前大灯和LED尾灯很好的学习了灯厂奥迪，夺目之余更加照顾行驶安全。
● 内饰体验：一如既往的成熟沉稳
与其说外观是给路人看的，那么内饰则是给自己以及熟知自己的人看的，当然作为中级车也会经常碰到生意上的合作伙伴。迈腾则在这块给主人挣了不少面子，12.3寸FPK仪表，木纹点缀的家族式内饰，更有氛围灯增加浪漫气息。
● 空间体验：真的够大了
由于国内消费水平与国外还是有一定的差距，并不能做到一家配置各种各样的车型，所以一辆比较宽敞的车型也是非常重要的。迈腾这一点做的非常好，2871mm的轴距留足了空间给前后排乘客，可见大众对中国刚需的了解深入。
● 动力体验：依旧是T+D
TSI+DSG的黄金组合已经成为了大众中国标配，入门版的迈腾搭载了EA211发动机以及7速双离合变速箱，这套动力总成已经非常成熟。与此同时，全新MQB/B平台增加了轴距，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架也提供了足够的舒适。
● 车型总结
全新迈腾拥有全新的动力组合，外观和内饰方面的改进升级都是可圈可点，依然持有商务的基因，但更偏向于年轻时尚，同时配置亦相当的丰富。轴距加长了，后排空间得到质的提升，而且座垫长度也有一定程度的增加，保证了后排的舒适性，喜欢大众的朋友们一定要多多关注这款全新车型。
● 上汽大众斯柯达 速派
官方指导售价：16.98-27.68万元
“源于大众，高于大众”这句话恰恰就说出了斯柯达品牌的产品定位，源于大众说的是斯柯达车型均出自大众平台，而这里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平台以及动力总成要比同级别大众车型要更先进，全新上市的速派就是很好的例子。在迈腾、帕萨特还在使用老旧的PQ平台，第二代EA888系列发动机时，全新速派就已经用上了最新的MQB平台和第三代EA888系列发动机了。
● 脱胎换骨的外观造型更加年轻凌厉
全新速派设计风格基于Vision C概念车打造，两者相似度很高，概念车上的很多设计元素都得以保留。犀利的外形打破常规，菱角切线分明，就连一些接缝处都没有忽略犀利观感的特殊处理，加上光影的效果，看上去相当酷，全新速派也被身边同事公认为最漂亮的斯柯达车型，脱胎换骨后的速派不再是那辆“中年大叔专车”了，相信更多年轻购车者会被它打动。
● 内饰：全新MQB平台产物 突出科技配置
斯柯达速派的内饰简约又不失稳重，全面提升的硬件配置，如氙气大灯、LED尾灯、电子手刹、自动驻车、定速巡航等配置均为全系标配，高配车型像悬浮式头灯、ACC自适应巡航、Pre-Crash预碰撞保护系统、感应后尾门等领先的科技配置亦一个不缺。
● 乘坐与空间
在乘用空间的表现上，加长的轴距及增大的车身三围完全作用在内部空间上，无论头部还是腿部空间都能够有很好的舒适体验，全系车型均有大尺寸可开启观景天窗(前行版需选装)，对于国内用户是很有吸引力的。三温区空调系统也同样提供了舒适享受。后备箱的尺寸也有所提升，容积也增加到570-1680L，再加上依旧掀背式开启方式，日常载物十分轻松。
● 动力：全新TSI+DSG动力总成
别看全新速派搭载的仍然是排量为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的发动机就以为动力总成没有变化，其实三款发动机都有着不少的提升。其中1.4TSI发动机升级为EA211系列，最大功率提升至150马力，最大扭矩则提升至250N·m，变速箱则依旧是那台7速干式双离合变速箱，而1.8TSI和2.0TSI则升级至第三代EA888系列发动机，该款发动机广泛用于大众、奥迪车型上，采用集成排气歧管与双燃油喷射技术，轻松将最大功率提升至179/220马力，最大扭矩提升至300/350N·m，与之搭配的是全新的7速湿式双离合变速箱，该套总成不仅动力输出更强，而且在质量方面也太多的后顾之忧。
● 车型点评
全新速派同样具备MQB平台的各种特性，重量方面也减轻了100多kg，整体的驾驶感受也是相当的轻快，改进是颇为让人满意。而最重要的是全新速派在价格方面有着非常大的优势，非常值得大家去4S店体验对比一翻。
● 长安福特蒙迪欧
官方指导售价：17.98-31.98万元
中级车市场在近一段时间经历了琳琅满目的换代和改款，长安福特也耐不住寂寞，推出了2017款的蒙迪欧改款车型。作为改款车型，2017款福特蒙迪欧在外观内饰上进行了一系列的优化，配置较老款也有了提升。
● 外观：小幅调整 两种造型的格栅
外观方面，主要对前、后大灯组的造型进行了重新设计，显得更加修长干练，夜晚辨识度更高。值得一提的是，新蒙迪欧也采用了两种不同风格的前脸设计，其中蜂窝网状格栅是顶配车型专属，其他均为多横辐式的格栅。还有一些配置的增加，比如标配后排隐私玻璃、主动进气格栅、鲨鱼鳍天线，采用铝制引擎盖，新增了坦桑石蓝车漆等等。
● 内饰：增加SYNC 3系统 用料更下本
内饰方面，更多的是细节的优化以及配置的提升。比如采用更豪华的内饰用料、旋钮式电子换挡器、第三代SYNC车载连接系统、福特派互联系统、ACC全速智能自适应巡航控制等等。另外，前排扶手箱以及档杆区域的储物格进一步优化。
● 动力：1.5T+6速手自一体变速箱
福特蒙迪欧入门车型搭载了代号为EcoBoost的1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。
● 车型点评
作为改款车型，新蒙迪欧在外观内饰上都进行了一系列的优化调整，配置也更丰富，焕发出新的活力，产品力得到提升。而入门级的车型售价也在20万元以内，是非常值得推荐购买的一款新车。
● 总结
今天为大家推荐的四款中级车，入门级车型排量均在1.6L以下，售价均在20万元以内。有些朋友可能会吐槽入门级车型配置太低，不过也请您保留最后一分耐心，看了下一页的车型参配对比就会发现，以上四款中级车的中低配车型绝不是为了拉低售价而存在的，常用的配置一项都不少。与其购买紧凑型车的顶配车型，购买一些不常用的配置，不妨考虑这些空间更大的中级车更加实用。
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