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哈喽，大家好，我是红涛说车。
合资品牌的紧凑型SUV在中国市场有着很大需求量，是各大车企的必争之地，其中本田CR-V、丰田RAV4荣放还有日产奇骏都是炙手可热的车型，因为多年来积攒了无数的好口碑，质控方面能够让人放心，所以很多家庭会优先考虑它们，最近有位网友问到：买辆日产奇骏2.0L作为家用到底怎么样？151马力是不是小马拉大车？下面红涛就来说说奇骏这款车的优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。
日产奇骏2.0L车型的售价区间为18.88-20.73万元（不包括2.5L车型），现在4S店内有着3-3.5万元不等的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价要比本田CR-V和丰田RAV4荣放都更便宜一点，能够让大部分人接受。
奇骏的外观属于那种成熟稳重的大叔风格，算不上多么漂亮，但你也说不上它难看，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬和黑色高亮饰板，有着很高的辨识度，LED日间行车灯点亮后也很引人注意，不过中低配车型的远近光为普通的卤素光源，这点并不能让人太满意，到了晚上照明效果一般，很多车主把它叫做“蜡烛光”。
尺寸方面奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm，它的个头在同级别中小有优势，并且由于造型的原因，视觉效果会比本田CR-V和丰田RAV4大上一圈，车身侧面非常简洁，并没有什么凌厉的线条，但是足够的耐看，尾部厚重饱满，鲜红色的尾灯点亮后还不错。
车内中控台布局简简单单，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，不过要吐槽的是内饰以深色为主，在年轻人眼中会比较沉闷，并且还是能够摸到一些硬质塑料。
配置方面，最低配车型拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、经济模式、上坡辅助、无钥匙进入和启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表，从次低配车型开始就有了并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启的全景天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级，高配才有LED大灯。
奇骏的空间表现很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着近3拳的距离，头顶空间也非常充足，不会有任何拥挤和压抑感，全景天窗采光面积很大，车内的通透性很好！很多人会把它称为移动中的大沙发，在我看来优点有点被夸大了，并没有我们想象中的那么柔软，那么舒服，但座椅确实比较宽大厚实，对身体和腿部的承托比较到位，后备箱的面积也很大，日常行李随便装，要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很给力。
动力方面，搭载的这台2.0L自然吸气发动机的最大马力为151匹，最大扭矩为194牛·米，从数据上来看真的很一般，实际开起来后，起步有点肉，但把油门踩深一点还能让人接受，跑起来之后动力输出平顺线性，可模拟7挡的CVT变速箱没有什么顿挫，给人的感觉轻松好开，只是急加速缺少一定的爆发力，单论动力表现的话，与本田CR-V的1.5T有着不小的差距，也不如丰田RAV4荣放的2.0L车型，但燃油经济性还不错，百公里平均油耗在7.5-8.5L左右。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校比较注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，不过快速过弯和并线时，侧倾比较大，方向盘的指向性也比较模糊，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大一些。
总的来说，日产奇骏的2.0L车型动力就是够用的水平，但开着比较舒服，坐着也比较舒服，只是没有任何驾驶乐趣可言，作为家用代步肯定是没问题，如果你真心喜欢它，我推荐2.0L次低配舒适纪念版，但相比之下，我认为还是本田CR-V的实力更强，丰田RAV4荣放更均衡一些，只是个人观点而已。