在今年9月中旬，长城哈弗H9迎来了2022款车型上市，并且跟上代车型同堂销售，对于想尝试越野的新朋友来讲，不需要买多高配的车型，目前新款低配2.0T 汽油四驱精英型 5座就是不错的选择，官方指导价格在21.48万，我们进行了实拍测试，下面就跟大家具体聊聊。
从外观角度来讲，新款哈弗H9造型上发生了一些改变，脸部不会显得花里胡哨，以简洁风格呈现为主，中网是直瀑式处理，内部竖式装饰条是银色方案，在阳光照射下会有一些光影体验。并且两侧大灯组跟前格栅进行很好地相连，一体式风格看起来很有辨识度，低配车型远近光灯都是LED灯源，并且配备转向辅助灯。视线下沉，在前包围左右两侧，可以看到竖式排列的日间行车灯。
新款哈弗H9分别提供5座以及7座方案，本次跟大家解析的是5座车型，从具体尺寸来看，长宽高分别在4843×1926×1900毫米，车身轴距在2800毫米。为了应对长途行车，选择配备大油箱，油箱容积在80L。从侧面去看，宽体氛围很强，腰线微微上扬，年轻运动不用担心，顶部是悬浮式车顶外加行李架，底部轮毂造型一般，尺寸在17英寸。
从车身尾部去看，低配版车型备胎标配是底挂式，但作为一款越野车看上去会觉得没那么带劲，所以建议升级成背挂式设计，虽然要加价3000元，但个人认为很值得，毕竟一辆车会跟随我们较长的时间。新车排气孔采用单边单出的布局，看上去略微有一些低调。
进入新款长城哈弗H9车内，风格处理上比较简洁，方向盘是真皮多功能方案，采用四幅式设计，上手很舒适，提供换挡拨片功能，正前方是一块7英寸全液晶仪表屏，不算太大，信息显示齐全。往右侧看，中控屏幕采用嵌入式设计，尺寸要比仪表屏大上不少，达到12.3英寸，支持车联网以及OTA升级，车机系统选择腾讯TAI3.0，交互性上不用担心。新车挡把采用游艇式方案，握上去很舒服，并且看上去很高级。低配版本车型头顶位置没有标配天窗，会稍微有一些遗憾，但可以花1500元升级成单天窗。
从动力上来看，选择采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在385N·m，传动系统是8档手自一体波箱。即便是家族低配版车型，都提供了四驱系统，车身是非承载式设计，从驾驶模式上来看，提供了多种方案，比如运动模式、越野模式、雪地模式。不过后桥限滑差速锁不是标配，低配车型要加价6000元升级，支持低速四驱功能，匹配上第2代全地形控制系统，在越野过程中能够享受到如履平地的感觉。
哈弗H9定位上是一款中大型SUV，从一些越野数据来看，接近角在25°，离去角在23°，最大涉水深度在700mm，最小离地间隙在206mm。离去角数据相对一般一些，在越野过程中会有剐蹭到后保险杠的危险。在实际越野过程中，我自己进行了各项挑战，比如说在42度坡上的交叉轴项目，在低速四驱的模式下行驶倒也是能通过，但由于离去角问题会磕碰到后保险杠，并且低配车型轮胎表现一般，后期可以升级成一个专业越野轮胎。
以上，就是本篇文章的全部评测内容，对于2022款哈弗H9如果你有不同的见解，可以留言探讨。