今天，看了一个视频，一个二手车经销商去收购一台仅仅上牌8年跑了20000公里的丰田凯迈瑞，这款是属于丰田第7代凯美瑞，4AT变速箱，平常能遇到这样的车，也算是二手车中的极品了，毕竟仅仅只有2W公里而已，经销商也还纳闷这个车是什么情况？带着怀疑里程数有没有调过的想法迫不及待上门去收车。
第七代丰田凯美瑞于2011年11月正式进入大众的视野，在广州车展以动力、安全、设计三大创新科技，吸引了众多消费者的热切关注，从此，改写了中高级车入门级、主销车、导航版、顶配车四大价值基准，价格从17万—27万之间，刚刚发布不到1个月，意向订单已经超过了2万台，可谓是火爆一时。
经销商到达目的地，对这台车辆进行了仔细的查看，发现除了右侧车门有一点油漆剐蹭，其它的车况都很完美，不由得跟车主聊了起来，一年跑不到3000公里，买车是干嘛用的？车主也非常可爱地回答："自己舍不得开，儿子不愿意开，平时基本上都在地库里面放着，而且还用车衣盖着。"当年能开得起凯美瑞的，估计也算是小小的土豪一枚，问题是车买回去不开，一年这得亏多少钱呀？车主直言："买车的时候23万，配置也是个高配的"，很多人不禁要怀疑，到底能卖多少钱呢？最终二手车经销商给出了价格9W，对于这样一个价格来说，可能会比市面上要高1W吧，已经给了很不错的价格了。
按照使用了8年的车来计算，从23W到9W的价格来说，直接就是亏损了14W，平均一年1.75W的折旧损耗费，另外加上一年的保险，就算买一个强险，一年也得1000块，加上保养费用，一年算下来2W的费用应该是要的。当经销商问到什么时候更换的机油，车主直言："2年前更换的机油"，哈哈，也难怪，一年跑不到3000公里，这么算的话确实也没错的，毕竟8000公里保养一次是很正常的。
为什么新车买了以后，会有折旧损耗呢？其实最主要的原因就是更新换代太快，新车的价格也一直在降，所以购买新车以后，除非自己经常代步要用，如果不经常使用的话，确实是亏损比较大的。现在新款的凯美瑞的价格及配置又是怎样的呢？
1、 外观
如今的丰田凯美瑞跟早期的相比，外观已经有了很大的提升，尤其是车头部分，车头更加突出运动风格，前脸贯穿式的镀铬条装饰，加上中间向翅膀一样展开拖着丰田的车标，仿佛寓意着丰田的展翅飞翔，大灯采用了鹰眼立体LED大灯，波纹状LED日间行车灯，尾部也是采用了LED组合尾灯，整车也是基于TNGA架构打造而出，在目前的第八代凯美瑞身上，运动时尚气息还是很浓重的。
2、 内饰
整车内饰风格偏时尚，多功能真皮把套三辐式方向盘，科技感满满的仪表盘和中控台，搭配梦幻般的动感氛围灯，彰显出高端品质。9英寸的中控大屏镶嵌在皮质和镀铬条的包围中，整体非常协调。木质的装饰，显得大气。前排座椅采用10向电动调节，驾驶席更配备了通风、加热、记忆功能。副驾的空间也是非常大，坐2米高的人都没有问题。分段式的全景天窗，还带防夹功能。后排带2个杯架配1个中央扶手，并镶嵌了空调娱乐控制面板。
3、 动力
现款丰田凯美瑞分2.0L、2.5L、2.5L双擎三种动力配置，2.0L采用了模拟10速CVT变速箱，而2.5L则采用了8AT变速箱，不过采用的是自然吸气，最大马力178Ps，最高车速205KM/h，工况油耗百公里5.5，也算是比较节能的了。
最后总结一点：总体来说，目前这款车在4月份的销售排行榜中，还是取得了很不错的成绩，17万—23万的价格空间，销售数量仅次于丰田卡罗拉和丰田雷凌，4月份以15459的销量排在了12位，丰田所有类型的车，也就是卡罗拉、雷凌、凯美瑞突破了10000台，其它车型稍微差一些。
不过，这车的缺点还是有的，比如说，车内的隔音处理不是很好，在高速开到120的时候，车内的风噪和胎噪就会比较明显，副驾呢还是配备的手动调节座椅，其它的缺点倒还是没有发现。作为2.5L的动力系统，在超车的时候表现还是非常不错的，起步也不是很肉，动力输出比较线性。相对来说，为什么能获得大众的人口，这也是丰田的品质和口碑一直都在吧。
当然，回归到我们刚开始说的话题，或许买车只是为了代步，如果说真的需求不大，完全可以不用买的，毕竟，汽车都是消费品，就跟你养一个"小情人"一样，不管你用不用它，都会消耗的，你不经常用，还要一年贴补个几万块给它，这么算一下，确实不是很划算。当然，这个也跟车的年限有关系的，买了车以后，不经常用的话，也别不忍心卖掉，想出手的话，还是要抓紧时间出手，放在那里，越来越贬值，早一点卖掉，等确实非要到买车的时候，再买也不晚，毕竟，现在的车，更新换代太快，价格变化太大，一个不小心，就会被割韭菜，何必呢？
我是万氏粤港澳车世界，每天分享精彩汽车行业相关知识、粤港两地指标知识，喜欢我的记得点赞+关注哦！你的车卖的最亏的一次是多少钱呢？欢迎大家发表留言。