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多大排量的摩托车才够用，650cc怎么样？这个问题不会有一个标准的答案。因为不同使用状态下，对于摩托车排量以及动力的需求是不一样的，所以很难说多大的排量才够用。
经常关注摩托车的车友可能听过这么一句话“排量为王”这句话的意思主要是再说，摩托车的动力性能是和排量直接挂钩的，也就是说当前车辆的实际动力表现，直接取决于发动机排量。
摩托车的排量取决于发动机的缸内行程和直径，并且也和缸体数有直接关系，我们通常在发动机排量后面会标注ml，而在车型排量后面会标注cc，一般情况下排量越大发动机的动力输出就会越给力，反之就会变小，所以排量为王这句话没毛病，它简单直接的表示出了，排量与摩托车动力之间的关系。
既然摩托车的动力性能直接取决于发动机排量，那么多大的排量才够用呢？
这就要看个人的后期用途和对动力的需求了，因为不同状态下不同排量的摩托车，就能达到够用的标准。
比如我们后期只是一个常规的通勤代步，那么125cc就能够用，甚至于排量再小一些50cc或者70cc，110cc都是够用的，它们载着一个人来回穿梭于大街小巷是没问题的，不过如果代步状态下有爬坡需求，那么应该选择150cc了，若不然的话就会有点费劲。
再比如入门级的玩耍250cc也能够用，它既能带来不错的提速体验，也会保持较为理想的极速，并且还不至于出现无法驾驭的现象，所以以上所说的这些排量，都是现阶段比较常见的摩托车。
但随着驾驶技能的不断提升，对于车辆动力表现的追求就会比较强烈，这时候可能250cc以下排量的摩托车就不够用了，尤其是在多用途需求下，我们就需要选择排量更大一些的车型，比如500cc就能基本满足大多数摩友的使用需求。
我们以国内目前使用最多的隆鑫KE500为例，这款发动机采用并列双缸设计，它每缸四气门，实际排量471ml，最大功率35KW，最大扭矩43N.m，动力输出比较宽泛，具有不错的低扭和提速表现，后劲也会比较充足。
它这样的动力特性既能满足日常的代步，也适合巡航和玩乐，所以这款动力总成被使用在不同品牌的多种车型上，这些车型中既有复古街车，也有运动街车，还有休旅车，ADV和太子车，所以500cc的摩托车在追求动力的前提下，完全能够满足后期不同状态下的使用需求。
既然500cc的摩托车已经能够表现出够用的一面，那么650cc的车型肯定也不在话下，甚至于御还会有不错的动力表现，比如本田650cc系列车型，就是其中的典型代表，这个系列的车型搭载一款直列四缸发动机，这款发动机最大功率56kw，最大扭矩60N.m，以这样的动力性能后期骑行就不可能有不够用的表现。
当然如果骑了公升级的车型那么650cc的摩托车还是会比较弱，也会表现出它不够用的一面，但对于大多数摩友而言650cc绝对够用，甚至于这么大的排量没有良好的路况，它潜在的性能根本就发挥不出来。
综上所述，多大排量的摩托车够用，主要取决于你后期的用途以及对于动力的需求，但650cc的摩托车绝对是够用的，除非你下赛道或者玩极限越野，不然常规使用状态650cc不仅够用还会有点小暴躁。