因为剑走偏锋的外观与强劲的动力和优秀的操控，我相信第十代思域，应该是不少年轻人在合资A级车市场中，绕不开的一个选择。可即便如此，本田还是推出了主打家用的第十一代思域，新车已经上市，全系共推6款配置，起售价12.99万，顶配售价16.39万，那对于咱们消费者来说，买哪款要好一点呢？在此之前，咱们还是先来了解一下这款车。
对于一辆新车而言，颜值无疑是打开市场的“敲门砖”，我个人认为第十一代思域的颜值，还是挺高的。犀利的前大灯配上熏黑的前格栅，提升了前脸的视觉冲击力，虽然相比上一代车型缺乏一些攻击性，但整体观感还是挺动感的。平直的肩线让整车看起来比较修长，而自下而上的下腰线与熏黑的外后视镜、轮毂提升了一定的运动感。
尺寸方面，第十一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，单就数据而言，已是同级别车型中的中上水平；车尾的“小鸭尾”与双边两出排气布局，提高了一定的战斗气息。而非运动版车型则是采用了隐藏式排气布局设计，且不带有黑色的“小鸭尾”。
内饰方面，第十一代思域在此次的改动还比较大，整体布局比较简洁，贯穿式的蜂窝状空调出风口，一定程度地提升了前排视觉宽度；而大量的镀铬装饰、软质材料，以及细致的做工工艺，提升了车内的档次感、精致感；液晶仪表的尺寸在因为配置不同而分有7英寸、10.2英寸，前者出现在180TURBO车型上，后者出现在240TURBO车型上。中控液晶屏的尺寸均为9英寸，除了入门级车型不具备车联网、OTA升级之外，其余车型都没有落下。
座椅上，第十一代思域各车型间的差异就比较明显，尚动版与劲动版用的是织物座椅，而尚擎版与劲控版用的是真皮座椅，燃动版用的是皮/织混搭座椅，顶配燃擎版用的是皮/翻毛皮混搭材质，就触感来说顶配车型的手感无疑最好的，但从舒适性上来讲，差距不大。不过，劲控版与燃擎版车型带有主驾驶电动调节功能。
空间上，以身高170cm的体验者为例，落座主驾驶位并调整好驾驶位置，此时头部空间还有4指余量，与上一代车型差不多；同一体验者来到后排，头部空间余有4指，腿部空间还有2拳，整体空间表现要比上一代车型有所进步。
后备厢空间方面，第十一代思域的后备厢进深为960mm，宽度为1025-1460mm，高度为560mm，虽然后排座椅放倒后最大进深可拓展至1825mm，但全系仅有三款车型支持，且由于车身结构限制，后备厢拓展后的空间实用性不是很高。
动力上，第十一代思域全系搭载有一台1.5T四缸发动机，不过因配置不同分有高低两种功率调校，低功率版本最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为180N·m，匹配有一台CVT无级变速箱，而高功率版本最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩为240N·m，匹配有一台CVT变速箱；底盘悬架部分，第十一代思域采用的是前麦弗逊式后多连杆式四轮悬架组合，整体调校以舒适性为主，但保留有一定的韧性，在紧急并线或者是快速过弯时，支撑性也不差。
配置上，我个人比较推荐指导价为14.29万的240TURBO CVT劲动版，它在主/被动安全配置上配备有包含膝部气囊在内的10个安全气囊，以及并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等智能安全配置。辅助操控配置上有倒车影像、全速自适应巡航、可变转向比；此外，像无钥匙进入/启动、电动天窗、全LED大灯、后视镜加热、锁车自动折叠等配置，能够满足大多数消费者的需求。
总结：
第十一代思域虽然没有了以前那剑走偏锋的外观设计，但整体看起来还是挺不错的，尤其是运动版车型，也有着较为吸睛的颜值。而在全系6款车型中，我个人是比较推荐大家选择劲动版，虽然没有运动套件，但配置程度很高，能够带来不错的用车体验。当然，最终怎么选还是要看你自己，毕竟我们只是给个建议罢了。