前言：汽车火花塞多久换一次好？按照这个标准，车子动力足还省油！
火花塞到底需要多久换一次？这是很多车主都比较关心的事情，因为每台车上的发动机是不一样的，发动机上装的火花塞类型也不同，所以更换公里数也是不一样的，那么今天老修理工就带大家了解一下，不同车辆上装的不同类型的火花塞，应该多少公里保养一次？
常见的火花塞有三种材质，也是非常好辨别的，我们从火花塞头部就能看出，自己爱车上的火花塞是属于哪种材质。
先看第一种，中心电极是平的，还有侧电极也是平的，这种火花塞就是最普通的镍合金火花塞，这种火花塞比较便宜，一般用在8万以内或者小型SUV自然吸气的发动机上。
第二种就是中心电极是一个尖头的，然后侧电极是平头的，这种一般都是铂金火花塞，涡轮增压和自然吸气发动机都可能会用。
第三种火花塞就是中心电极和侧电极，全部都是尖头儿的，像这种一般都是铱铂金火花塞，或者是双铱铂金火花塞，这种火花塞一般质量都比较好也比较贵。
我们现在来说一下，这三种火花塞更换公里数分别是多少，最普通的镍合金火花塞，一般用的车型就是自然吸气的发动机，厂家的建议一般是在4万公里换一次，但其实车主跑6--8万公里也是没有太大问题的，但是不要跑太多，因为火花塞的点火，直接决定了发动机的油耗和动力，所以我们在6到8万公里之间，就可以把这个火花塞换掉。
第二种铱金火花塞或者是单铂金火花塞，像这种火花塞一般“涡轮增压和自然吸气”发动机都会用，但也是有区别的，如果是用到涡轮增压车上，一般5-8万公里就需要更换，如果是用到自然吸气车上，一般8--10万公里就需要更换。
最后就是双铱金的火花塞，这种火花塞因为质量非常好，非常的耐用，像一般日系车的自然吸气发动机，它的更换公里数可以达到10万公里以后，如果是涡轮增压的发动机，可以达到8万公里以后，是非常耐用的。
那么车子跑到公里数，是更换火花塞最重要的一个标准，但是除了公里数，平时在保养车的时候，也可以把火花塞拆下来，检查一下它的电极中间的间隙，来判断这个火花塞需不需要更换。
因为火花塞直接影响到汽车的动力和油耗，所以火花塞的健康是比较重要的，如果你的汽车平时驾驶习惯不太好，发动机内的积碳比较多，那么火花塞就很容易被积碳影响，导致点火困难。
所以在平时保养车时，除了要检查火花塞的间隙之外，还要定期检查火花塞是否被积碳黏附，如果车内积碳特别多从来不清理，就会严重影响火花塞的点火功能，那么这个时候汽车就容易出现点火困难的现象。
所以平时很多车主在日常保养汽车的时候，都会定期给汽车清一清积碳，为的就是可以保证车内的很多零件都可以正常工作。
大家都知道汽车积碳是一个老生常谈的问题，也是一个特别毁车的存在，当发动机内积碳特别严重的时候，就会严重影响汽车的整体性能，发动机内的多个零件也会出现问题，所以一定要在日常保养汽车的时候，把发动机内的积碳清理一下，才可以让汽车保证在长时间使用一下，动力足，油耗低。
而且三元催化器也是一个特别怕积碳的零件，当三元催化器内被积碳堵塞的时候，积碳就会严重影响排气系统的正常工作，并导致零件失效，不能正常净化尾气，那么汽车排放出来的废气，就会在得不到净化的情况下直接排放到车外，如果你的汽车驾驶了多年需要年审，就很容易因为尾气超标而过不了年检。
在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，建议使用现在很多老司机的办法，选用专业的清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
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