随着中国经济的不断发展，1978年以来，中国人的代步工具也发生了显著的变化。中国由自行车王国进入到90年代的摩托车生产大国，再到如今的汽车王国，主流交通工具的变化是中国经济变迁的最有力见证。
20世纪初期，各大城市的马路上活跃着不少的摩托车骑手的身影。但随着加入“禁摩令”政策的城市越来越多，这一曾经主流的交通工具也在慢慢地退出市场。那么，对于家中有闲置摩托车的人来说，如果有人上门回收，可以卖吗？
一、 二手车回收在中国广大的农村地区，仍然有不少的家庭保存有摩托车。生活水平越来越高，不少的家庭也购买了小汽车，摩托车大部分的时间闲置在了家里，也有不少的摩托车贩子会上门回收废旧的摩托车，价格通常在二三百元，那么这个价格是否公道？
笔者一位从事回收摩托车业务的朋友透露，摩托车回收以后，通常可以通过3种渠道进行再处理。第一种，对于废旧的摩托车来说，是进行拆金属和塑料卖，如果摩托车的电瓶还算新的话，还可以把电瓶拿出去卖，价格在几十元不等。
通常来说，摩托车根据型号的不同，拆金属当废品卖的价格也会有所区别。一辆50型的摩托车可以拆100斤废铁和15斤废铝，再加上其它的一些废塑料预计价格可以达到260元，但回收者愿意付出的成本为130元，也就是有100%的利润空间。
一辆70型号的摩托车拆除以后，废铁和其它材料的重量要大于50型号，卖废品的价格可以达到310元，回收价格在240元左右，利润空间同样很大。如果能够把量做上去的话，依靠这项业务，年入几十万是没有问题的。
第二种渠道就是拆零件来卖，废旧摩托车虽然因为部分零件问题不能启动了，但仍然有一部分零件是可以使用的。特别是发动机如果保养得还不错的话，单一个发动机的价格就抵得上整车拆废品卖了。通过零件的翻新和维修，可以实现更高的增值。
第三种渠道是进行整车的卖出，这样的交易方式下，整车一般会流入摩托车二手市场，经过车商的一番翻新整修后，能够获得更高的价值增值。
目前，摩托车二手市场是一个信息严重不对称且鱼龙混杂的市场，一辆成色不错的二手车经过翻新以后可以获得巨大的溢价。通常根据车辆的成色和使用年限，价格在几百元到几千元不等，车商从中赚取的利润经常可以翻倍。
看完了以上的介绍，相信大家对于家中的废旧摩托车的处理方法已经有了一些了解。如果回收的价格远远低于整车拆废品卖的价格，那么就不要轻易出手，还不如考虑一下能不能把零件先处理了，或者自己直接去卖废品，省去这个中间环节。
二、 摩托车的兴起说起摩托车，对一部分上个世纪八九十年代出生的人来说有一种特殊的情怀。那个时代里，有一辆属于自己的摩托车是一种面子的象征，骑着摩托车出门有一种特别拉风的感觉。
我国的自主摩托车产业发展的今天已经走过了60多年的历程，从上个世纪50年代开始到80年代结束，这段时间是国营摩托车行业逐渐壮大的年代，到了1993年，我国的摩托车生产量就超过了日本，成为了世界上摩托车第一生产大国。
到了1997年，我国的摩托车产量更是首次突破了1000万辆，2006年的销量更是突破了2000万辆，占世界摩托车销量的比重超过了50%，成为了名副其实的摩托车第一消费大国。并且我国的摩托车出口数量也在逐年地上涨，演变成了三分之一出口，三分之二自销的摩托车市场格局。
但到了2009年，我国的摩托车产、销迎来了双降，降幅同比都超过了7.5%。主要原因还是受2008年金融海啸的持续影响，近年来，虽然摩托车的产销量还在逐渐上涨，但明显缺乏以前的那种强劲动能，涨幅空间并不大，整个行业都缺乏了发展动力。这背后也隐藏着一定的社会经济因素。
三、 缺乏动力的原因一方面，由于安全系数低加上社会治安事件频发，越来越多的城市开始加入到了“禁摩”“限摩”的阵营中来。据统计，2014年，对摩托车施行禁止和限制的城市达到了140个，到了2017年，这一数量又猛增到170多个。
从效果上来看，20世纪初期在“珠三角”频繁发生的飞车抢劫案，得到了有效的控制。广州市自从在2007年实行“禁摩令”以后，飞车抢劫的案件发生频率下降了95%以上，这也证明对于社会治安领域来说，这是一项卓有成效的政策安排。但这项禁令同样也对摩托车行业造成了重创，极大地减少了市场的需求量。
“禁摩令”之下，电动自行车市场开始飞速发展，并且得到了有关政策的大力支持。2015年到2021年，我国电动自行车的年产量持续超过3000万辆，2021年的产量已经达到近3900万辆的历史最高水平。
电动自行车的蓬勃发展和摩托车行业激烈地争夺着市场，并且在国家政策的支持下，电动自行车在竞争中一直占据着有力的地位。而且随着中国经济的持续增长和汽车工艺的不断发展，汽车的价格目前已经“平民化”，再加上各种金融政策的支持，使普通人拥有一辆汽车已经不再是一件奢侈的事情了。竞争对手的出现和快速增长，对于摩托车产业的发展来说，是最不利的局面。
总结如果家中有闲置的摩托车的话，收车贩子用几百元的废品价格想要把车收走，别轻易的同意，否则会给自己带来一定的损失。对于成色还算不错的摩托车来说，完全可以在二手市场卖整车，就算摩托车已经废旧到不能启动，只能卖废品的情况下，也建议自己联系废品回收站，省略中间环节，提高价格。
对此，你们有什么看法了？