17日24时过后，国内油价迎来了“六连涨”，92号汽油每升涨到了8.6元左右，95号汽油每升涨到了9.3元左右。现在部分燃油车车主都感觉肉疼，不敢开车了。一辆车百公里油耗按照7.5L计算，如果加92号汽油，平均每公里油钱为0.645元，用车成本提高不少。
对于很多与汽车相关联的行业人员来说，即使油价涨上天了还得用车，例如开油车跑滴滴的司机，还有出租车司机，以及工作与汽车相关的行业都会深受影响。
最近我了解到很多与汽车行业相关的人员，问他们是否考虑换电车，或者改用其它交通工具出行，然而很多燃油车车主却没有多过的选择。并且指出了电动车存在的5大劣势，例如下面介绍的纯电动车的不足，显然制约了部分人的选择。
劣势1：续航短，充电速度慢
纯电动汽车最大的一个弊端或劣势就是续航短，充电速度慢，导致其使用效率不如燃油车。燃油车加满一箱油（3-5分钟）即走的高效率，是纯电动车充电无法比及的。不管是问纯电动车车主还是问了部分燃油车车主，他们对纯电动车的续航焦虑都极为不满。
劣势2：电池造价高，导致纯电动车售价偏贵
不管是从传统车企推出的纯电动车，还是造车新势力打造的纯电动车，纯电动车的售价普遍偏贵，这是不争的事实。如大众ID系列、理想、小鹏、蔚来等打造的纯电动车价格都不低，因此说，纯电动车定价不低，门槛较高，从而阻挡了部分喜欢电车的消费者。
劣势3：续航虚标，表里不一
对于新能源汽车来说，最大的问题就是续航虚标严重，这不仅仅是一家车企的问题，基本上成为了行业的普遍性问题。不管是NEDC续航，还是WLTC续航都远远达不到实际续航水准。例如某纯电动车宣传的NEDC续航为520公里，实际能跑400公里就算不错了，按照宣传里程，实际上绝大多数的续航只能跑350公里左右，宣传与实际里程不相符，表里不一。
劣势4：保值率低，折损率严重
纯电动车还有一个最严重且不可忽略的问题，就是保值率极低，一辆售价30万级的纯电动汽车，开了三年后残值可能只值10万元。你别看特斯拉是纯电动车界的领头羊，但是在保值率方面同样不如燃油车。所以说，考虑购买纯电动车的消费者，必然要做好思想准备。
劣势5：充电桩少，充电便利性不如加油
开过纯电动车的车主应该深有体会，对于日常寻找充电桩是煞费苦心的，不管去到哪都要考虑好充电问题，跑远了找不到充电桩，纯电动车就是“纸老虎”，叫一次拖车的拖车费不比加油便宜。
写到此，你知道部分燃油车车主为什么不考虑换纯电动车了吗？虽然纯电动车的使用成本低，甚至在油价涨到9元时代，纯电动车跑1公里可能只需要1-2毛钱，但是依然有很多人不考虑纯电动车，因为纯电动车的使用效率和便捷性远不如燃油车。
所以，你真正地懂了标题了吗？为什么油价涨到9元，也有很多燃油车车主不考虑开电动车，这就是问题，你怎么看？