一款4缸发动机中卡能做到多少马力？160还是180？接下来江淮格尔发经典版4×2德威(220马力)载货车可能要刷新你的认知了，虽然只是搭载一款4.5升排量的4缸发动机，功率却达到了220马力，是国内第一款功率达到220马力的四缸柴油发动机。
这款载货车定位于绿通、畜禽、水产、冷藏、零担等五大细分运输市场，每种运输类型又根据平原、复合、山区三种不同的工况配备不同的后桥速比。提供6.2、6.8、7.8米三种不同长度货箱，车型配置丰富。
配备的K5L驾驶室使用江淮格尔发系列车型最新款的家族化前脸，肌肉感很强，个人认为是历代格尔发车型里面前脸设计最好看的版本。大灯组内配备的LED日间行车灯造型颇具辨识度，在路上见到这款大灯马上就能联想到是格尔发。
驾驶室在关键部位使用高强度钢，设计时对重点区域进行分析，进行过摆锤模拟实验和后围挤压模拟实验，实车碰撞中通过了国家汽车质量监督检验中心《商用车驾驶室乘员保护》碰撞实验。
平顶驾驶室内部空间被优化的不错，“一字型”直列仪表台已成为格尔发中卡经典设计风格，保证了驾乘空间。主驾驶使用气囊减震座椅，驾驶室后部2点弹簧悬置减震，根据实验数据反馈，格尔发的平顺性和车内噪音都要低于竞品，特别是车内噪音，在不同车速下均比竞品低约2分贝。
直径450mm的方向盘上内嵌银色装饰片，折叠的遥控钥匙，全CAN的液晶仪表等配置都是格尔发顺应市场年轻化需求做的改变。
这款车大家最关心的应该还是动力配置，德威D45发动机完整型号是D45TCIE1，是云内动力最新的一款中卡发动机。直列4缸，排量4.5升，单缸4气门，双中置凸轮轴，最大功率220马力，1200-1900转输出820Nm最大扭矩，即使是1000转也能输出660Nm的扭矩，动力性已经远超普通4缸发动机，单纯只看功率和扭矩参数，已经媲美同等马力的6缸6升左右 的发动机。
此外，D45拥有长效换油技术，最长可以做到5万（首保3万）公里保养间隔周期，比普通发动机2-3万公里的保养周期延长了一倍，对于出勤率有明显提升。
更多人担忧的是，这样一款发动机，才4.5升排量就做到了220马力，对于寿命会不会有影响？据我们了解，D45已经经过高原、高寒、高温三高测试，产品组装使用高品质零部件，B10寿命可以达到80万公里。
标载运输工况4缸发动机在燃油消耗表现会占一点优势，D45发动机使用德尔福电控燃油喷射系统，喷射压力2000bar，FEV油雾混合技术使柴油燃烧更加充分，尽可能减少浪费每一滴油。实车测试，一辆配置D45发动机+4.33速比+6.2米栏板上装的格尔发，总重17吨，水产运输，全程高速综合油耗15.9升/百公里。
与发动机匹配的是法士特8JS85(T)C手动变速器，8个前进挡，全同步器设计换挡更平顺。8吨后桥，提供4.333、4.875、5.286三种速比，对应平原、复合、山区工况。整车搭配下来经济车速比较高，以4.333后桥速比为例，最高挡1200转车速就有70km/h，如果是1500转，车速88km/h，经济车速比较高，有220马力的发动机做支撑，整车动力储备在标载运输工况下比较充足。
跑的快就怕刹不住，格尔发标配ABS防抱死制动系统，双回路气压制动，四回路保护阀，断气刹，膜片式干燥器等保障了制动系统的稳定发挥，配备直径400mm，宽度180mm的大尺寸制动器，有效提升行车可靠性及安全性。
在高效与动力性需求与日俱增的背景下，超载治理日趋严格，少拉快跑成为主流趋势，小马力车型早已不能满足市场需求。江淮格尔发经典版4×2德威(220马力)载货车既满足了大马力的需求，又能提供轻量化配置，长换油的发动机也为延长保养间隔周期提升运营效率做出了贡献，这款格尔发载货车必将成为高效物流时代的致富利器。
文：陈接锋