广汽传祺GS8自推出以来，就被大家称之为自主SUV的生力军，凭借这霸气的外观和不错的上市价格背受大家关注。从车身尺寸来看，传祺GS8定位于中型7座SUV，对标汉兰达及锐界等车型。然而我们的目光更多的是放在GS8的售价上，因为在传祺GS8的售价范围内，广汽三菱欧蓝德的售价与其重叠的十分接近，起售价和高配的价格都十分重合，老实说感觉这两个车型才是竞争对手。
昔日三菱欧蓝德以进口车的身份在国内市场销售，凭借着三菱出色的四驱技术和多年来SUV所积累下来的技术资本，在国内市场取得不错口碑，油耗等等各方面都让人非常满意。而国产版本的欧蓝德也保留进口车型的韵味，并且还把价格拉低到了一个大家都能接受的水平，在20万元的7座合资SUV市场中可以说是最佳的选择。那么问题来了，价格接近的传祺GS8和欧蓝德，怎么选呢，选自主还是选合资？下面小编就将两款车型进行对比。
●外观：硬派霸气对比动感时尚
传祺GS8最吸引人的地方无疑是它的外观，延续了传祺光影雕塑2.0设计，原创度很高，前脸的设计确实足够霸气，大尺寸粗壮的前格栅视觉冲击感更强，整个车身方方正正样子给人硬派霸气的感觉。广汽三菱将进口欧蓝德的“Dynamic Shield”照搬在国产欧蓝德身上，展现更多的动感和时尚元素，但有保留不少野性装饰。
在两车车身尺寸对比上，作为中型SUV的传祺GS8要比三菱欧蓝德更占优势，长宽高和轴距都全面超过了欧蓝德，不过车内空间也是绝对占优势吗？后面的驾乘空间会为大家说明。
●内饰：豪华大气VS年轻运动
传祺GS8在车内用了不少部件来展示自身旗舰身份，中年群众或许会比较喜欢这套内饰，不过对于年轻人来说，可能就有点不符合自身年龄。三菱欧蓝德整体照搬进口版本的设计，用料及细节处理还是比较用心，偏向运动风格内饰会更受年轻人所喜爱。
在两车配置方面，同价位的传祺GS8可以说比三菱欧蓝德要优胜不少，当然这就是自主品牌最大的优势所在，通过舒适配置取胜也就成为了自主品牌车型的快速致胜法宝。而对于合资品牌的三菱欧蓝德，配置方面更偏向与安全性的防护，例如膝部气囊的配置就对驾驶员的保护更为到位，大灯清洗的装置也更能彰显出其SUV的身份。
●空间：差距没想象中那么大
在前面车身尺寸对比上，传祺GS8可以说占绝对优势，不过来到真实车内乘坐空间对比上，善于在空间做优化的日系车自然不会把差距拉得太大，实际对比下来结果，也证明欧蓝德和传祺GS8空间并不是相差特别大。另外在一些储物空间表现里，三菱欧蓝德一些细节会更为人性化些。
至于大家都关注的第三排空间，两款车的第二排座椅都处于最后位置的情况下，基本都没有空间，不过GS8得益于更长的轴距会略占优势。但是经过第二排座椅的滑动调整之后，两款车的第三排空间就相差无几，而欧蓝德的第二排滑动范围要比GS8更大，空间分配可以更灵活，弥补了短轴距的缺陷，多少算是打了个平手。
三菱欧蓝德储物空间一览：
传祺GS8储物空间一览：
另外值得一提的是，三菱欧蓝德第二排座椅能经过反转的操作之后能形成一个全平的状态，为后备厢空间做最大优化，拉货无忧。
●动力：GS8马力大 欧蓝德技术老套
传祺GS8动力组合是2.0T发动机+6AT，欧蓝德则是2.4L+CVT变速箱。从账面数值传祺GS8略占上风，不过再加上GS8自身质量，实际输出的动力并不会比欧蓝德好太多。另外欧蓝德的CVT变速箱经过优化之后，对动力输出和油耗方面都有所提升。
传祺GS8的官方并没有公布车身的重量以及工信部的相关油耗，为此我们在工信部的网站找到了两款车的汽车燃料消耗量标识，从这两张标识，我们可以看到GS8要比欧蓝德足足重了400公斤，接近2吨重的车身自然是油耗以及加速的拖累。在此我们也可以看到在综合工况方面的油耗差距，传祺GS8的综合油耗达到了9.3L/100km，而欧蓝德的油耗则为8.1L/100km，而实际的油耗表现则更是要在工信部油耗之上了并拉开差距了。
总结：对比下来结果，从表面上看，传祺GS8确实有叫板合资车型能力，高配置大空间，高度原创的外观是它挑战的资本。但是合资品牌有自己雄厚的技术底子与基因，像三菱欧蓝德这样的实力派SUV可以在性能和油耗方面做到很好的平衡，并且还具备优秀的越野基因，并不是说用配置就可以堆积出来价值。另外对于年轻一辈来说，选择GS8未免有点不大相符，自主品牌的技术成熟与否还有待市场验证，对于同价位的合资与自主的选择，这依然是一个难题。毕竟传祺GS8的丰富配置和霸气外观着实占有很大的优势，而三菱欧蓝德的SUV技术以及炉火纯青的调教还有燃油经济性也是明摆着的，至于最后怎么选，全看各位看官是否有信仰，对自主品牌的技术和耐用性是否有信心。
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