“把我的宾利开过来堵住他，堵在这。”
“我家里有50台宾利。”
近日，深圳出了一位“宾利姐”，她买的车位连续一个月都被一辆劳斯莱斯反复霸占，最终怒气爆发说出一系列“金句”。
随后，在吃瓜群众的围观下，这位“宾利姐”的身份被不断挖出，更被推上舆论的风口浪尖。
对于这起纠纷本身，没必要过多讨论，其后必有相关部门调查。
而相比车位纠纷事件以及“宾利姐”的“豪言壮语”，视频中当事双方的“豪车座驾”更受到网友关注。
到底“宾利姐”是不是真的有宾利，也让网友挖了出来。
有疑似现场照片显示，该女车主的确拥有一辆黑色宾利添越，其基础款车型的官方指导价为269.9万~313.6万元，落地价格均超过300万元。
这个消息一出，再度勾起大众的好奇心，宾利这个“富人玩具”在国内到底卖得如何？又卖去了哪里？究竟是谁在疯狂买买买？
且让功夫汽车为大家一一解答。
（1）在中国，每5辆宾利，就有1个“宾利姐”
在大部分人的认知里，所谓的豪车，指的是BBA（奔驰、宝马、奥迪）。
比如作为标杆的奔驰S级，是很多商务男士的梦想之车。
但当你把格局打开，会发现豪车圈也存在着鄙视链，而奔驰S级，只能算是入门级。
全球公认的顶级豪车，或奢华豪车，有劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、迈巴赫、布加迪、迈凯伦、阿斯顿马丁等。
它们要么是皇家座驾，要么是高级轿跑，而且售价不菲。
来自英国克鲁郡的豪华品牌宾利，便是创办于1919年，以手工打造全世界最佳性能的豪华车闻名于世。
2002年，作为英国皇室唯一指定的御用座驾，宾利正式进入中国市场。
目前，中国是宾利的第二大市场，也是其连续两年增速最快的市场。
据功夫汽车了解，宾利2021年一共卖了14659台车，较2020年同比增长了31%。
如果进一步从车型细分来看，添越、欧陆GT和飞驰这三个系列，销量占比分别为40%、33%、27%。
对中国土豪来说，则更喜欢添越和飞驰，2021年分别卖了1704台和1382台。
这两款车基本上指导价都是250万元起，综合下来的成交价要远高于宾利在全球的成交价。
换言之，中国买宾利的潜在消费人群，基本突出一个“有钱任性”，但大多并不会选择跑车，而是选择“低调奢华”的轿车和SUV。
与此同时，选择购买宾利的人群年龄，并没有大家想象中那么大。
据宾利汽车中国执行总经理彼夕乐此透露：“宾利汽车的中国客户呈现年轻化的趋势，平均年龄为39岁。”
果然，无论是低端市场，还是高端市场，甚至是豪华市场，最终的发展都是愈发年轻化。
而宾利车主，不仅越来越年轻，还在趋于女性化。
据功夫汽车了解，中国的消费者不仅是宾利全球消费者中最年轻的，女性客户更是最多的。
其中，中国女性车主从过去的仅占比5%增加到20%，超过全球平均水平的两倍。
这意味着，在中国市场每卖5台宾利，就会诞生一位“宾利姐”。
而且这个数字，甚至并不算十分准确。因为据调查，即便是男士购车，后期驾驶的仍然是妻子居多。
换言之，这个数据还被“低估”了，这也印证了网上那句“中国的有钱女人实在太多”的感慨。
（2）虽有“宾利姐”们支持，但宾利的日子并不好过
虽然有众多“宾利姐”的支持，但宾利在国内的销量依然是颓势初显。
上个月，宾利发布的一季度销量报告显示，其在全球市场的销量同比下滑5%；在增长迅速的中国市场，销量同比下滑幅度为29%。
下滑的原因也不难猜测，便是由于疫情反复叠加宏观环境低迷等因素影响，导致市场陷入冰点。
这从豪华市场的销量表现，可见一斑。
2022年Q1，中国市场豪华车销售86.1万辆，同比下滑10.2%；其中进口豪华车销售18.0万辆，同比下滑18.6%。
从数据看得出，疫情影响下的中国土豪们也开始“勒紧裤腰带”过日子了。
因而，宾利遭受“销量滑坡”，多少也是在意料之中。
2022年作为宾利进入中国市场的第二十年，本应也是发力之年。
按照计划，他们将在今年举办入华二十周年庆祝活动，并希望借此进一步拉近与中国消费者的距离。
甚至在2022粤港澳大湾区车展上，宾利还带来了新添越长轴距版Azure系列车型的亚洲首发。其中，专为中国客户个性化定制的20周年专属车型，也将于2022年限量发售。
然而，由于“宾利姐”的出现，其“低素质”车主形象无疑让宾利直接“躺枪”，一切努力更可能直接化为乌有。
毕竟，跟奢侈品一样，人们买超级豪车，并非完全出于工具或功能上的考虑。
跟名包、钻石这些奢侈品相比，豪车更好炫耀，也更能引起外界的注意。
因而，于超豪华车来说，品牌价值就是一切核心。
而对品牌形象堪比生命的宾利而言，这或许将是一次沉重的打击。
劳斯莱斯、竞争对手虎视眈眈，又突遭噩耗，宾利在国内接下来的日子或许会有点难过。
（3）功夫拍案
过往印象中，购买的汽车品牌越豪华、车价越高，似乎在一定程度上代表了车主拥有更高的学历和涵养。
但“宾利姐”却并没有发挥这一“优势”，口出狂言，任性炫富，把“有理”变“无理”，为自己陡增烦恼。
这种不理智的行为，更直接让豪华车车主本应被追求的高端气质，变为了网络泄愤和舆论监督的入口。
而“宾利姐”事件仍在发酵，它会给宾利带来什么影响可想而知。
毕竟，对于那些四处撒钱的超级大佬来说，这台车是不是宾利并不重要，重要的是能带来什么样的象征和标签。