近几年随着SUV车型的发展，SUV车型也是越来越火爆，随着自主品牌车企的不断崛起，国产车和合资车之间真正的较量这几年总算是拉开了帷幕。例如哈佛H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等国产品牌销量已经接近赶超合资品牌了，因为同等价位的国产车就是比合资车空间大、配置足，加上日渐成熟的造车技术，打动了不少消费者的芳心。
合资品牌为了抓回失去的市场，也不断更新自身产品加大优惠幅度，布局小型、紧凑型、中型、中大型、大型SUV，去占据更多得市场份额。说起小型SUV七年前，喊着“年轻就去SUV”的别克昂科拉，拉开了小型SUV市场的序幕，同时别克十分有远见的开启了年轻化的大战略。随着时代更替及人们审美的改变，上市场七年之久的别克昂科拉，显然外观、配置都已经有些过时了。
七年后，全新一代别克昂科拉带着别克许多全新的尝试重回人们的视野，更个性的外观、全新的动力组合、前卫的车联网系统。今天就带大家看看别克全新一代昂科拉有什么吸引我们的地方。
首先从外观来看，全新一代昂科拉前脸造型极具辨识度，整车设计感觉充满典型的美式力量感，运用家族式的设计理念，前脸点阵式的进气格栅与两侧的大灯贯穿起来，让车头显得十分凌厉，下保险杠做了黑色的包围，经典双色调搭配十分时尚。
前脸有着浓郁的家族理念，别克徽标两侧配合展翼式饰条，一体式大灯组相当深邃，内部标配了LED日行灯、LED远近光，极大地保证了夜间行驶的照明度，灯组还配备自动头灯、高度调节和延时关闭等功能。
昂科拉的身材属于标准的小钢炮类型，三围尺寸为4295*1798*1616mm，要比同级的本田XR-V更宽、更高一些，而且别克也特别擅长塑造沉稳的视觉效果，侧面线条棱角分明，加入很多精致的小细节，运用了不少年轻时尚的元素，加上四只花瓣式轮毂和车顶的行李架让整车不缺运动气息。
全新一代别克昂科拉为一款城市SUV，没有推出四驱车型，越野数据相较车身更高老款，还有不小的提升，离地间隙提升达到50MM。
昂科拉车尾给人一种十分庄重的感觉，圆润的线条再加上熏黑细长的尾灯还是比较耐看的。整体来说，车尾大气的风格与前脸遥相呼应，具有良好的设计感。
内饰设计师的别克非常擅长的，不同材质纹理色彩之间的融合更是一绝，全新一代昂科拉把心思全花在了材质细节上。
方向盘标配多功能按键，20T系列升级真皮外包材质，握感要更加出色一些，三幅式的设计非常时尚，而且电子助力的体验度良好，单手即可轻松掌控，仪表盘提供了单色和彩色的显示模式，尺寸均为3.5英寸，两端依旧是传统圆形的发动机转速和时速显示表。
整体上还是采用当下别克的家族360度环抱一体式设计，中控台采用四种不同的材质拼接在一起，体现运动风格的同时还兼顾了内饰质感的建立。中控台上棕色的皮质除了传统缝线外还有致密的波浪纹理，中控台周围的装饰件也有着类似碳纤维的纹理。
新车搭载eConnect 2.0系统，卡片式交互更为便捷，内置超级账户，打通手机与车机端的娱乐终端与导航。车机版高德地图使用体验流，终于人们能够抛弃手机与手机支架，还能够通过手机推送行程到车机端。如果你不喜欢eConnect,系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife。
而在便利性方面，昂科拉同样坚守性价比的底线毫不动摇，比如可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、前后四个转接口（USB/AUXSD）、皮/翻毛混搭座椅、全车窗一键升降、外后视镜带电动调节+加热、后排侧面隐私玻璃等等功能，可以覆盖至少三款中高配车型，无论从档次感的营造，还是日常驾驶的实用性角度出发，昂科拉都可以最大化的满足我们的诉求。
座椅采用拼色设计，麂皮绒面料上有不同孔径的棱形打孔，棕色真皮则中控台相呼应，细节质感非常到位。
昂科拉毕竟定位小型SUV，其轴距只有2570mm，在同级车型里不算突出，本田的XR-V和缤智都是2600mm，不过昂科拉的空间体验还是小有惊喜的，后排对于大部分人来说并不会感觉特别压抑，而且全景天窗很好地拓展了垂直空间感，再加上良好的采光度，和舒服的座椅设计，乘坐昂科拉的体验让你不会后悔最初的选择。
后备箱的空间也灵活多变，尾箱盖板可以向下调节来释放更过的容积，盖板在上层时放倒以后拍座椅则能实现全平。平时放两个20寸的行李箱，再放个背包，还是挺轻松的。去机场应对一个短期的出差，可以满足需要。
全新一代别克昂科拉拥有两套动力总成，15T车型采用1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为180N·m，官方百公里油耗5.7L，另外20T车型采用1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩260N·m，官方百公里油耗5.5L。两款发动机分别匹配6AT手自一体变速箱与CVT无级变速箱，通用旗下全新研发的首款CVT采用钢链式结构，而非常见的钢带式结构，更可靠耐用也可承受更大扭矩。
底盘为前麦弗逊独立悬架，和后复合式扭力梁非独立悬架，大多数小型SUV都是这个水平的组合，别克的底盘调校是那种整体性特别强的类型，给人的感觉都是紧致、扎实、滤震彻底的反馈，坐在前排和后排的体验基本没有差别，过减速带有特别浑厚的感觉，而不是生硬的上下波动。
总的来说，昂科拉是一款综合能力十分强劲的车款。除了拥有别致个性的外观设计之外，它的空间表现符合日常家用的需求，还有丰富的配置来提升驾驶乐趣，这一点还是非常良心的。