说起中国品牌紧凑型SUV，你会想到东风风神的AX7吗？AX7在去年推出了马赫版，主打的是升级后的动力系统，本文就带大家来了解一下这款车在动力等方面的亮点
马儿不挑食，马儿还能跑
AX7马赫版共有4款车型在售，指导价区间为9.59-12.99万元。这款车搭载了东风风神自主研发的1.5T四缸发动机，除了入门的DF21车型的发动机最大功率为110千瓦（150马力），其他车型发动机的最大功率为140千瓦（190马力），峰值扭矩为300牛·米，账面参数很可观，甚至已经超过某些车型的2.0T发动机的参数了。作为参考，消费者们熟悉的大众途观L，其2.0T低功率版本车型（2022款 330TSI 两驱智享版）的发动机最大功率为137千瓦（186马力）。
放在早几年，一款搭载1.5升排量发动机的中国品牌家用SUV，其动力性能可达到190马力基本是不敢想的事情。AX7马赫版的工程师们通过提升发动机热效率等方式，让它的1.5T发动机获得了目前的动力水平，最终发动机的最高热效率能够达到41.07%。
要知道，提升发动机热效率并不是一件容易的事，从1960年至2020年，汽油发动机的热效率也就提升了10%左右，难易程度可见一斑。
更高的热效率不仅能够让发动机拥有更强的动力性能，对于家用车而言很关键的一点在于提升了燃油经济性，AX7马赫版的NEDC综合油耗就达到了6.6升/100公里，在同级别车型中属于主流水准。此外，AX7马赫版是支持加注92号汽油的，在目前油价上涨的大环境下还一定程度的兼顾了用车成本，对车主用户是比较友好的。
与这台1.5T发动机匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，它的传动效率也是比较高的，因此才能更好地保证将发动机这190马力输送到车轮上，实现更节能高效。值得一提的是，AX7马赫版搭载的格特拉克7DCT300变速箱，在中国汽车市场也算是“明星产品”，除了许多主流的中国品牌SUV在使用，甚至也出现在了部分豪华品牌入门级车型上。
科技配置表现符合预期
除了动力部分，AX7马赫版的科技和配置表现也值得我们关注，接下来的配置介绍均以2022款AX7马赫版DF51（指导价12.99万元）为例。AX7马赫版的液晶仪表盘和中控屏尺寸均为12.3英寸，其中仪表盘有多种显示模式，且在4种驾驶模式下还会对应不同的显示主题。
12.3英寸中控屏幕显示画质清晰，车机内置了WindLink6.0系统，支持5G车联网和OTA升级。车机不仅带有车载KTV功能，用户还能观看高清视频直播。
空调面板位于中控屏下方，AX7马赫版保留了足够多的实体按键供用户操作，当然用户也可以在中控屏内找到丰富的预设场景模式进行一键设定，其中就包含雨雪模式、雾霾模式和停车模式等。
在空调面板的下方是手机无线充电区域，此外里侧还提供了两个USB接口和一个12伏电源接口，足够满足用户的多种充电需求。
AX7马赫版的座椅采用了零压感设计，椅背的填充很柔软，能够起到舒缓作用，如果坐垫的柔软度能再提升一些，座椅的舒适性表现会更出色。座椅配置方面，主副驾驶座椅均为电动调节，其中主驾驶座椅带有通风、加热、腰托调节和按摩功能。
为了给车内带来更强的空间感，AX7马赫版配备了一个尺寸较大的全景天窗，天窗一直延伸至后排乘客的头顶上方。而在体验上有待优化的是，全景天窗的遮阳帘并没有一键开启或关闭的功能，因此操作起来显得不那么便利。
AX7马赫版的后备厢内部很规整，第二排座椅放倒后能实现接近全平的储物空间。此外，AX7马赫版的电动尾门支持感应式开启，照顾到了用户手提重物时开启尾门的使用场景。
总结
以2022年中国品牌紧凑型SUV的标准来看，AX7马赫版的动力表现确实很有竞争力，整体配置水平也都在线。其实无论从市场声量还是销量数据来看，AX7马赫版都是一款比较低调的车型，能否从“高手云集”的中国品牌紧凑型SUV细分市场中脱颖而出，AX7马赫版还将面临严峻的挑战。