今年的315结束了，网络的大坑老百姓是无论如何也是躲不过去的。对想购车的你，哪里才能获得真实的信息呢？是相信那些网络大V到处鼓噪呢还是相信自己呢？
首先需要理清购车的需求。
其次比较车企公布的车辆参数，筛选出三种车型，4S店现场体验、试驾。
最后，选配置下订单。
2009年底，我们夫妻二人拿到驾照便着手看车，购车需求很简单——上班代步、节假日自驾出游。
本人上班一部公交十五分钟搞定，开车出门到公司发动机还没进入最佳状态呢，所以上班代步以夫人为主，车型就集中在她喜欢的两箱车，网上参数比较了三辆车，其中两家4S店相邻，所以周末现场体验这两家便敲定了雪铁龙世嘉2.0手动夺冠版——紧凑车、前排视线畅亮、底盘较高，2.0自吸发动机比1.6的制造水平明显高出不少，加上自驾目的地大多为400公里内的江浙沪山区，手动挡对咱搞机械的更具魅力，何况比自动挡还少一万银子呢！
当然，上述三步对当下的网络信息是远远不够的，比如保值率、故障率、用车成本、安全性、品牌、是否主流呀……
那咱就是说说保值率。老百姓买车是用来开的，为何一开始就想着啥时候卖掉呢？工作的关系接触到德国的好多同事，他们的车使用年限在十年以上的比比皆是，十五年的车也不少。
那我的世嘉开了多久呢？十二年！
在这十二年期间，它带我们全家走遍了江浙沪山山水水、也触及了江西、安徽、山东的名山大川。
再聊聊修车那点事儿。车子过保修期后，每年的保险会送一次保养、两面的补漆，在家附近找一家合作修理店就可以搞定。第六个年头去4S店进行了一次全车液体、正时皮带更换(说实话换下来的正时皮带依然完好，有点后悔)。随着时间的延长，出现了助力泵漏油、离合器噪音、气门室盖组件老化，家门口的小店一一轻松搞定。不知这样的维修与其他车子相比如何呢？只是本人完全理解车与人一样，机体老化是不可避免的，修车师傅也称赞离合器三件套十年才换老司机值得敬佩呢！
再说说网络黑嘴们说的世嘉反人类设计——方向盘中心不动。不知道那些人有没有亲自用过，难道跟其他车设计不同就成反人类了？难道这样的设计不值得让他去适应？难道不随方向转动的自动巡航、喇叭按钮操作更方便吗？
人无完人，车无完车，选车犹如找媳妇。难道结婚后你不愿意相互适应、接受对方的小毛病吗？难道随着时间的流失老婆不如别人家的漂亮就要嚷嚷着换新吧？
转眼已到第十二个年头，想想我的世嘉已经开始衰老，尽管发动机心脏依然强大，爬山跃岭也不在话下，每年还要去强制年检。
好在它的兄弟凡尔赛面世了，研究一番参数设计便决定去试驾了——空间足够、外形独特(在某些黑嘴的眼里又是反人类、四不像设计)、配置丰富，更重要的是它就是一辆高底盘的轿车。相信它能带我去走更远的路、翻越更高的山。当天下订单，一个月后提车。
再说说网络上吐槽的凡尔赛车机难用。任何一款数字电子产品到手你是否需要花点时间去熟悉适应一下呢？只是导航操作真不如手机方便。
还有吵得火热的4000转抖动问题巴不得上今年的315晚会呢。就本人操作来讲，高速正常行驶到120公里/小时，发动机转速2100转，不知4000转时是不是要赶超高铁了呢！
最后说说选车时的视野问题。只要考虑到这一点，网络大V一定会大力推荐那些顶着大外壳的SUV，说是底盘高视野就好，坐得高看得远。但只要你想像各搬一部沙发和靠背椅放在大马路中央(这也是两者驾驶坐姿的差异，还可以去除驾驶室设计不同带来的影响)，坐上去看看前方左右，他们的视野差距到底在哪里？更何况某些SUV的底盘并不比轿车高！因此视野效果主要取决于驾驶舱的设计。当然如果你需要更高的空间、外观高大上，准备放飞无人区，也不在乎风阻、油耗、稳定性的损失，越野型SUV那是必须的。
最后祝大家排除网络杂音，擦亮眼睛选好自己的车！