摘自《汽车自驾游》杂志2021年8月刊
撰文、摄影_陈团结
楼兰道是在张骞凿空西域之后，官方正式开辟的第一条内地至西域的交通主干线。从敦煌到楼兰的这一段是早期丝绸之路上最艰险的路段，中间要经过一百五十公里戈壁和沙漠。唐朝年间新开辟的丝绸之路新北道，逐渐代替了楼兰道、大海道成了连接敦煌和天山南北唯一的可靠通道。
说起穿越罗布泊，不少人还是有阴影的，彭加木、余纯顺等人的失踪，神秘消失的楼兰古国，干涸、不毛之地，还有各种离奇的传说，都让人望而却步。但在穿越领队王笑的极力劝说下，我放下疑虑加入车队，抵达敦煌准备开始楼兰道的穿越旅程。
线路特点
罗布泊无人区里基本是无路状态，对车辆的要求比较高，必须是纯正越野车，城市SUV 慎行；罗布泊里基本为戈壁滩和盐碱地，戈壁滩有尖利的石头，盐碱地表面为一层坚硬而崎岖不平的盐碱壳，比较伤轮胎；除此之外还有沙漠地形，陷车频繁，对驾驶技术有极大要求。
地点：罗布泊无人区
海拔：600~800 米
玉门关西去75 公里，我们与被誉为世界地质公园的雅丹魔鬼城擦肩而过。在“北海舰队”雅丹处，我们驻足观望，恍如海中战舰般的土垄整齐划一地排列着，借助空中俯视真的好似万舰齐发，甚至冲击起的“海浪”也一圈圈地清晰可见，真是大自然的鬼斧神工。
由于罗布泊里的沙地十分松软，不时地有车辆陷入。我的神车帕拉丁，曾是达喀尔拉力赛冠军车，进入沙漠地带后，凭借本身2.4L 排量，低速四驱，也只能是大油门、高转速来弥补动力上的不足，在沙漠里，这也是对车辆最严峻的考验。第二天早晨起来，我检查车辆发现机油有点少了，此时才发现由于此次出行准备的各种物资太多了，汽油、水、棉衣、睡袋、帐篷……，竟然疏忽大意忘了带最重要的机油！
领队王笑求助于其他的几辆车，遗憾的是别的车也没有准备多余的机油，无奈只能硬着头皮继续随着大部队前行。不久汽车就出现了水温过高，这时只能是停车降温，等水温下降了加水再继续前行。跑了没多久，又高温，再检查机油，发现几乎没有了！
此时领队王笑和随行的机修工小徐商量，最终决定把几个车上做饭的色拉油、菜籽油集合起来，七凑八拼，约有2 斤多，加到了帕拉丁的发动机里。此后驾驶时，把发动机转速控制在2000转内，以低于80 码的速度行驶，就这样跨越荒漠戈壁、上坡下坡，神奇地开了400 公里，开出了无人区。
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