作为一台豪华品牌的紧凑型SUV，林肯 冒险家让你有一种你能够得到又够不到的感觉，首先售价为24.68-34.58万元，这个价格就给人的感觉也不高嘛，如果想买个普通合资品牌的高配紧凑型SUV，加不了几万就能买到冒险家了，但是林肯把这台车的价格掐的非常紧，就连北京这样优惠相当大的城市，优惠也不过一万元，所以落地依旧得将近30万，那么问题来了，买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台林肯冒险家要多少钱。
用车费用解析
保养部分，冒险家全系搭载2.0T发动机，有两驱或四驱两种驱动方式，传动系统匹配8速手自一体变速箱，本文就来主要分析两驱版本车型。林肯冒险家官方的保修期为5年或14万公里，首保里程为10000公里，首次保养免费，接下来每10000公里进行一次保养；一次小保养的价格为1224元【包括机油576元，机滤98元，工时费共550元】，最贵的一次保养出现在40000公里时，价格为4647元。
作为一台豪华品牌的车型，还能赠送一次保养也是比较少见的，能够节省一千多块，同时整车5年或14万公里的质保也是比较独特，基本就是想把你拴在4S店；保养价格上，虽然价格稍稍贵一些，但是好在保养的间隔比较大，和本田1.5T车型两次的保养价格基本持平，但是在4万公里时迎来一次大保养，价格就需要车主出出血了，主要还是林肯的工时费稍高，如果店外保养的话会更划算一些。
买车还必须买保险，下图以销量最高的2022款 2.0T 两驱尊雅版为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！
售价为官方指导价，并不算优惠；机动车第三者责任保险赔付额度为100万
油耗部分，冒险家全系搭载2.0T发动机，传动系统则匹配8速手自一体变速箱。油品方面需加注92号汽油，同样以销量最高的2022款 2.0T 两驱尊雅版为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为10.11L，以当日的92号汽油油价8.74元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在13254.21元。
首先说一个前提，就是文章发稿时油价已经是自2013年以来的历史新高，所以油费也偏高；都知道福特和林肯是一家，所以林肯冒险家的2.0T发动机能加注92号汽油也不意外，这确实能节省一部分费用，但是这台车的油耗已经是同级较高的水平了，而作为林肯的入门级SUV，估计车主在加油时也会心疼一下，所以油耗对于这台车来说是个痛点。
如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，冒险家有三种规格的轮胎，分别是中低配的18英寸和中高配的19英寸还有顶配的20英寸，编辑同样以销量最高的2022款 2.0T 两驱尊雅版的225/55 R19尺寸为例，换装固铂品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为722元/条，四条轮胎的价格为2888元。
最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，林肯冒险家一年的总费用就是22500.21元，平均每月的费用为1875元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。
总的来看，保养方面林肯冒险家依旧是豪华品牌，会比普通合资品牌稍高一些，而油耗方面这台车基本是同级车中的高位水平，不省油，如果你是奔着普通合资品牌买车，结果买了这台豪华品牌的话要有心理准备。
外观内饰回顾
在所有美系车中，其实林肯算得上是美系车型的代表，林肯的车型的设计风格最符合美系车那种说高调不高调，说老派不老派的感觉，最对美系的那种味，如果你觉得编辑说的不清晰，那么参考一下道奇公羊长角号版本，那才是美系车型应该有的感觉，而冒险家虽然是一台紧凑型SUV，但是你会觉得这是一台大车，观感上给的体量非常足。
车身侧面也是这台车的精髓，虽然车不大，但也营造出了雪茄式车身的效果，线条到了车尾部分，稍稍有一些收紧，看起来很敦实，尺寸上不算惊艳，长宽高为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在现在并没有什么太大竞争力，只能是中规中矩。
车尾部分，蚌壳式的尾门有一些特点，双边共双出的排气也很不错，唯一让编辑感到痛心的就是贯穿式尾灯被分成了三段，好好的整体感一下子让尾灯拉低了分数，建议再改款让尾灯成为一个整体，夜晚看起来的高级感会强不知道多少倍。
自从飞行家国产之后，林肯也确定了接下来的设计思路，采用这种扁平化的中控台，让出风口贯穿起来，再配上这个硕大的12.8英寸中控屏，既有层次，又有科技，底部地台的储物空间还省了出来，有添了些实用。
作为2022款车型，新款冒险家的中控屏还升级了与百度深度开发的SYNC+智联系统及随身听功能，让语音控制车辆更加智能。配置上这块屏也是全系标配，同时还标配12.3英寸全液晶仪表，比较厚道。
林肯也是一个玩换挡的厂家，原来的按键式换挡现如今升级为了钢琴按键式换挡，也不怪短视频平台的博主拍段子说找不到挡把，这个位置确实有些隐蔽了，同时启动按键也做得没那么明显，家里父辈级的人物如果不熟悉，可真就是找不到挡把。
座椅方面，前排座椅加热、电动调节和后排座椅调节为全系标配，也让低配车型更有性价比，但是低配车型并不是车系中的销量担当，而是中配车型，看来买这台车的人还真不是差钱的人。
虽然尺寸是主流，但是美国车依旧是不太会偷空间，所以后排空间部分冒险家表现并不好，在这个级别里没有优势。
动力方面，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。