我们看到，如今的SUV车型已经慢慢成为了大多数朋友们的选择，而为了满足不同人群的需求，当那些中级SUV到来后，立马被国人所认同了，特别是当年的一款汉兰达，现在进入国内已经有11个年头了，而在这过去的10多年里，尽管它在售价上分文没降，但也仍然是中型SUV领域中的顶级流量，可惜的是，它的丐版连倒车影像都没有，全系都是卤素大灯等等，细细了解后感觉很掉价，个人认为，要是还有其它选项，让国人的选择性多一些，也不错。
被低估的楼兰，满油857Km，配进口引擎+十佳内饰，跌到20万没人懂。
当然，在汽车行业发展的趋势大潮流下，已经有了很多的选项，有一款日系，无论是在外观，空间，油耗，动力，性价比上，都独具优势，它就是丝毫不输汉兰达的楼兰，它在8年前，这款楼兰以48.88万的起售价，单挑了奥迪Q5L，宝马X3，那个时候根本没有把汉兰达当对手，事到如今，现款更是跌到了20.38万，而在过去的5月份里，日产楼兰仅卖出了458辆，好像一步就跌落到了尘埃里，好可惜。
但是，现在的20万级车型当中，日产楼兰确实是一个好选手，在整车各方面的体现都不输给汉兰达，它的整车接近2吨重，开出去就很气派，刚刚入华时是V6版本，到现在换成了混动，不仅省油还很省心，非常优秀，它的长宽高分别达到了4897 1908 1691mm，轴距为2830mm，在乘坐空间方面，也要比汉兰达还要宽裕，而且，它的IIHS成绩达到了优+，安全性方面也有保障。
关键是，它现在跌到了20万出头后，相比主流的紧凑级SUV途观，CRV等车型，它的优势就很明显了，用紧凑级的价格来享受中级车的标准，而且它在设计上所流露出的豪华感还是相当出色的，厚重的前脸上搭配了粗壮的V形镀铬中网，而两侧LED大灯造型非常个性，硕大的尾灯组搭配双边共出式尾排，力量感十足，侧面腰线也是一深一浅，显得十分运动，楼兰还在全车接近40处做了隔音优化，还有双层隔音车窗的加持，也给全车带来了一流的静谧性。
它除了颜值漂亮大气，而且它的用料扎实，采用了顶尖的制造工艺，很多重要零部件在后期也得到了更加精密的调校，而且内饰上面很用心，更是获得过沃德全球十佳内饰的大奖，在有着一套顶尖的底盘加持下，还将配备在车内的沙发座椅，都经过了更符合人体工程学的调校，加上11个Bose音响，安全10气囊，一套NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等等，不得不说，楼兰太适合国人了。
同样作为一款中型SUV，楼兰在动力系统上也非常强劲，汽油版车型搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为229N.m，百公里油耗低至8.6L，而中高配车型换上了一台2.5T发动机+电机而组成的混动动力系统，最大输出功率245马力，峰值扭矩为330N.m，百公里油耗最低8.4L的油耗，当车辆处于满箱油的状态下（72L的油箱容积），日产楼兰还能够一次最高续航857Km，确实能带来更高的驾驶乐趣。
写在最后：当很多朋友们看到了实车后，都会有一种还看啥汉兰达的感觉，是一辆被严重低估的好车，而且它的终端还有很大优惠，部分地区已经跌至最低20.38万的裸车价，个人觉得，如果你是买来家用的非常适合，只是不能理解，为何它在5月份仅仅卖出了458辆，你们知道原因吗？