长城汽车哈弗家族的全新车型哈弗H4，昨晚在位于天津的中国汽车技术研究中心正式上市，发布了1.3T与1.5T两种动力版本，售价分别为10.6万元与11.6万元，并依然提供红标版和蓝标版可以选择。
哈弗H4
车型
官方指导价（万元）
红标1.3GDIT 自动时尚型
10.6
红标1.5GDIT 自动风尚型
11.6
蓝标1.3GDIT 自动时尚型
10.6
蓝标1.5GDIT 自动风尚型
11.6
之所以将这次的发布会地址选在了中国汽车技术研究中心，是因为哈弗将在这里接受一项最严苛的压顶测试。
车顶强度评级分为优秀、良好、一般、较差4个等级，SWR（峰值载荷与车重之比）界限值如下：SWR≥4.00为优秀；3.25≤SWR＜4.00为良好；2.50≤SWR＜3.25为一般；SWR＜2.50为较差 。哈弗H4在顶压测试中车顶的最大承受载荷为72666N，SWR达到了4.56。
为了能让我们更为直观的感受到哈弗H4的车身强度，在发布会现场哈弗还玩起了“叠罗汉”，将6台哈弗H4摞起来，以展示抗压能力。
据哈弗官方介绍，哈弗H4最多可承受9辆车，共14吨的重量，但在现场出于安全的考虑，只用6台作为展示。
无论是红标版还是蓝标版本，哈弗H4的外观都基本承袭了哈弗H6的设计，但因整体尺寸被缩小，所以看上去多了一丝的动感。
内饰设计没有了哈弗H6那么夸张的空调出风口，样子也很容易被人接受。在车辆配置方面，该车带多动能按键的方向盘、一键启动、电子手刹、ESP等，并且还拥有“家族扛把子”H6都不配备的LED大灯，以及后排USB接口。
动力是很多人买车的硬性标准，哈弗H4搭载的1.3T与1.5T发动机，分别可提供139与169马力，以及235和285N·m的峰值扭矩。匹配的传动系统均为7DCT湿式双离合变速箱，并配有换挡拨片。
从之前试驾1.5T车型时感到动力还算可以，但为了保证车身的刚性，难免会在车的重量上做出妥协，所以这就导致加速性并不是很理想，但只要不是和人飚车，这个加速能力日常驾驶还是很充裕的。
抛去外观的红、蓝标不算，哈弗H4这次的发布会实质上只发布了1.3T与1.5T各一款车型，连对配置进行选择的余地都没有，难道是看相同定位竞品卖的红火，自己眼红了着急上市？我猜更重要的因素是哈弗还没有找到H4最合适的定价。
从H1到H9哈弗家族已经排满了，并且全部定位在中型SUV以下，再加上M6，可以说哈弗已经将中型以下的SUV市场细化到不能再细化了，这就导致了旗下产品的定位高度重叠。
所以每个产品的定价就变得尤为重要，稍有纰漏就有可能形成同门相争，甚至导致部分车型的滞销。
所以每种动力只投放一种配置，来试探市场的反映，再根据市场的反馈，对接下来的配置车型进行或高、或低的定价，这是一种很聪明的做法。不然上市后再对价格进行调整，无论是涨价还是降价，都会带来不好的影响。
其他配置的哈弗H4会以怎样的配置水平和价格与我们见面呢，还是和哈弗一起来观察市场的声音吧。